Noticias de Coches Tuning

Aqui os dejo una vueltecita por el circuito de Hockenheim en Alemania, a los mandos de un señor Masseratti MC12R preparado por EDO competition. Según comentan, llega a alcanzar más de 370 kms/h, veamos si están en lo cierto o no. Espero que os guste.

Saludos Tuners!!

Cuando hablamos de aviones comerciales, se nos viene a la cabeza la empresa Boeing. Cuando queremos hablar de los mejores helados, por nuestra mente pasa la empresa Häagen Dazs. Si hablamos de futbol, nos vendrá a la mente el escudo de equipos como Real Madrid o Barcelona. En el mundo del automovil, si nos hablan de superdeportivos de lujo ¿ a que marca solemos acudir como primera opción ?….efectivamente, FERRARI. Ésta es sin duda la compañía automovilística con más historia y glamour de todo el panorama automovislístico mundial. Tan solo Ford podría hacerle frente en cuanto a historia, pero no tiene su glamour, y tan solo Lamborghini podría hacerle frente en cuanto a glamour históricamente, pero su historia no es comparable a la del cavalino rampante. Ferrari es la marca por excelencia de superdeportivos, y allá por mediados del siglo pasado empezaba a despuntar como marca exclusiva de vehículos rápidos, elegantes, lujosos, y por supuesto fuera del alcance de la mayoría. Dicho ésto, es de lógica pensar que modificar una obra de arte realizada casi al 100% a mano, aún a día de hoy, es un acto monstruoso. Aún así, hay empresas que se atreven a tocar éstos coches, y aunque es dificil mejorar éstas bellezas, algunas de ellas lo consiguen, e incluso aumentan el poder de su corazón, el motor trasero “typical Ferrari”. Hoy os traemos un Ferrari 599 GTB, pero visto desde el ángulo del preparador alemán EDO Competition. Las modificaciones a nivel exterior no son muchas y a nivel mecánico es dificil mejorar un Ferrari, pero sin duda el resultado es elegante y aumenta la deportividad del vehículo de motor delantero de la casa de Maranello.

Exteriormente, lo que más llama la atención evidéntemente es su color, ya que pasamos del archiconocido y típico color rojo Ferrari, a un blanco nacarado, que otorga a mi gusto mayor deportividad al vehículo, y que además le hace diferenciarse aún más del resto de Ferraris. Las llantas elegidas para ésta ocasion son unas de la factoría alemana de EDO, pero en 20 pulgadas, y pintadas en negro brillante para dar como resultado ese espectacular contraste con el resto de la carrocería. Además incluye una pequeña variación en la suspènsion de serie, que ya de por sí está por encima de la media. En éste caso se consigue hacer que la suspensión tenga un mayor recorrido en cuanto a su modificación manual, ya que de serie el vehículo ya trae éste tipo de suspensión. La estampa, a mi gusto es demoledora, y si lo vemos por el lateral, para mí, tiene mucha mas agresividad que el modelo que se toma como punto de partida.

La mayor modificación se ha realizado en la prte mecánica. Pero no espereis una brutal modificación, ya que señores, hablamos de una base Ferrari 599 GTB, con algo más de 620 cv de potencia a 7600 rpm. La base es un motor de 6,3 litros de cubicaje, con sus 12 cilindros en forma de V, y con un par de 608nm que ya quisieran muchos de sus hermanos de marca para si. Ahora, gracias a una “simple” modificación de la ECU del vehículo, conseguimos superar los 330 Km´s/hora, y alcanzar los 100Km´s/hora antes de llegar a los 3,8 segundos. No se trata de una modificación espectacular, pero es que insisto en que la base de la que se parte ya está bastante “estrujada”. Aún así, los chicos de Edo Competition han vuelto a sorprendernos con una preparación sobre Ferrari, que mejora sensiblemente a su homologo de serie.

Es dificil mejorar una máquina insuperable. Es muy complicado hacer que vehículos como los Ferrari, Lamborghini, Masseratti, etc, sean mejores que como salieron de fábrica, y conseguirlo en realidad es una mera cuestión económica, pero si hay una cosa clara es que aquellos que se han atrevido a modificar estas bellezas, tienen bastantes conocimientos como para no estropear una obra de arte.

Saludos Tuners!

Fuente: www.motorspain.com

De EDO nos llega una preparación que podríamos catalogar de lujo, ya que es para el R8 de la casa Audi, el cual no está al alcance de cualquier bolsillo que digamos. La verdad es que se lo han trabajado bastante con los kits aerodinámicos y de rendimiento, así como en la parte estética.

Nos han mostrado acabados claros con un contraste entre el gris metalizado y el negro que parece estar bastante cuidado. También han colocado kits de alerones y otras partes en carbono.

Si hablamos de mecánica el R8 de EDO le gana dos décimas en aceleración de 0 a 100 que al modelo de serie, quedándose en solo 4.5 segundos a lo que sumamos la velocidad punta que ahora es de 310 km/h.

Por último comentar que las llantas de 19 o 20’’ le dan una toque característico al conjunto. Leer el post entero »

Que las marcas tienen una tendencia clara hacia los superdeportivos está claro, incluso haciéndose competencia entre ellas mismas. Es el caso del Lamborghini Murciélago LP640 por EDO Competición que viene a mejorar incluso el modelo que sacó Hamann hace algún tiempo.

Su preparación de motor en esta ocasión no ha sido tan esquisita como la que viene siendo habitual en EDO, han preferido centrarse en el exterior, sin embargo un rasgo destacable es la programación de la centralica, el sistema de escape, admisión y catalizadores. Con esto logran 663 CV que nos proporcionarán un TOP SPEED de 348 km/h. Leer el post entero »

Los amigos de Edo Competition nos han traido una nueva modificación para este Porsche. Esta vez nos lo han convertido en el Porsche 997 Shark al que le han colocado un kit de poténcia acompañada de mejoras de seguridad como es una suspensión deportiva.

Los cambios más significativos los vemos en el exterior, el cual a simple vista nos llama la atención el frontal tan pronunciado y las tomas de aire en los laterales tras las puertas y justo al final del capó. Otro punto que se hace notar es el cambio de llantas y el spoiler trasero que le han colocado es bastante voluminoso (incluso demasiado) y de la parte interior no hemos podido ver si también se han hecho modificaciones.

Vía | Seriouswheels

Varias son las veces que hemos hablado de las puertas verticales llamadas Lamborgini Style Doors, pues ahora nos vamos a parar a hablar de una de las preparaciones de esta preciosidad de coche. De la mano de Edo Competition nos vamos a centrar en el Lamborgini Murcielago LP640 el cual dará que hablar.
Lo primero es el aspecto exterior que ha quedado, partiendo de la pintura de las llantas que se puede escoger y el alerón con altura regulable que incluye. Otros puntos ya menos importantes pero que también llaman la atención es por ejemplo la pegatina del monigote meándose en Ferrari que le han puesto y su cámara de visión trasera (en lo que a preparación de interior se refiere) combinado con un volante de carbono.
También se han modificado las especificaciones técnicas pero no son ni mucho menos impresionantes si las comparamos con lo que nos ofrece de fábrica. Su motor V12 de 6.5L que ya nos ofrece 640Cv tal cual está, ha sido estirado hasta los 663 Cv gracias a modificaciones entre las que se encuentran la ECU modificada o el añadido de tomas de aire para mejorar el flujo de refrigeración.
En cuanto a estadísticas se refiere nos ha dejado el arranque de 0 a 100Km/h en menos de 4 segundos, cosa que ha empeorado respecto al vehículo de serie pero que nos saca 8 km más de velocidad punta poniéndolo en 348Km/h.

Vía | carscoop