Noticias de Coches Tuning

Sin duda para cualquiera de nosotros, si nos diesen la oprtunidad, no tendríamos ninguna duda a la hora de elegir entre éstas dos máquinas. Sin embargo parece que el piloto alemán Nick Heidfield se ha cansado de cabalgar sobre su Formula 1, y prefiere hacerlo sobre un deportivo urbano, un BMW M3 E92. Está claro que se trata simplemente de un anuncio promocional de BMW, pero sin duda la situación que se desarrolla en el comercial es de lo más curiosa. Veámoslo.

Saludos Tuners!!

Pues parece que si. Y es que las escuderías de Formula 1 ya no escatiman en recursos para publicitar a sus patrocinadores. En éste caso nos desplazamos a unas nevadas montañas para ver como se comporta un BMW Sauber de la temporada pasada, sobre el blanco elemento. Aunque está preparado, parece que no es tan facil.

Saludos Tuners!!

Como todos sabemos Vauxhall es en inglaterra lo que Opel es a Alemania. Los modelos que la marca inglesa comercializa suelen ser los mismos que podemos ver en el resto del mercado europeo, aunque en el caso que hoy nos traemos entre manos dudo que sea así, y es una pena, ,porque parece que las prestaciones y comportamieno del VXR8 no están nada mal. Veamoslo.

Saludos Tuners!!

Siempre parece que los grandes deportivos solo pueden ser fabricados bajo las directrices de un vehículo coupé, berlina, etc. Pero marcas como BMW llevan apostando por otras combinaciones para sus deportivos desde hace ya unos años. Los coches con configuración familiar, o ranchera, por sus propias formas, parecen dificil de ser considerados como coches de carácter deportivo, pero en el vídeo de hoy va a quedar desterrado ese pensamiento para siempre. Espero qeu os guste.

Saludos Tuners!!

Hoy os traigo un vídeo donde vais a poder ver las nuevas versiones de los coches deportivos de los fabricantes más potentes del país teutón. Siempre se suele decir que estas versiones deportivas, nunca tendrán nada que hacer frente a sus antepasados, pero sin duda las sensaciones a los mandos de una de éstas máquinas debe de ser alucinante. Veámoslo.

Saludos Tuners!!

Aquellos que sentimos pasión por el mundo de la automoción, sabemos perfectamente, aunque muchas veces no lo hablemos, que nuestra pasión llegará el día en que tengamos que aparcarla. La razón es bien sencilla, los combustibles más usados en la actualidad, provienen de materias primas no renovables. Además es de dominio público que poco a poco nos estamos cargando nuestro amado planeta, y en el tratado de Kyoto firmado en 1997, aceptado por todas las grandes potencias menos EEUU y alguna más, se llegaron a una serie de acuerdos para tomar unas medidas al respecto, y por supuesto ésto afecta al mundo del automovil. Desde hace ya unos años, las marcas están empezando a desarrollar nuevos combustibles, y también a hacer sus coches más “ecológicos” gracias a nuevos dispositivos o al cambio en el funcionamiento de los ya existentes. Un dato curioso y que casi nunca se tiene en cuenta, es que los neumáticos de un vehículo también contaminan, debido a su composición primero, y segundo debido al CO2 que éstos emiten a la atmósfera al convertir la energía cinética y el rozamiento con el asfalto, en calor, y al sobreconsumo de combustible que gastan los propios neumáticos. En total el CO2 emitido por los neumáticos de los vehículos en el mundo, supone el 4,3% de las emisiones mundiales. Además una de las razones principales de la subida del precio de los combustibleses precisamente el agotamiento de los recursos. Es por ello que cualquier ahorro en combustible que las empresas relacionadas con el mundo de la automoción, puedan ofrecer al usuario, supondrán, en la medida de la calidad de las acciones tomadas, una característica importante a la hora del posicionamiento como marca de cara al cliente. El pasado día 21 de Mayo, la empresa francesa Michelin presentó en Madrid el que será el modelo con mayor producción de la marca. El evento comenzaba con un pequeño cocktail seguido de un briefing en las oficinas del circuito del Jarama. Tras ésta, partimos ha hacer una ruta con una serie de vehículos equipados con los nuevos neumáticos. Tras algo más de una hora de viaje, que nos llevó al centro de la sierra madrileña, y de vuelta a Madrid, nuestra siguiente parada fué el salón de actos de un conocido restaurante cercano al circuito del Jarama. Allí Michelín de la mano de sus responsables técnicos así como de su director de marketing, no explicó las características del proyecto Energy-Saver, y las mejoras que han introducido en su nuevo modelo de neumático.

Michelín ha invertido más de 30 millones de Euros en el desarrollo de éste nuevo producto, y tras varios años nos lo presentan bajo el slogan ” El neumático que ahorra combustible y respeta el medio Ambiente”. Éste neumático, destinado sobre todo al sector de los utilitarios, turismos comprendidos desde la gama más baja a una gama media-media-alta, pequeños monovolúmenes, será fabricado en para llantas con medidas desde las 14 pulgadas, hasta las 16 pulgadas. Con ello se releva la anterior versión , la Energy E3a/b usada desde 1992 ,y se pasa a un nuevo concepto de neumático desde su fabricación, hasta su puesta en funcionamiento. La idéa sobre la que se basa, como bien se puede vislumbrar por el slogan elegido por Michelín, es la de + duración – consumo, pero a su vez siendo respetuoso con el medio ambiente. Además, según comentaron los responsables de la empresa, el precio final para el usuario con respecto al modelo actualmente comercializado, no cambia.

Los beneficios de éste neumático, de cara al medio ambiente, y de cara al consumidor, pues recordemos que ahorra combustible, se basan en una serie de características y aspectos del propio neumático. El calentamiento del neumático se ve reducido y por lo tanto lo hacen las emisiones, pero sin embargo nos aseguran que no perderemos adherencia por ésta pérdida de temperatura. Esto es así, gracias al compuesto con el que el neumático ha sido creado. Michelín ha usado para su fabricación un aceite aromático especial patentado por ellos mismos, y además se ha incluido en la mezcla el Sílice, en lugar de mezclar únicamente con carbono negro como suele ser habitual. Además el proceso de mezclado de los diferentes componentes, es también marca de la casa Michelín, y consigue una mayor homogeneidad en el compuesto. Además, gracias a éste compuesto, también se ha mejorado con respecto al desgaste, con lo cual la duración del mismo se alarga.

Michelín nos asegura que por cada 4 neumáticos comprados de éste modelo, ahorramos uno al final de su vida util, ya que tomando de media unos 15000 kilómetros anuales de un vehículo convencional, el resto de fabricantes hacen unos 32.000 kilometros con un juego de neumáticos, mientras que con los Michelin Energy Saver haremos hasta los 45000 kilómetros. Además también nos aseguran que “ahorrarás” unos 4 gramos de emisión de CO2 a la atmósfera, lo cual hace que nuestro vehículo sea más “ecológico” , y por lo tanto nos ahorraremos dinero a la hora de pagar anualmente nuestro impuesto de circulación. Si a todo ésto le añadimos, que según Michelín, frenaremos 3 metros antes que con cualquier otro neumático, podemos decir que éste nuevo modelo de neumático, cumple con todas las espectativas de practicamente cualquier conductor, para una amplisima gama de vehículos.

Desde aqui agradecer a la empresa Michelin, y en concreto a Angel Pardo – Resp. RREE y Olivier Lamotte – Brand Manager Mkt el trato recibido, y sobre todo hacernos sentir igual como bloggers al resto de periodistas asistentes, por mucho que alguno de ellos le pese. Estaremos muy atentos a proximas noticias del fabricante frances, que gracias a éste nuevo proyecto, se colocará de nuevo a la cabeza del mercado europeo, y en posiciones destacadas a nivel mundial.

Saludos Tuners!!

Fuente Fotos : www.michelin.es