Noticias de Coches Tuning

No solo Audi o Mercedes crean superdeportivos, y concept cars que nos dejan la boca abierta. En este caso Peugeot se ha lucido creando el 908 RD, una versión superdeportiva del 908. SEguro que os impresiona tanto como a mi.

Saludos Tuners !!

¿Quien dijo que los coches franceses no tenían posibilidades?, hoy tenemos un buen ejemplo de como con las ideas claras se puede hacer un coche realmente elegante, sobrio y deportivo. Leer el post entero »

El inicio del tuning nace aquí, en los rallyes. Modificaciones en los coches para hacer carreras y mejorar sus prestaciones.

Os enseñamos este Peugeot 207 Super 2000. Aunque Peugeot se retiró de la competición no ha dejado sus preparaciones de lado. Peugeot Sport se ha puesto manos a la obra para crear un coche para la Internatinal Rallye Challenge.

Este 207 cuenta con todo el potencial del chasis del 206 WRC, introduciendo tracción total desarrolada por Sadev que es igual para todos los coches. El motor armosférico alcanza los 280 cv a 8.500 r.p.m con una caja de cambios secuencial de 6 marchas. Siendo las 8.500 el régimen máximo autorizado en esta categoría. También la FIA ha creado otro tipo de normas. No se puede usar materiales como titanio, magnesio o cerámica. Les han obligado a usar centralitas de motor homologadas, entre otras normas.

Si quieres competir con uno de estos coches tienes que depositar 240.000€ e incluye formación a mecánicos e ingenieros y un curso de conducción con el coche.

Así vuela este 207:

Fuente: Terra/Autopista

La gente de Eprom Power ha colgado varios vídeos en youtube con coches en el banco de potencia, como el de este Peugeot 407 Coupe que monta un motor HDI biturbo.

El coupe de Peugeot da en teoría 204 caballos de serie de su motor diesel 2.7 HDI biturbo, pero esta unidad dio en banco 219cv de serie y una vez reprogramado la cifra subió a 246 caballos. Aquí tienes la gráfica de potencia, haz click en la imagen para verla más grande.

Puedes ver el resto de sus vídeos en YouTube.

Así de bien suena este Peugeot 106 1.6 8V de Gelberloewe simplemente cambiando el escape:

Ale46 ha puesto en forocoches fotos de este Peugeot 306 argentino con una historia bastante peculiar y al que han llamado Demonio Rojo.

El coche originalmente tenía un motor diesel de unos 70 caballos que prepararon hasta dar 140, pero más tarde se decidió cambiar el motor por uno gasolina de 2 litros turbo que con una buena preparación (pistones forjados, vielas especiales, valvulas, conductos trabajados, inyección de competicion, turbina Master Power t70…) ha llegado a los 350 caballos. Impresionante.