Noticias de Coches Tuning

Otra presentación de uno de los motores de la marca francesa. De nuevo realizado de una manera multimedia y colorista, que nos ayuda apreciar como trabaja éste motor. Veámoslo sin más dilación.

Saludos Tuners!!

Aunque con algunos años ya, hay que reconocer que tras su salida al mercado, el modelo de Clio con motor V6, en gran parte gracias a su agresivo diseño, se convirtió en un objeto de culto para alguinos fanáticos de la marca del rombo. Comprobemos ahora su comportamiento.

Saludos Tuners!!

Ya os he comentado en anteriores ocasiones, que a mi forma de ver, para cada uno de los diferentes estilos de “tuning” que existen, hay unas bases predeterminadas, y que salvo contadas excepciones es dificil verlas bien con otro estilo que no es el suyo. También os decía que incluso hay algunos modelos de determinadas marcas, que no aceptan ni la más mínima modificación, pues es complicado realizar sobre ellos algo y que no quede mal. Es el caso del Renault Twingo. Estoy seguro que muchos de vosotros coincidireis conmigo en que es un coche, por decirlo de una manera suave, poco agradecido, con unas de las formas más antideportivas que he visto nunca, con unas motorizaciones propias de las motos, y con unos interiores muy básicos y poco confortables. En fin, un coche de “a diario” si lo que te interesa es tener un mechero bajo el trasero, algo tan importante con la actual subida de los carburantes. Sin embargo parece que el dueño del coche que hoy nos ocupa no piensa lo mismo de él, y sin duda a conseguido un resultado bastante llamativo para una base tan poco agradecida como el Renault Twingo. Y como no, desde tierras Belgas, donde parece que no ponen fronteras a la imaginación tras ver algunas de sus obras. Comentar también que compartió “podio” en el pasado meeting de GTI Magny Cours, junto con el el Golf Mk3 que os mostraba la semana pasada.

El exterior es espectacular, más aún sabiendo la base que se ha tomado como punto de partida. El frontal es super agresivo. Se ha colocado un bad-boy muy acentuado sobre los “inocentes” faros que el coche traía de serie. El paragolpes delantero, por raro que parezca, es el mismo que de serie. Éste ha sido alargado para quedar mucho más cerca del suelo que el de origen, y la boca central ha sido unificada en una sola, y se ha abierto una nueva a modo calandra en la parte superior del mismo. Éste par de detalles desbordan calidad, y son uno de los alicientes del coche. Pasando al lateral, vemos unas grandes taloneras. A muchos no les gustarán, pero pensad que éste coche de serie, tiene prácticamente la forma de un huevo, y que además su altura lateral es importante. Por ello considero que éstas taloneras, que otrora o en otro coche podrían parecer desmesuradas, a mi modo de ver, le sientan como anillo al dedo. También en éste lateral, vemos como se han colocado otros retrovisores diferentes a los de serie, unos provenientes de la marca ICC Tuning adaptados a éste Twingo. Y así como antes decía que las taloneras son un acierto, creo que los retrovisores de serie habrían sido una mejor elección. en la trasera tambieén encontramos el paragolpes de serie, aunque también ha sido modificado para que éste concordara con el estilo impreso en el coche, y también , porque no decirlo, darle un aspecto mucho más deportivo. Ésto último sin duda se ha conseguido con la incorporación de dos bocas de salida de gases. El portón ha recibido una dosis de alisado, y además los focos traseros han sido oscurecidos, acrecentando el oque “bad-boy” que ya veíamos en el frontal. Añadir también que la calidad en la preparación, está latente por los cuatro costados, pero que quizas sea la incorporación de un techo solar el factor que corrobora dicho aspecto.

Ya sabeis que la elección de unas buenas llantas en una preparación, supone más del 70% del coche. El caso que tenemos ante nuestras pantallas es el de un chico con las ídeas muy claras, y con los horizontes para su twingo bien definidos desde el principio. Así que viviendo en Bélgica, siendo miembro de Cleaned, y moviéndose con los chicos de Concept 983, podemos decir que el fin del coche estaba claro, y las llantas definitorias del estilo, y que por si mismas suponen un antes y un después en la concepción de unas llantas, eran las adecuadas para ser montadas. Si, habamos cáramente de las Schmidt Th Line, en 14 pulgadas. Además su dueño no se ha cortado en las medidas, colocandole como quien no quiere la cosa una llanta de 9×14 atrás y una 7,5×14 alante. Éstas llantas tienen un encanto especial porque se venden pulidas a espejo, lo cual hace que su belleza se vea incrementada. Para el apartado suspensión, que sabemos es un factor fundamental a la hora de conseguir por un lado un resultado en cuanto a prestaciones, pero también un buen resultado estético, se ha elegido un clásico, una suspensión KW variante 1. Decir que ésta es la única variante que la marca alemana de suspensiones roscadas por excelencia fabrica para éste vehículo.

El interior de un Renault Twingo, si alguien ha tenido la oportunidad de probarlo, lleva la definición de “basico y sencillo” hasta un punto insospechado. Sin embargo el dueño de éste Renault Twingo ha conseguido hacerle un lavado de cara que hace que ahora el habitáculo tenga un poco más de clase. No espereis un grandisimo interior, pues como decimos el punto de partida no es que de pié a muchas florituras. Se han tapizado asientos y paneles de puerta en alcántara de color gris y cuero beige, así como los montantes traseros,en los cuales se ha encastrado un nuevo sistema de altavoces de 2 vías. El salpicadero ahora se ha pintado del mismo color que la carrocería, y la verdad , aunque sencillo y simple, éste interior da una sensación de pulcritud que hace que le imprima una especial elegancia. En la parte trasera se ha colocado un subwoofer y un doble fondo en el cual, a parte de las herramientas que el dueño considera imprescindibles para el mantenimiento del vehículo, también se encuentra una pequeña etapa, que amplifica la señal acústica enviada por la fuente Alpine, a la perfección.

Otro ejemplo más de que parece ser que ahora es Bélgica quien lleva la voz cantante en cuanto a lo que el tuning europeo se refiere, haciéndo de un coche realmente insulso, un proyecto muy bien acabado y, auque a gustos, creo que bastante conseguido a mi modo de ver. Lo ví éste verano en Magny Cours, y el año anterior en Gent, Bélgica ,y la verdad, es impresionante, va ralmente muy muy bajo y tiene una planta que te hace pensar para tus adentros ” ¡¡ que gordo !! “. Espero poder seguir encontrando para vosotros coches como éste.

Saludos Tuners!!

Fuente:www.Kevve.be

En el vídeo de hoy, veremos algo qeu muchos sweguro sabíais, y es que las normas, o reglas para poder conducir un F1, son totalmente diferentes a las que conocemos para los coches de calle. Veremos las diferencias en la conduccion entre Fernando Alonso y Michael Schumacher por ejemplo. Espero que os guste.

Saludos Tuners!!

Aqui os dejo una magnífica animación 3D, con un magnifico coche como protagonista, en Renault Laguna Coupé Concept. Podreis ver que las líneas son super deportivas y dignas de los mejores coupés de otras marcas con mas raices en éste tipo de coches. Sin duda los ingenieros de Renault hacen un alarde de saber hacer en cuanto a diseño y prestaciones. Espero que os guste.

Saludos Tuners!!

Los coches deportivos, suelen ser fabricados por fabricantes acostumbrados a tener en su línea de producción, prácticamente en exclusiva, éste tipo de vehículos. Sin embargo, las marcas comunes , y que congregan a la mayoría de coches que se venden para un usuario medio, de vez en cuando, y normalmente haciéndolo coincidir con algún salón en especial, sacan a la luz coches de tipo Concept, que en su mayoría jamas verán la luz, pero que hacen un alarde de novedad y de buen hacer. Con ésto, los ingenieros de marcas como Opel, o Renaul, Citröen, demuestran que si se les deja un poco de libertad , en cuanto a ideas y presupuesto, pueden crear máquinas realmente bellas, tanto estética como mecánicamente. En éste caso, Renault presentó en el pasado salón de Frankfurt un concept car, a partir de la base del que será el nuevo Renault Laguna, el Renault Laguna Concept.

Con una línea muy estilizada, que traza un frontal alargado y una trasera compacta, la imagen de éste coupé es preciosa, y sobre todo muy deportiva. El frontal es agresivo, super deportivo, y llama la atención su gran toma de refrigeración y la posición de los grandes faros que se elevan hasta las aletas. Éstos llevan integrados diodos electroluminiscentes o tecnología LED, que son los que dan iluminación a el trazado sobre el que se rueda. En el lateral, y más concretamente en las puertas, vemos otro alarde por parte de el equipo de ingeniería de diseño de Renault. Las puertas, como todo buen deportivo, no llevan marco para el cristal, sino que es la propia carrocería superiro del coche la que conforma el mismo. Además el sistema de apertura, tras accionar el tirador escamoteable, es de configuración vertical, lo cual nos recuerda a otros deportivos que todos conocemos, con la diferencia de que no es totalmente vertical , sino en forma de “tijera”. En dichas puertas vemos adosados unos retrovisores con los intermitentes integrados, que tienen una forma muy aerodinámica y novedosa. La zaga no se queda a la idem con respecto a la delantera. Vemos unos faros alargados y estilizados, y una tercera luz de freno desde el interior de la cristalera del portón. En la aprte baja vemos como el paragolpes hace una forma de difusor, el cual lleva bien integrados dos salidas de escape con una forma ovalada muy novedosa.

Pasando al interior, de nuevo no dejamos de sorprendernos con el futurista diseño de éste deportivo tan poco usual. Abriendo las puertas vemos un salpicadero de formas curvas, como olas, que integran una pantalla de gran tamaño. Desde ella podrems controlar desde el sistema de audio del equipo, hasta el de navegación, pasando por otro de vídeo y las funciones de reguación de temperatura etc. El cuero se integra en el interior con diversos elementos en aluminio mate, lo cual imprime aún mayor deportividad al conjunto. Así vemos que las esferas de control de velocidad y revoluciones están flanqueadas por sendos aros de dicha tonalidad. Vemos también que todo al copkit parece el de una nave espacial, como podemos comprobar en el diseño del volante o de la palanca de cambios, lo cual aumenta la atracción por éste coche sin duda. El equipo multimedia, además , no solo se centra en las plazas delanteras, sino que en este coupé , que no 2+2, los apsajeros podrán disfrutar del mismo gracias a la cortesía de Samsung.

La parte mecánica, y sobre todo tras ver el futurista interior e impactante exterior, seguro que no defrauda a nadie. El bloque es un 3.0V6 dCi , y su potencia, aún en estimación, llegará de entre los 230 a los 265cv, con un par realmente bueno de entre 450 y 550 Nm. Como podemos comprobar por lo tanto no solo se trata de un deportivo enapariencia, sino también en esencia. Y esto además se confirma si decimos que el tiempo que tarda en ponerse de 0 a 100 Km/ lo comparten otros deportivos, en principio con más renombre. 7 Segundos es la cifra, a lo cual le sumamos que el cambio de marchas secuencial de 6 velocidades en el volante, obtenemos como resultado éste fantástico deportivo de lineas futuristas. Además debemos añadir que el chasis incorpora el sistema Active Drive, con las cuatro ruedas en funciónj directriz. De nuevo otro alarde de valentía, y savoir fair por parte de los ingenieros de Renault.

Ahora, habrá que esperar a ver si éste Concept car no se queda com la gran mayoría de ellos, en una mera idea, un mero concepto, y podemos algún día disfrutar de él por nuestras carreteras, aunque , sinceramente, lo veo bastante complicado. Mientras tanto, seguiremos deleitándonos con el con cada nuevo salón al que sea “invitado”.

Saludos Tuners!!

Fuente:www.elmundo.es/elmundomotor