Noticias de Coches Tuning

JUN, el gran preparador japones ha vuelto a las andadas con un super 350Z cósmico biturbado y con tracción total.

La preparación se compone de un motor forjado elevado de cilindrada que pasa a ser 3.8L V6 con dos turbos Greddy TD05H acompañado de una Ecu auxiliar V-Pro. El sistema de escape no llega hasta el final, saliendo por un lateral casi directo de la downpipe. La tracción integral se ha conseguido modificando una Holinger expresa para su primo Skyline GT-R, sacando 800 cv de potencia transmitidas a las cuatro ruedas gracias a una caja de cambios secuancial de competición. De la mano de Cusco provienen los diferenciales.

El sistema de suspensión lo firma Zeal con su Super Function R acompañado de unos enormes frenos de 380mm de Endless Racing de 6 pistones para frenar todo ese potencial. Las llanta son unas Advan RGII aligeradas de 6 palos con un diseño espectacular. Estéticamente el coche llama la atención por su color, amarillo piolin que acompaña a algunos proyectos de JunAuto. El kit es rompedor. Y aunque personalmente no me gusta termina de ser la pieza del puzzle de un proyecto hecho a lo grande en todos los sentidos.

El paragolpes delantero cuenta con una entrada grande central y dos laterales donde pasa aire a los radiadores. A sus extremos encontramos dos planchas aerodinámicas. Para que el motor pueda respirar mejor se le doto de un capó con entradas laterales y centrales. La trasera es algo más voluminosa, con un difusor abierto y unas salidas de aire traseras. También llama la atención el alerón de carbono, suponemos funcional para dotar de amarre el culo inquieto de este 350Z. El interior es totalemten de competición. Con la supresión de plásticos y cosas que no nos valen de mucho en el uso deportivo. Y todo para dejarlo “pelao”, eso sí, con jaula de seguridad.

Podéis ver 3 videos clickando aquí.

Fuente Club Nissan Z

En Supercars han puesto un enlace a una preparación de Car Version 2, los preparadores de este monstruoso Nissan 350Z biturbo.

La historia de esta empresa es curiosa: a finales de 2003 una inundación les dejó a las puertas de la ruina, destruyendo parte de sus instalaciones y algunos de los coches de sus clientes y dos de sus coches (un Mitsubishi Eclipse GSX y un Mazda RX-7 que tenian preparados).

Llegaron a plantearse si cerrar la empresa, pero decidieron hacer un gran esfuerzo para salir adelante y se trasladaron a un local más grande. Tenían local pero no tenían coche de demostración así que compraron un Nissan 350Z y decidieron sobrealimentarlo para conseguir la máxima potencia posible.

Tienes todas las fotos y más información de la preparación en Car Version 2.

felpudiano es un forero de forocoches que ha ido modificando su Nissan 350 y lo ha dejado así:

Este es el tipo de preparación que me gustaría ver más a menudo en este país y no las carrozas de feria que se acostumbran a ver en las concentraciones. Puedes ver el resto de fotos en forocoches.

En Sport Compact Car tienes un completo artículo con un montón de fotos sobre como se debe preparar un Nissan 350>, concretamente analizan el trabajo realizado por Opera Performance.

Ves a Sport Compact Car para leer el artículo y ver todas las fotos.

Si quieres bajar el peso de tu Nissan 350Z ahora puedes hacerlo gracias a las diferentes piezas que Strosek ha fabricado en fibra de carbono: el capó delantero, el portón del maletero (con un nuevo diseño) y un nuevo paragolpes con algunas partes en este ligero material.

Además han presentado otro kit estético por si sólo te interesa cambiarle el aspecto a tu Z.

Vía Serious Wheels.

DAMD vuelve a la carga con una preparación que vuelve a recordar a Aston Martin en su parte frontal pero que no le resta espectacularidad

Puedes ver más fotos en Nihon Car & Bike.