Noticias de Coches Tuning

Navegando por Car&Model, el portal con los mejores coches y pin ups, encontré este gran Honda S2000. Como sabemos, cuenta con un motor 2L de 240 cv, a 120cv por litro. Tiene un reparto de peso muy igualado y transmite la potencia en sus ruedas traseras. Estéticamente es bonito, pero algo recargado. Quizá por las pegatinas combinado con su color original. El kit aerodinámico del Honda S2000 es bonito de serie, pero Cedric, su dueño, quiso adornar los paragolpes de origen con unos añadidos fabricados por Airwalker.

Ahora la carrocería queda más agresiva y más “tuneada“. Si echamos un vistazo al pequeño japones, podemos encontrar piezas en carbono, como por ejemplo, el capó delantero, firmado por Top Secret, uno de los mejores preparadores del país del sol naciente. El portón trasero también está fabricado en el material anteriormente comentado, en este caso proviene de la mano de C-Wings. Sin duda, uno de los mejores detalles de este coche son sus retrovisores de Craft Square, estilo Formula 1, mucho más aerodinámicos, aunque más frágiles.

Si recorremos la mirada algo más abajo, descubrimos las llantas y los neumáticos. Work y Dunlop se dan la mano en este proyecto, dando una estética ejemplar a la nueva carroceria. El color usado combina con las pegatinas de los sponsors, ahora colores muy usados en proyectos JDM en lo que a aros se refiere.
Los neumáticos delanteros son 225/40/18 DUNLOP FM901 en 18×8 y los traseros 265/35/18 DUNLOP FM901 en 18×9, evidentemente más ancho atrás (propulsión) que alante.

Las llantas van ligadas a una suspensión Eibach y Cusco, para dejar firme y arrastrando la panza contra el suelo. Esto como a chasis se refiere. La misma Cusco ofrece las barras de torretas, su función es apoyar a la suspensión, para mejorar el chasis, la estabilidad y la durabilidad de la suspensión.

En su interior encontramos dos nuevos asientos, hablamos de los impresionantes backets Bride Low Max Vios gradiation que sustituyen a los preciosos asientos de origen. Para sujetarnos firmes en estos asientos, se instalaron unos arneses Takata, los más famosos de Japón. Para culminar la seguridad en el habitáculo, Cedric puso unas barras antivuelco azules, que recubren la parte superior de los asientos. El salpicadero muestra ahora un pantalla TFT, e indicadores con información del motor.

Y hablando de motor, no podemos terminar este reportaje sin contaros los mejor. Para mejorar la entrada de aire, se instaló un kit admisión de ARC que ocupa gran parte del frontal del S2000. El Oil Catch lo firma Greddy e Invidia se encarga de la salida de los gases con un escape de doble salida que finaliza la estética de la trasera.

Articulo: Car & Model

Ya hemos hablado anteriormente de la gente de Eibach, unos preparadores que le prestan muchísima atención a la suspensión y a los accesorios de mecánica. En esta ocasión presentamos una nueva preparación para el recien estrenado Ford Mondeo.

Al menos por aquí se está poniendo muy de moda el Ford Mondeo entre el público joven y iduo a los cambios, por ello parece ser que la gente de Eibach les ha querido prestar atención realizando unos muelles de diseño que rebajarán la distancia al suelo en 40 mm además de unos separadores de rueda de aluminio que harán que la llanta se desplace más al exterior al más puro estilo alemán.

Sin ninguna duda una muy buena noticia para los poseedores del nuevo Mondeo.

Vía | Motorpasión

Eibach nos trae un nuevo kit de suspensión para poder mejorar considerablemente la equipación de nuestro coche. Se trata de una combinación de unos separadores de ruedas y un kit de suspensión profesional. Con esto lo que se consigue es un aumento significativo de la estabilidad y una mayor comodidad a la hora de conducir, lo que provoca nuevas sensaciones en el manejo del vehículo.
Lo distribuyen en dos paquetes diferentes, está el Pro-Kit y el Pro-Spacer. El primero es el que incluye las suspensiones y que modifica el centro gravitatorio del vehículo mientras que el segundo es el que se compone de la suspensión que da la estabilidad al conjunto.
Vía | Tuningnews

Eibach ha realizado una preparación del Seat Leon TFSI que será entregado al ganador de la Recaro Formula-3-Cup. Además de algunos accesorios de Eibach tambien lleva partes de Abt Sportsline, ATS, Hankook, Pantech, Recaro, y por supuesto de Seat.

Gracias a Abt el motor TFSI de dos litros y 185CV ha sido mejorado hasta alcanzar los 240CV.

Vía World Car Fans

Eibach ha presentado un Mini One Diesel que monta sus suspensiones, unas llantas BBS y una preparación mecánica de RT Performance que deja al pequeño diesel de 75cv en unos 93cv

Más fotos e información en World Car Fans.

Eibach presenta el Eibach Fiesta ST 150. Con el “Pro-Kit Performance Suspension Springs” (unos muelles de la suspensión de alto rendimiento) de Eibach, el coche consigue unas buenas sensaciones deportivas. Tiene un nuevo juego de llantas (de 17”), el coche está bajado 30 milimetros y lleva un spoiler trasero deportivo. Todo esto lo completa un tubo de escape y unos asientos recaro. Todo ello motado sobre un Ford Fiesta ST de 150CV.

Vía American Car Fans