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Navegando por Car&Model, el portal con los mejores coches y pin ups, encontré este gran Honda S2000. Como sabemos, cuenta con un motor 2L de 240 cv, a 120cv por litro. Tiene un reparto de peso muy igualado y transmite la potencia en sus ruedas traseras. Estéticamente es bonito, pero algo recargado. Quizá por las pegatinas combinado con su color original. El kit aerodinámico del Honda S2000 es bonito de serie, pero Cedric, su dueño, quiso adornar los paragolpes de origen con unos añadidos fabricados por Airwalker.

Ahora la carrocería queda más agresiva y más “tuneada“. Si echamos un vistazo al pequeño japones, podemos encontrar piezas en carbono, como por ejemplo, el capó delantero, firmado por Top Secret, uno de los mejores preparadores del país del sol naciente. El portón trasero también está fabricado en el material anteriormente comentado, en este caso proviene de la mano de C-Wings. Sin duda, uno de los mejores detalles de este coche son sus retrovisores de Craft Square, estilo Formula 1, mucho más aerodinámicos, aunque más frágiles.

Si recorremos la mirada algo más abajo, descubrimos las llantas y los neumáticos. Work y Dunlop se dan la mano en este proyecto, dando una estética ejemplar a la nueva carroceria. El color usado combina con las pegatinas de los sponsors, ahora colores muy usados en proyectos JDM en lo que a aros se refiere.
Los neumáticos delanteros son 225/40/18 DUNLOP FM901 en 18×8 y los traseros 265/35/18 DUNLOP FM901 en 18×9, evidentemente más ancho atrás (propulsión) que alante.

Las llantas van ligadas a una suspensión Eibach y Cusco, para dejar firme y arrastrando la panza contra el suelo. Esto como a chasis se refiere. La misma Cusco ofrece las barras de torretas, su función es apoyar a la suspensión, para mejorar el chasis, la estabilidad y la durabilidad de la suspensión.

En su interior encontramos dos nuevos asientos, hablamos de los impresionantes backets Bride Low Max Vios gradiation que sustituyen a los preciosos asientos de origen. Para sujetarnos firmes en estos asientos, se instalaron unos arneses Takata, los más famosos de Japón. Para culminar la seguridad en el habitáculo, Cedric puso unas barras antivuelco azules, que recubren la parte superior de los asientos. El salpicadero muestra ahora un pantalla TFT, e indicadores con información del motor.

Y hablando de motor, no podemos terminar este reportaje sin contaros los mejor. Para mejorar la entrada de aire, se instaló un kit admisión de ARC que ocupa gran parte del frontal del S2000. El Oil Catch lo firma Greddy e Invidia se encarga de la salida de los gases con un escape de doble salida que finaliza la estética de la trasera.

Articulo: Car & Model

El fabricante de asientos deportivos Bride ha sacado su nuevo modelo superligero: el Bride Cuga que pesa algo menos de 14 kilos.

Puedes ver algunos detalles más del asiento en Speed Options.