Saludos Tuners!!

Saludos Tuners!!

El nuevo Smart Fortwo monta un motor gasolina de tres cilindros de origen Mitsubishi de 1 litro con turbocompresor y una potencia máxima de serie (según comentan) de unos 110 caballos en una preparación que vendrá de la mano de Brabus.

Empieza el juego: La anterior generación del Smart montaba también un motor gasolina turbo tricilíndrico pero de 700cc así que la cilindrada del nuevo motor que monta el pequeño urbano es un 40% mayor. Entonces si el nuevo Smart sacara la misma relación de cv / litros que en el Smart Roadster que monta ese motor de 700cc” estaríamos hablando de 117 caballos para la versión “normal” y 144 para una preparación “estilo brabus”.

¿De donde salen los 180cv? Ya son algunos preparadores los que han sacado 130cv de este pequeño 0,7 turbo así que si lograran sacarle el mismo rendimiento al nuevo motor de un litro estaríamos hablando aproximadamente de 180 caballos… quizás (y digo sólo quizás) demasiados para un coche como el Fortwo pero una potencia ideal para un coche de aspiraciones deportivas como el Roadster.

A simple vista puede parecer que la relación caballos por litro puede ser exagerada pero no olvidemos que la misma Mitsubishi en los EVO saca 280cv de serie un motor 2 litros turbo (140cv por litro) y preparado puede llevar a muchos mas que estos 180 caballos por litro de los que estamos hablando.

No quiero finalizar el tema sin repetir que todos estos cálculos no son más que especulaciones sin ninguna base científica pero por suerte, de momento, soñar es una de las pocas cosas gratuitas y al alcance de todos.

Para mejorar las prestaciones del urbano alemán parece ser que han seguido el camino de Brabus, cambiando el escape por uno de esta marca y cambiando también el turbo, los inyectores, las válvulas y la gestión electrónica del motor. De esta manera han conseguido rebajar el 0-100 a 8 segundos y una velocidad punta de 185 km/h, unas cifras nada malas para este tipo de coche.

Sus signos de identidad son el color exterior rojo y plata, las llantas y laterales con simbolos de Ferrari y un interior con inserciones en fibra de carbono, elementos cromados y asientos de cuero. El coche se encuentra a la venta en esta web por unos 16.000€.

Tienes más información en Motorpasión, Diariomotor y Autoblog.

Vía Motorpasión.

Vía Motorpasión > Autoblog.nl > TreeHugger

Haz click aquí para ver el resto de fotos

Vía Le Blog Auto.

Es curioso como le surgió la idea a Bill, el dueño de Smartuki. En el 2004 conoció a Chris Allanson de Z-Cars, una empresa famosa por instalar motores de R1 en Minis, Saxos, Elises que llegan hasta los 400cv! Bill llegó a un acuerdo con Z-Cars para preparar un Smart con motor de moto pero tenían tanta demanda de Minis que nunca pudieron producir el kit que llevaba el prototipo y le vendieron el proyecto entero a Bill.

Hablando de Z-Cars, aquí teneis una muestra de lo que venden:

Como una imagen vale más que mil palabras pero un vídeo vale más que mil imagenes aquí tienes 2 :P

Primera prueba del engendro:

Probando el Smart Diablo a saco, ¡pobres gomas!

En el circuito:

Si quieres más información del cacharro puedes pasarte por la web del preparador, un Portugués apasionado de las motos. Tengo mis dudas sobre como se comportar en zonas viradas, sobretodo en curvas enlazadas, pero para dejar con la boca abierta a más de uno va de maravilla!

Vía ClubJapo

Vía varios sitios de los que uno de ellos era Motor Pasión

Todo por 6000� (más un Smart ForTwo, claro). Exclusivo es un rato pero casi que prefiero uno de serie (aunque con esos 110CV). Pensé que era para un Roadster, si es para un ForTwo me gusta algo más (ya que no saldría tan caro) aunque por el dinero que cuesta sigo prefiriendo un Roadster.

Parece que a los de autoblog spanish les ha gustado :)