¿Pagariais por él?
Fuente: Motorpasion.com

Para los que no sepan de que estoy hablando, se trata de una carrera sin motor en la que deberás construir (y, por supuesto, tunear) tu vehículo de manera totalmente artesanal. Los ganadores se llevarán jugosos premios relacionados con el mundo del motor.

Para más información entrar en la web oficial del Red Bull Autos Locos.

Como podeis ver, en el mundo del tuning todo es posible, hasta podemos llevar a R2-D2 en nuestra parte trasera si nos lo proponemos.

Comentad vuestras impresiones.

El coche lo está dejando precioso.

Seguir la evolución…

Motivaciones

Pueden haber varios motivos por los que quieras quitar las letras de tu portón: quizás te guste como queda estéticamente, a lo mejor quieres resituar las letras o simplemente quieres evitar que algún manazas pueda destrozarte el portón al robarte las letras.

Materiales

Lo ideal es hacer lo siguiente con una pistola de calor, alcohol e hilo dental pero también pueden usarse elementos más rudimentarios como un secador, agua y las uñas algo largas.

Precauciones

Aunque se trata de un proceso sencillo con algo de mala suerte puedes quemarte, pincharte, cargarte las letras o incluso dañar la pintura de tu coche así que si sigues este tutorial es bajo tu consentimiento. Obviamente no nos hacemos responsables de ningún desperfecto causado por seguir estas instrucciones ya sea correcta o incorrectamente.

Asegúrate de que las letras van sólo pegadas

Lo primero que tienes que hacer es asegurarte que las letras sólo van pegadas y que no están fijadas con otros elementos a la chapa ya que en tal caso podrían quedarte agujeros que nosotros, como buenos torpes, no sabemos explicarte como tapar. Seguramente algo de masilla y pintura arreglen un poco el asunto pero como queremos algo barato y fácil sólo nos plantearemos el caso de que las letras estén pegadas.

Normalmente los modelos que llevan las letras separadas van solamente pegadas, mientras los que llevan todas las letras juntas suelen llevar una pestaña que engancha con la chapa. Para asegurarte que las letras estén pegadas lo mejor es que busques un poco por internet (en foros del modelo de tu coche, etc.)

Otro punto a tener en cuenta es que si la pintura ha estado expuesta mucho tiempo al sol es probable que haya perdido algo de color mientras que la pintura de debajo de las letras esté tan brillante como el primer día, así que si quitas las letras puede ser que quede un “rastro” de ellas al destacar una pintura sobre otra.

En nuestro caso, con un Nissan Qashqai, podemos ver que todas las letras van separadas así que es muy probable que sólo estén pegadas. Como además el coche es nuevo no tenemos miedo del cambio de color de la pintura así que nos tiramos a la piscina e iniciamos el proceso.

Calienta las letras

Aplica calor a la zona donde estén las letras con la pistola de calor (o el secador). Esto reblandecerá la pega que traen las letras pero también calentará mucho la zona y las mismas letras así que vigila porque te puedes quemar.

Si lo haces con la pistola de calor tienes que ir con cuidado porque como nos ha comentado Dide puedes dañar la pintura.

Separa las letras del portón

Utiliza el hilo dental, las uñas (ojo con quemarte) o algo que puedas meter entre las letras y el portón para ir separando ambos elementos con cuidado de no arañar la pintura. En nuestro caso usamos un cable con un recubrimiento de plástico duro pero hay que ir con cuidado porque la zona estará a una temperatura bastante alta y lo que uses puede romperse o, incluso, deshacerse (nos pasó con el cable de unos auriculares :P)

Limpia la pega que queda en la pintura

Como puedes ver en esta foto pueden quedar tanto pegotes de pega como un pequeño contorno de cada letra. Fregando con un poquito de alcohol estos restos deberían poderse quitar sin dañar la pintura pero si tienes miedo puedes usar agua. Friega la zona con suavidad y si se te resiste mucho prueba calentando de nuevo la zona.

Si eres tan cutre como nosotros también puedes usar una camiseta vieja y, si tienes algo de mala leche, la camiseta preferida de tu hermano/pareja/amigo de turno.

Resultado final

Como puedes ver el resultado final es intachable, al menos con un coche que no haya pasado demasiado tiempo al sol o que haya algo salido mal durante el proceso.

Espero que este tutorial te sirva para algo, aunque sea para aumentar tu improductividad en la oficina o para perder el tiempo en vez de estar estudiando.

Navegando por la red me he encontrado con este brico por parte de un taller colombiano en el cual le instalan los parachoques a un Mazda 323 modelo histórico en el cual consiguen un resultado bastante brillante y le dan un toque de deportividad al coche que en mi opinión bien lo necesitaba.

Para ver toda la galería click aquí
Vía | Expressiontuning

Seguir el proceso…

Preparador: Makela Auto Tuning [MAT]
Tema: Forocepos
Imagen: Alvaro Martín

En la guía de Kommodore tienes los pasos que hay que seguir.

• Primer estilo de parrilla
• Segundo estilo de parrilla

He puesto Hyundai porque es el pobre coche que usan de base pero supongo que se puede hacer lo mismo con distintos coches que lleven parrillas grandes.

1. Buscas en intenné el logotipo q quieras. Lo guardas en el ordenata y con casi cualquier programa d fotos haces el negativo d ese logotipo. O sea, q le das la vuelta, como si lo vieras en un espejo.
2. Le das las medidas q quieras y lo imprimes.
3. Compras pegatina del color q quieras en cualquier tienda d rotulación, o papelerías, o imprentas… y también papel d calco (ese negro q mancha)
4. Por el reverso d la pegatina calcas el dibujo q quieras hacer q has imprimido anteriormente del revés.
5. Una vez calcado, no tienes más q cortar con cuidado y con paciencia (ayudándote d un cuter) lo q has calcado al reverso d la pegatina.
6. Finalmente, con el mítico forro adhesivo d forrar los libros del cole, pegas la pegatina a éste para q a la hora d colocar finalmente tu pegatina mantengan las distancias originales entre letras (en mi caso)

y aquí tienes una muestra de como quedan las pegatinas:

Gracias Pereña!

Vía Motor Pasión y más info en Super Chevy

(Parece que SandMan es un fan de los coches americanos, en especial los muscle cars y hot rods. Un saludo para él desde aquí, que gracias a él tengo he encontrado muchas noticias interesantes para buscatuning, aunque particularmente no sean mis coches preferidos)

Vía Motor Pasión

simcaWRC comenta:

Gelou compañeros!!!
Q yo tenia preparado un post d como cambiar el pedalier, en otro foro, d cuando se los puse al Simca y unas fotillos, asi q hay os va, es sencillo, pero espero q os pueda servir a no cometer algun fallo q nosotros tuvimos�?�

COMO CAMBIAR PEDALIER:
Dificultad medio-baja. Tiempo aprox. 30-45 min.
Materiales necesarios:
-Los nuevos pedales, imprescindibles (en mi caso unos OMP)
-Un taladro y broca/s para metal (nosotros utilizamos 3, 2 se rompieron y la otra se doblo�?�)
-Rotulador y un metro (nunca estan de mas)
-Llave Allen y alicate o llave de cabeza exagonal
-Un tablón de madera o algo duro, x si se os va el taladro al agujerear no jodais el tapizado del coche!!
-Tampoco viene mal una �??Dremer�?� o algo parecido, x si teneis q cortar o pulir alguna esquinita (a nosotros nos salvo la vida, gracias keltoi)

seguir leyendo…

Pero lo más impresionante no se ve a primera vista… este coche que montaba originalmente un 2.0 8v con 115cv lleva ahora un motor de G60 que rendirá aproximadamente unos 190cv o 200cv cuando tenga el nuevo turbo montando. Y lo mejor de todo es que el proyecto está hecho integramente en España por el propio dueño del vehiculo.

Fotos del motor antes y después:

Puedes ver la ficha completa del coche en forocepos y un resumen del proceso con fotos en gti16.com: Primera parte, Segunda parte

Si eres un montador o distribuidor de puertas LSD contacta con nosotros si quieres salir aquí listado.

Las instrucciones las he sacado de un post de brunethacker en forocoches.com que a su vez lo sacó del club seat córdoba / ibiza. No estoy seguro si sólo sirve para Seats o más o menos será igual en todos los coches.

Vale, el temita es muy sencillo. Decir que la idea la llevó a cabo primero Dj Hertz, luego Emily (que me enseño el circuito) y yo simplemente seguí sus instrucciones para montarlo y hacer este artículo. Dicho esto, vamos al meollo del asunto:

Materiales

• 1 condensador de fluzo (ah no, ese es para viajar en el tiempo… juas juas). En serio, 1 condensador de 16v y 470 microfaradios (OJO, el de la foto es de 47, pero el correcto es de 470!!). Precio: 13 céntimos de euro.
• Un soldador y estaño.

sigue en forocoches…