Saludos Tuners!!

Según su propia nota de prensa:

TORNADO GTS:
Adjustable Seats
Panoramic Roof
4WDTORNADO

GTR:
Light weight
Racing Seats

O lo que es lo mismo, asientos normales para el GTS y techo panorámico y para el GTR reducción de peso y asientos deportivos, es un concept muy muy concept. No sabemos muy bien si este proyecto finalmente verá a la luz acompañado de sus 700 CV. Mientras tanto, al menos podemos ir viéndolo en fotos.

Source: Gemballa

Saludos Tuners!

Gemballa, fabricante dedicado en exclusiva a “exclusivizar”, valga la redundancia, los vehículos de la marca afincada en Stuttgart, Porsche, nos tiene acostumbrados a preparaciones de muchisimo nivel, y que convierten cualquier Porsche en una joya de aún más valor que el original. Bién, pues retomando el tema que os hablaba al principio de éste artículo, el fabricante alemán ofrece a aquellos compradores que no queden satisfechos con su versión del Porsche Carrera GT, una versión aún más exclusiva si cabe, la versión MIRAGE. Los 5.7 litros de cilindrada en éste V10 deberían ser más que suficientes, pero ya sabeis lo que dicen “nunca es demasiado gas”. Por ello Gemballa ha realizado una serie de modificaciones sobre la electrónica del motor, que mejoran su rendimiento, mejorando la relación peso potencia, y mejorando en 10 decimas el tiempo en el 0 a 100 Kms/h. En el apartado del Escape se ha colocado una nueva línea en acero inoxidable, que en éste caso da lugar a 4 bocas de escape, 2 de ellas nuevas, y que se colocan en el lugar de las típicas luces antiniebla.

En el exterior, se han añadido nuevas tomas de aire para mejorar el flujo del mismo con respecto al motor trasero, y se a agregado un pequeño labio para “exlusivizar” y embellecer ese frontal. En los laterales, aunque no lo parezca, se han modificado las puertas, haciéndolas más ligeras, y de fabricación propia de Gemballa, pero éstas se han hecho coincidir a la perfección con las lineas standard del coche lo cual hace que no pierda su encanto de Carrera GT. En los laterales , Gemballa optó por unas taloneras con tomas de aire, que hacen de la figura de éste superdeportivo, algo más musculoso y estilizado que su homologo de serie. Y continuando con el apartado estético, diremos que la parte trasera incluye un nuevo difusor , que “mueve” el viento de manera mucho más eficaz que en la versió normal presentada por Porsche. En el característico, y muy funcional, alerón trasero, Gemballa ha añadido para su versión Mirage, un pequeño “flap” , que actua como ayuda a la frenada ( tipo a lo que llevan los aviones comerciales o de combate, el aerofreno ). El techo también es diferente a la versión de serie del Carrera GT. En su parte delantera se ha colocado una nueva toma de aire, que lleva el aire fresco por unos nuevos conductosd que recorren toda la capota dura del coche, hasta llegar al poderoso V10 y darle un soplo extra de aliento.

Éste coche comparte muchos aspectos con sus homologos de carreras ,que podemos ver desde en las diferentes copas GT, hasta en las 24 horas de Lemans. Uno de ellos y fundamental, es el material en el que se ha realizado la práctica totalidad de ésta preparacion, el carbono Este recubre techo, alerones varios etc…todo con tal de rebajar en algo el tiempo en el cronómetro. Además se han montado unas llantas de gran tamaño, que ayudan a ganar en estabilidad al paso por curva. Las medidas son 9,5×19 para el tren delantero y 12,5×20 para el trasero, y como decimos junto con los neumáticos 265/35 – 335/30 , hacen que la estabilidad sea óptima alpaso por curva de éste bólido de 672cv.

El interior que nos encontramos también sigue la estela del exterior y la preparación mecánica. Creo que ha quedado claro que el primero objetivo de la creación de éste Porsche Carrera GT Gemballa Mirage Edition, es la de bajar el crono con respecto a su homologo y hermano. Ésto último lo ha conseguido como decíamos antes , en 10 décimas .El interior, por lo tanto, no es algo lujoso, sino más bien Racing, buscando la reducción continua de peso en el mismo. Por ello, y al igual que comentabamos para el tratamiento de las piezas exteriores , en el interior el carbono recubre desde el salpicadero en alguinas zonas, como en los tiradores de puerta, está por todos lados. Además se ha incluido una consola central con pantalla tactil que nos ayuda a optimizar , calibrar y dsfrutar de un equipo multimedia de calidad. Aún así, no se ha perdido del todo la inata elegancia de los interiores Porsche, y así encontramos reminiscencias en cuero de primera calidad recubriendo diversas zonas del habitáculo.

Un coche de ensueño, al alcance de unos pocos, y que solo los entendidos en la marca, o en la cultura del automovil, llegarán a desear. ADemás su prohibitivo precio trambién hace que esté al alcance de unos pocos. La preparación estética wsolamente empieza a partir de los 229,800€, y a partir de ahi para arriba s queremos ir introduciendo las mejoras mecánicas. Un lujo sobre ruedas , desde luego.

Saludos Tuners!!

Fuente:www.rsportscars.com

Saludos Tuners!!

Saludos Tuners!!

Fuente: www.youtube.com

Los datos técnicos se mantienen prácticamente calcados a los anunciados: con un V8 de 5,7 litros se consiguen 1000 caballos de potencia que lanzan al Gemballa Mirage GT a más de 400km/h y consiguiendo un 0-100 en 3,5 segundos.

Tienes más fotos en forocoches.

Atención al futuro modelo de Gemballa…

Porsche Carrera GT Mirage GTR
Potencia: 1000cv
Par: 1150Nm
0-100 Km/h: 3.5 seg
0-200 Km/h: 8 seg
Velocidad Maxima: 403 km/h

Para mi lo más llamativo són las imágenes (bueno, más bien dibujos), que son impresionantes.

Vía World Car Fans