Noticias de Coches Tuning

Navegando por Car&Model, el portal con los mejores coches y pin ups, encontré este gran Honda S2000. Como sabemos, cuenta con un motor 2L de 240 cv, a 120cv por litro. Tiene un reparto de peso muy igualado y transmite la potencia en sus ruedas traseras. Estéticamente es bonito, pero algo recargado. Quizá por las pegatinas combinado con su color original. El kit aerodinámico del Honda S2000 es bonito de serie, pero Cedric, su dueño, quiso adornar los paragolpes de origen con unos añadidos fabricados por Airwalker.

Ahora la carrocería queda más agresiva y más “tuneada“. Si echamos un vistazo al pequeño japones, podemos encontrar piezas en carbono, como por ejemplo, el capó delantero, firmado por Top Secret, uno de los mejores preparadores del país del sol naciente. El portón trasero también está fabricado en el material anteriormente comentado, en este caso proviene de la mano de C-Wings. Sin duda, uno de los mejores detalles de este coche son sus retrovisores de Craft Square, estilo Formula 1, mucho más aerodinámicos, aunque más frágiles.

Si recorremos la mirada algo más abajo, descubrimos las llantas y los neumáticos. Work y Dunlop se dan la mano en este proyecto, dando una estética ejemplar a la nueva carroceria. El color usado combina con las pegatinas de los sponsors, ahora colores muy usados en proyectos JDM en lo que a aros se refiere.
Los neumáticos delanteros son 225/40/18 DUNLOP FM901 en 18×8 y los traseros 265/35/18 DUNLOP FM901 en 18×9, evidentemente más ancho atrás (propulsión) que alante.

Las llantas van ligadas a una suspensión Eibach y Cusco, para dejar firme y arrastrando la panza contra el suelo. Esto como a chasis se refiere. La misma Cusco ofrece las barras de torretas, su función es apoyar a la suspensión, para mejorar el chasis, la estabilidad y la durabilidad de la suspensión.

En su interior encontramos dos nuevos asientos, hablamos de los impresionantes backets Bride Low Max Vios gradiation que sustituyen a los preciosos asientos de origen. Para sujetarnos firmes en estos asientos, se instalaron unos arneses Takata, los más famosos de Japón. Para culminar la seguridad en el habitáculo, Cedric puso unas barras antivuelco azules, que recubren la parte superior de los asientos. El salpicadero muestra ahora un pantalla TFT, e indicadores con información del motor.

Y hablando de motor, no podemos terminar este reportaje sin contaros los mejor. Para mejorar la entrada de aire, se instaló un kit admisión de ARC que ocupa gran parte del frontal del S2000. El Oil Catch lo firma Greddy e Invidia se encarga de la salida de los gases con un escape de doble salida que finaliza la estética de la trasera.

Articulo: Car & Model

Para encontrar tuning en coches japoneses no nos tenemos que ir a páginas del país asiático o de frikis inglesas, en España tenemos bastantes clubs donde se juntan en mi opinión personas con un gran conocimiento sobre estas marcas que le prestan un cuidado increible a los coches.

Suelo visitar una de estas páginas, clubjapo.com, y con su permiso he cogido unas cuantas fotografías que tienen colgadas para mostar un poco qué tipo de coches suelen andar por ahi. Al parecer tienen el club muy bien montado, donde se juntan un grupo de amigos donde todos los días charlan, comentan sus modificaciones, dan su opinión sobre otros coches y por supuesto hacen sus quedadas.

Sinceramente he de quedar totalmente sorprendido con el cuidado que le proporcionan a los coches. He llegado a ver un coche en venta, Mitsubitshi sino mal recuerdo, con 10 años de antigüedad del que decian que era re-estrenar un coche 10 años después. Entre todos los asistentes encontramos a piezas como un Mitsubitshi 3000 GT, Toyota Célica muy preparado, Eclipses y un largo etecétera, dejo que lo comprobéis:

En Japón, las concentraciones no son como aquí, ni mucho menos…y si no, mirar:

Espero que os guste BuscaTuners!!!

Hace un par de meses el fotografo de Reaction Image inmortalizó numerosas fotografías de una concentración con rasgos Import en Dallas (USA).
Podemos ver lo nuevo en potenciación, grandes modificaciones e impresionantes coches en esta maravillosa galería:

Espero que esta galería haya sido de vuestro agrado. Un saludo.

Muchos conocereis la firma nipona TOP SECRET. El trabajo de esta famosa empresa, no es otro que hacer realidad los sueños de unos pocos tuners privilegiados, con los medios suficientes como para poder encargar una preparación a estos maestros en el arte de la potentiación de vehiculos japoneses. En este caso os traigo un video de uno de sus proyectos más famosos, un toyota supra al que se le ha transplantado un motor V12. Sin duda os dejará boquiabiertos.

Saludos Tuners !!

El pasado mes de Marzo, Fernando Alonso dió un gran espetáculo en Santander. ¿Remember?. Aún así rescatamos el video para ver como culeaba ese AMG: