Noticias de Coches Tuning » 350Z

KDD Mallorca de Japos

Álvaro Martín — Sat, 11 Apr 2009 13:40:33 +0000

El pasado Domingo día 5 se reencontraron varios aficionados a los coches japoneses en Mallorca. Nissan 200sx, 350Z, 300zx, Subarus Imprezas y hasta un impresionante Honda NSX se dieron cita para pasar la tarde y disfrutar de sus coches.

Tema: Clubjapo

350z’s e Impreza

Álvaro Martín — Fri, 10 Apr 2009 15:13:11 +0000

Mini corto de dos 350Z y un Subaru Impreza bastante interesante. Los 350 algo recargados estéticamente, pero no dejan de ser dos grandes máquinas.

RPM+Online+-+April+Teaser

Primer meeting de 370Z

Álvaro Martín — Tue, 25 Nov 2008 10:04:13 +0000

Las primeras unidades de 370Z ya se comercializan en el país americano, y los primeros eventos ya se celebran. Junto a sus hermanos mayores (350Z) se dió cita esta reunión donde los 350Z más modificados pasaron de tener protagonismo con los nuevos 370Z en stock.

Nissan 370Z Reveal before LA Autoshow

350Z de Sound Performance

Álvaro Martín — Mon, 22 Sep 2008 09:17:56 +0000

Nos encontramos con otra obra maestra de la gente de Sound Performance. Sound Performance es una empresa estado unidense que hace preparaciones bastante salvajes. También venden y distribuyen las principales marcas de potenciación reinantes en toda America (Blitz, AEM, NOS, Greddy, HKS, Brembo, Maganaflow, Autometer, y un sin dín de marcas). Sus preparaciones siempre han sido realmente buenas, pero el coche que presentamos a continuación es uno de los colofones a su trayectoria profesional en el mundo del Performance. Esta vez se trata de un Nissan 350Z potenciado hasta conseguir 1017 cv directos a las ruedas traseras. Generalmente en America se toman las referencias de potencia a las ruedas y no al motor, el resultado es mucho más exacto, quitando perdidas demostrables en la gráfica del banco que os presentamos a continuación.

El Nissan 350Z como sabéis parte con motor de tres litros y medio de cubicaje totalmente atmosférico, en 6 cilindros en forma de V. Está más que claro que para sacar cuatro veces más potencia que trae este coche de serie, se tiene que acudir a la sobre alimentación. Para conseguir esa potencia, el equipo de SP instaló un turbo cargador, con intercooler frontal para sacar más rendimiento. Esto no sería posible si no se hubiese forjado los componentes internos del motor (bielas, cigüeñal, pistones…) y un embrague de carbono para poder transmitir esa potencia al diferencial trasero. La caja de cambios ha sido forjada. Tenemos que tener en cuanto que una caja de cambios de un Nissan 350Z en stock aguanta sobre unos 400/450 cv, y el equipo de Sound Performance ha sacado más del doble. La admisión cromada que podemos ver en la fotografía hace entrar un mayor caudal de aire para el motor.

Y aunque no dicen nada más sobre las especificaciones de este vehículos suponemos que contará con una línea de escape entera desde colectores (preparados para montar el turbo en una de las bancadas) hasta los silenciosos traseros, unos inyectores de combustible de mayor cubicaje, una electrónica a medida para la ocasión, y unas llantas con neumáticos que dejan intuir en la disciplina donde podrá competir este 350Z. Quizá lo veamos dentro de poco en unas Drag Series.

Podéis ver el video que hemos colgado para verlo en acción en el Dynamometer (Banco de Potencia). Fijaros como se tiene que añadir peso en el maletero para evitar que las ruedas traseras patinen en los rodillos, algo muy común en los bancos de potencia cuando los coches son propulsión trasera, y más teniendo tanta potencia.

Sound Performance 1017rwhp 350z!

Os dejo la muestra de la gráfica de potencia en banco de potencia:

Si queréis información de Sound Performance disponen de página web con tienda on line: http://www.spracingonline.com/ y la presentación de todos sus proyectos.

Aprender a driftear con un Nissan 350Z

Nightmare — Wed, 30 Jan 2008 17:21:11 +0000

Hacer drift, pero del bueno, no del de tirar del freno de mano, no lo sabe hacer cualquiera. PAra empezar unade las premisas es tener un coche con tracción trasera, ya que con un delantera, la unica manera de derrapar es tirar del freno de mano, y eso, como que no tiene mucha gracia. Veamos como se hace para driftear con un Nissan 350Z. Espero que os guste

Saludos Tuners!!

Nissan 350Z vs Honda S2000

Nightmare — Wed, 30 Jan 2008 17:14:26 +0000

Sin duda se trata de dos de los mejore deportivos japoneses del momento. Personalmente el Honda S2000 me parece una joya mecánica, pero sin duda el Nissan 350Z no se le queda a la zaga. Veamos ésta mini-carrera, con imagenes incluso desde el copkit. Veámoslo.

Saludos Tuners!!

desafio : Nissan 350Z vs Audi TT

Nightmare — Wed, 30 Jan 2008 17:08:39 +0000

Otra batalla entre la tecnología japonesa más puntara, contra su homologa en cuanto a nivel en europa. Veremos cual de los dos deportivos compactos de ambas marcas se comporta mejor en circuito. Sin duda un duelo de gran interés. Espero os guste.

Saludos Tuners!!

Best of Drifting 3

Nightmare — Fri, 18 Jan 2008 14:37:52 +0000

Tercera y ultima parte de ´ñeste recopilatorio de coches poco habituales drifteando. En éste caso me ha sorprendido el Chrystler 300 familiar, con semejante trasera hay que ser bueno para hacerle culear. Espero que os guste.

Saludos Tuners!!

Old School vs New School

Nightmare — Tue, 11 Sep 2007 16:05:29 +0000

Todas las marcas suelen tener la política de , cada ciertos años ir renovando sus modelos más vendidos, e incluso algunas lo hacen con todos sus modelos. Otra “modalidad” de renovación de flota, es mantener el concepto de coche, pero cambiandole el nombre. Es el caso del Ford Escort y Ford Focus, o de Opel Kadett y Opel Astra, etc. Veremos hoy un bideo versado en algunos test entre lo que podíamos considerar como padres e hijos, si en cuanto a marca y modelo hablamos. Disfrutadlo.

Saludos Tuners!!

Red Line Time Attack

Álvaro Martín — Thu, 16 Aug 2007 21:53:05 +0000

Como viene siendo habitual en los últimos años, se celebró el Red Line Attack en Estados Unidos. Los invitados fueron cuantiosos, de todas las marcas, estilos y colores, pero siempre con un elemento fin, ser el más rápido.
Uno de los coches que más se vieron fué el Honda Integra. Es un coche que no es excesivamente caro, comparado con los demás modelos que asistieron. En España lo podemos conseguir por unos 18.000€ y hay infinidad de marcas que asisten este modelo tanto mecánicamente como estéticamente. Aparte de ser un coche muy compensado, y con un aire racing tremendo.

Algunos al estilo JDM, con llantas aligeradas:

En este Integra podemos ver el radiador más grande, la admisión que seguramente tenga el filtro en un hueco inferior del paragolpes. Y como buena mod, la barra de torretas de refuerzo de suspensión. Una de las mejoras a tener en cuenta si tenemos una conducción deportiva o somos asiduos a los circuitos:

De fondo el mencionado Integra junto al camión de la firma que se centra mucho en la marca japonesa. Skunk2, muy conocida en Japón y Estados Unidos:

La firma Honda seguía estando presente con otros modelos aparte del Integra. Prueba de ellos es este Honda Prelude con llantas aligeradas Spoon, que también estaba presente en numerosas piezas para la marca japonesa:

Este CRX tiene que volar. Teniendo un motor potente se le suma el peso pluma de este coche, que aparte, va aligerado:

También contaban con el Civic Coupé SiR, un modelo que vió la luz en España pero no con la motorización deportiva. En españa encontramos el 125cv cuando allí disponian del 160cv. Es decir, un coupé VTi pero ya de serie:

Y claro, no podía faltar el Civic nuevo, de nuevo de la mano de Skunk2:

Para culminar, un par de S2000:

También había espacio para los Mitsubishi Evo, sin duda el coche de mis sueños, en sus últimas versiones:

Tremendo kir de APR:

Más Evos:

Nos llamó la atención este AE86, al igual que el M3 E-30, que ambos se encuentran en peligro de extinción debido a su escasez. Terminamos con fotos de un Nissan Silvia S15, un Audi, algun 350z y varias fotos del circuito:

Espero que os haya gustado tanto como a mí. Lo siguente, poder hacer un reportaje desde allí. Un saludo.

Concentración en Dallas. ¡Tuning Import!

Álvaro Martín — Fri, 18 May 2007 20:15:45 +0000

Hace un par de meses el fotografo de Reaction Image inmortalizó numerosas fotografías de una concentración con rasgos Import en Dallas (USA).
Podemos ver lo nuevo en potenciación, grandes modificaciones e impresionantes coches en esta maravillosa galería:

Espero que esta galería haya sido de vuestro agrado. Un saludo.

Nissan Nismo 350Z

ifresneda — Sat, 31 Mar 2007 19:01:48 +0000

De la firma nipona de Nismo tenemos el nuevo Nissan Nismo 350Z.

El acabado que le han dado ha sido más deportivo que el 350Z original, deleitando así los paladares más exigentes. Entre otras cosas destacan el alerón y las nuevas llantas nismo de aleación ultraligera que se han utilizado en este modelo, tamibién debemos destacar la entrada de aire delantera que ha sido ampliada y los escapes que han colocado en éste modelo haciendolo más deportivo.

El motor de 3.5l V6 de 306 caballos ahora estará complementado con una caja de cambios de 6 velocidades, en tema de seguridad incluye unos frenos de disco Brembo de 4 pistones en el eje delantero y también de suspensión independiente multi-link, además incorpora unos faros de xenon para mejorar el acabado.

Fuente: Autoblog

Nissan 350Z Tracción Total

Álvaro Martín — Thu, 15 Feb 2007 22:37:16 +0000

JUN, el gran preparador japones ha vuelto a las andadas con un super 350Z cósmico biturbado y con tracción total.

La preparación se compone de un motor forjado elevado de cilindrada que pasa a ser 3.8L V6 con dos turbos Greddy TD05H acompañado de una Ecu auxiliar V-Pro. El sistema de escape no llega hasta el final, saliendo por un lateral casi directo de la downpipe. La tracción integral se ha conseguido modificando una Holinger expresa para su primo Skyline GT-R, sacando 800 cv de potencia transmitidas a las cuatro ruedas gracias a una caja de cambios secuancial de competición. De la mano de Cusco provienen los diferenciales.

El sistema de suspensión lo firma Zeal con su Super Function R acompañado de unos enormes frenos de 380mm de Endless Racing de 6 pistones para frenar todo ese potencial. Las llanta son unas Advan RGII aligeradas de 6 palos con un diseño espectacular. Estéticamente el coche llama la atención por su color, amarillo piolin que acompaña a algunos proyectos de JunAuto. El kit es rompedor. Y aunque personalmente no me gusta termina de ser la pieza del puzzle de un proyecto hecho a lo grande en todos los sentidos.

El paragolpes delantero cuenta con una entrada grande central y dos laterales donde pasa aire a los radiadores. A sus extremos encontramos dos planchas aerodinámicas. Para que el motor pueda respirar mejor se le doto de un capó con entradas laterales y centrales. La trasera es algo más voluminosa, con un difusor abierto y unas salidas de aire traseras. También llama la atención el alerón de carbono, suponemos funcional para dotar de amarre el culo inquieto de este 350Z. El interior es totalemten de competición. Con la supresión de plásticos y cosas que no nos valen de mucho en el uso deportivo. Y todo para dejarlo “pelao”, eso sí, con jaula de seguridad.

Podéis ver 3 videos clickando aquí.

Fuente Club Nissan Z

Nissan 350Z biturbo con 650cv

Capix — Wed, 20 Dec 2006 14:45:38 +0000

En Supercars han puesto un enlace a una preparación de Car Version 2, los preparadores de este monstruoso Nissan 350Z biturbo.

La historia de esta empresa es curiosa: a finales de 2003 una inundación les dejó a las puertas de la ruina, destruyendo parte de sus instalaciones y algunos de los coches de sus clientes y dos de sus coches (un Mitsubishi Eclipse GSX y un Mazda RX-7 que tenian preparados).

Llegaron a plantearse si cerrar la empresa, pero decidieron hacer un gran esfuerzo para salir adelante y se trasladaron a un local más grande. Tenían local pero no tenían coche de demostración así que compraron un Nissan 350Z y decidieron sobrealimentarlo para conseguir la máxima potencia posible.

Tienes todas las fotos y más información de la preparación en Car Version 2.

Nissan 350Z de felpudiano

Capix — Wed, 15 Nov 2006 10:53:21 +0000

felpudiano es un forero de forocoches que ha ido modificando su Nissan 350 y lo ha dejado así:

Este es el tipo de preparación que me gustaría ver más a menudo en este país y no las carrozas de feria que se acostumbran a ver en las concentraciones. Puedes ver el resto de fotos en forocoches.

Nissan 350Z preparado por Opera Performance

Capix — Mon, 23 Oct 2006 13:48:44 +0000

En Sport Compact Car tienes un completo artículo con un montón de fotos sobre como se debe preparar un Nissan 350>, concretamente analizan el trabajo realizado por Opera Performance.

Ves a Sport Compact Car para leer el artículo y ver todas las fotos.

Piezas de carbono para el Nissan 350Z

Capix — Wed, 20 Sep 2006 08:14:24 +0000

Si quieres bajar el peso de tu Nissan 350Z ahora puedes hacerlo gracias a las diferentes piezas que Strosek ha fabricado en fibra de carbono: el capó delantero, el portón del maletero (con un nuevo diseño) y un nuevo paragolpes con algunas partes en este ligero material.

Además han presentado otro kit estético por si sólo te interesa cambiarle el aspecto a tu Z.

Vía Serious Wheels.

Nissan 350Z Roadster Black & Metal

Capix — Thu, 14 Sep 2006 10:51:57 +0000

DAMD vuelve a la carga con una preparación que vuelve a recordar a Aston Martin en su parte frontal pero que no le resta espectacularidad

Puedes ver más fotos en Nihon Car & Bike.

Nissan 350Z por XEIGEN

Capix — Tue, 09 May 2006 10:25:50 +0000

Xeigen es un preparador Suizo que ha diseñado el siguiente kit aerodinámico para el Nissan 350Z:

Vía Tuning Linx.

Nissan 350Z en Import Tuner Magazine

Capix — Wed, 26 Apr 2006 10:32:02 +0000

Tiempo de echarle un vistazo a algun coche import. Me he dirigido a la web de Import Tuner Magazine y he encontrado este Nissan 350Z:

No tiene mala pinta pero no sé si me atrevería a llevar un coche así por la calle. Quizás sin tantas pegatinas…
[Ver todas las fotos]