Noticias de Coches Tuning

Hoy se dió cita en el famoso circuito del Jarama un curso de conducción protagonizado por varios Subarus Impreza Sti, Volskwagen Scirocco, Porsche Boxter y Fórmulas 3.
El curso duró de 8:00 a 14:00 con un precio de 900€.

Tema : Forocepos

Os dejo otro vídeo del Volkswagen Iroc Concept, supuesta antesala de lo que será el nuevo VW Scirocco. Es alucinante como después de hacer un derrape sobre mojado, el coche queda literalmente clavado. Veámoslo.

Saludos Tuners!!

Volkswagen es la marca alemana de vehículos por excelencia. Cuando uno piensa en coches alemanes, le vienen a la cabeza marcas como BMW, Audi o Mercedes, pero los amantes del automovil saben que es VW quien acumula más coches míticos por cada uno de sus competidores. Para empezar tenemos el Volkswagen Beetle, el cual no hace falta presenta más allá de decir que fué el coche más vendido del mundo hasta hace bien poco. Pero es que el coche que lo desbancó, no fué otro que el Volkswagen Golf, osea otro de los emblemas de la compañía. Y es que la marca que fabrica sus Golfs en Wolfsburg, tiene varios coches que podrían considerarse como clásicos imprescindibles en la historia, al menos europea, del automovil. Como decíamos el Volkswagen Golf, el Volkswagen Beetle, y otro de ellos el Volkswagen Scirocco. En su día surgió como un “pequeño” coche deportivo al alcance de cualquiera. Su fabricación desde el año 1974, duró hasta el año 1992 en que se fabricaron las últimas unidades, y hay mucho fanáticos de la marca esperando con ansia la nueva versión del mismo.

Parece que la marca alemana ha hecho caso a las plegarias de muchos de éstos fanáticos, y ha diseñado éste concept Car, el Volkswagen Iroc Concept, que se ha tomado como la nueva versión de éste clásico Volkswagen. Carrocería de 3 puertas, coupé por lo tanto, y con unas medidas de 1.400 mm de alto, 4.240 mm de largo, y a 20 cms de llegar a los 2 metros de ancho. Suponen unas medidas que lo dejan en un paso intermedio entre deportivos clásicos como un TT, y coupés de aire “Sport” como un Opel Astra GTC. La batalla del coche es de 2.680 mm, y las formas e general son bastante agresivas y novedosas para lo que nos tiene acostumbrado Volkswagen. La parte frontal es muy agresiva y está presidida por una gran toma de ventilación colocada en la parte central del paragolpes. Esto nos recuerda mucho a los nuevos frontales montados por Audi, donde la ventilación del motor toma una importancia muy grande. Pasando al lateral, vemos que la parte baja está dotada de unas voluptuosas taloneras y de unos generosos pasos de rueda, que albergan unas llantas de aleación de 19 pulgadas. Subiendo la mirada vemos que los espejos tienen una estilizada forma, y si nos vamos más arriba, vemos que el parabrisas delantero se une en uno con un techo panorámico de cristal ahumado. Llegando a la parte trasera, vemos que el portón está copado por un alerón de proporcines generosas, como todo en éste coche al parecer. Los grupos lumínicos también son de grandes dimensiones y de tecnología led. Además la expresión que nos viene a la cabeza cuando vemos la parte trasera del coche es la de “culo gordo”, y es que a ésto ayudan bastante como decíamos las grandes llantas.

En el interior encontramos un habitáculo con 4 asientos, pero que podría considerarse como 2+2, ya que los asientos traseros no son de grandes dimensiones, mientras que los delanteros son tipo Backet. Para la sujeción a los mismos encontramos unos cinturones de seguridad tipo arnés, con cinco puntos de fijación. En éste Concept Car, luego en la versión de calle ya veremos como es, el interior es bastante novedoso y futurista, con muchas formas poco habituales, y una iluminación azul muy particular. El volante, con brazos de aluminio en forma de T, también es muy deportivo, y junto con los guarnecidos de puertas, y consola central del habitáculo, nos dan realmente unas muy buenas sensaciones de este predecesor del nuevo Volkswagen Scirocco. El maletero además cuenta con más de 300 litros de espacio, y al parecer se están ideando nuevas sujeciones para los porta objetos colocados en el mismo.

El motor es el mismo que se introdujo en el Golf GT, un TSI de cilindrada corta, y con dos sistemas compresores, volumétrico y turbocompresor . Éste Concept desarrolla su potencia hasta los 211 cv. El cambio de marchas es tambien el novedoso DSG, con sistema de doble. Sin duda una novedad es que el cambio de marchas se escamotea mientras el coche no está arrancado, un alarde de modernidad por parte de Volkswagen.

Le versión de calle diferirá bastante de ésta, como suele pasar, pero es algo que se convierte en seguro, si tenemos en cuenta que segú los responsables del proyecto, la idea es la de hacer un coche de uso semi-urbano, con unos ajustados consumos, y que su potencia no supere los 150cv en ningún caso. Se va a producir en la planta portuguesa de Pamela, en la que actualmente se están produciendo del orden de 3 vehículos al més, para realizar sobre él los ensayos pertinentes. Esperaremos a la versión definitiva de éste clásico Volkswagen.

Saludos Tuners!!

Fuente: www.km77.com