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No, no está mal el título, esta vez ha sido una edición en masa de 5 Porsche 911 exactamente iguales por parte de 5 de los grandes preparadores del mundo de la modificación de vehículos; han sido nada mas y nada menos que Edo, Sportec, Speedart, 9ff y Techart que se han lucido tratando de sacar el máximo partido tanto interior como exteriormente a este de por sí flamante deportivo.
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En estas fotos puedes ver un Porche 911 997 Turbo modificado por 9ff que según comentan mejora la respiración del motor gracias a la nueva parrilla delantera deportiva que deja pasar más aire al radiador y al sistema de refrigeración, además aseguran que la refrigeración de los frenos ha aumentado gracias a discretas entradas de aire.

Además de esto reducen el peso del deportivo a 1.300kg mediante diferentes piezas echas en carbono y mejoran la aerodinámica del conjunto haciendo que el coche sea más estable, montan unos frenos más grandes y unas peculiares llantas en 19 o 20 pulgadas que seguro que no dejarán a nadie indiferente. Para completar la preparación a nivel estético le han cambiado los retrovisores y le han añadido un alerón nada discreto pero que no acaba de desentonar con la estética del coche.

Puedes ver más fotos en Serious Wheels.

9ff ha cogido un Porsche 911 4S Cabriolet para su preparación donde el apartado estético prácticamente queda en un segundo plano si tenemos en cuenta el kit biturbo que le han instalado consiguiendo una potencia de 650 caballos con un par de 830Nm. Junto con su tracción a las cuatro ruedas este Porsche se convierte en uno de los descapotables más eficaces consiguiendo además unas aceleraciones impresionantes (0-100km/h en menos 4 segundos) y una velocidad punta por encima de los 350km/h.

Vía All Car News.

El preparador 9ff ha cogido un Cayman S y le ha metido un motor de 4.1 litros que desarrolla una potencia de 420cv que le hace acelerar de 0 a 100km/h en 4,4 segudos. Además le ha hecho una puesta a punto y ha diseñado un kit más racing que deja el comportamiento de este Cayman muy cerca del de un Porsche 997.

Vía Le Blog Auto > Autoblog.nl > Classic Driver.