Noticias de Coches Tuning » 200sx

KDD Mallorca de Japos

Álvaro Martín — Sat, 11 Apr 2009 13:40:33 +0000

El pasado Domingo día 5 se reencontraron varios aficionados a los coches japoneses en Mallorca. Nissan 200sx, 350Z, 300zx, Subarus Imprezas y hasta un impresionante Honda NSX se dieron cita para pasar la tarde y disfrutar de sus coches.

Tema: Clubjapo

Subida a Monistrol (25/01/09)

Álvaro Martín — Fri, 30 Jan 2009 01:29:22 +0000

Bonita cita la que se dió en la subida de Monistrol el Club Evo y otros invitados el Domingo pasado. Se pudo disfrutar de un concierto de curvas y con las respectivas charletas, finalizando la jornada con una cita en el restaurante.

Tema: Clubjapo

Nissan S13 y S14 de 6666 Customs

Álvaro Martín — Tue, 02 Dec 2008 08:02:12 +0000

De la mano de 6666 Customs traemos dos Nissan preparados hasta arriba. El primero es un Nissan S13, con una preparación extrema, aunque desconocemos los datos técnicos:

Y su hermano mayor Nissan S14, la misma tónica, y el mismo buen hacer:

Nissan S14a WKD Imports

Álvaro Martín — Mon, 01 Dec 2008 15:30:59 +0000

Empezamos Diciembre con buen pié. Y aquí en Buscatuning lo hacemos con más y mejores reportajes de los mejores vehículos preparados de la escena internacional y de los mejores sites de Internet que siempre os mostramos junto a los reportajes.
Hoy es el turno de este Nissan 200sx S14a preparado por WKD Imports. Ya sabemos que el potencial de este motor y chasis es impresionante. Y que hoy día se puede disfrutar de un deportivo, propulsión, con uno de los mejores motores turbo jamás fabricados, a precios más o menos buenos (entre 5000€ y 12.000€). Este Nissan es del año 98, justo en el intercambio y restyling del S14 normal, hasta llegar al S14a.

WKD Imports decidió preparar este 2 litros turbo. Para ello, cambiron la pieza clave en este tipo de preparaciones, el turbocompresor, por uno de la firma HKS modelo 2835. Este turbo, debido a su tamaño, permite preparaciones con bastante más potencia que el de origen. Junto al turbo conexiona el nuevo intercooler frontal de la prestigiosa marca Blitz, que encaja en la entrada frontal del paragolpes para recibir todo el aire posible.
El caudal de aire entraba por una admisión Apexi. Pero esta última firma aparece también en otros elementos como el sistema de escape y también la Power FC Commander para gestionar parámetros del motor desde el interior con un interface bastante bueno. Esta Power FC es indispensable para este tipo de preparaciones, cuyos elementos seleccionados no funcionarian con una simple reprogramación (que incluso en algunos modelos no se puede), así que se coloca una centralita intermedia que gestiona como auxiliar los parámetros con unas ordenes concretas y precisas por un preparador para cada vehículo. Funciona también en conjunto con el controlador turbo HKS.
La guinda de esta preparación en el motor, la terminan de culminar unos inyectores de más cubicaje, un regulador de presión y un oil catch tank para decantar el aceite.

Aunque no sabemos la potencia real, puedo suponer que esté en torno a 350cv y 400cv, ya que no hablan del forjado del motor, y el motor del Nissan no aguanta más de 400cv sin forjarse.
Para transmitir toda la potencia del motor se instaló un nuevo embrague reforzado que hace llegar la potencia al LSD, que también se instaló en el diferencial.
La suspensión es una Tein Drift Spec Type HE con tarados especiales para la disciplina del drift con barras Cusco para mejorar la estabilidad y que vaya “controlado” cuando lo cruza en todo momento.
Las llantas son unas Work Meister S1 de 9,5 pulgadas de anchura delante y 10 pulgadas de anchura detrás.

En estética hablamos de BN Sports y su kit extremo para Nissan, que es impresionante. Consta de paragolpes delantero, trasero y taloneras laterales. El capó se colocó de carbono, dando un golpe de estética muy bueno con el rojo inicial. El alerón trasero es muy común en preparaciones drift, así que suponemos que su instalación es funcional.
Sobre el interior destaca la jaula de protección, pero no es único elemento aftermarket. Ls asientos de Recaro y los arneses Sabelt (raro no encontrar arneses Takata en esta preparación) aglutinan al piloto con firmeza. El interior que vemos termina en un volante Momo y varios relojes de información.

Pronto, más trabajos de WKD Imports. Disfrutar de esta obra de arte, que por cierto, aunque no sea un trabajo nacional, ya se van viendo este tipo de preparaciones en España. También os contaré esto en futuros reportajes.
Saludos 2nrs!

Nissan S14 Made in ¿¿House??

Álvaro Martín — Fri, 24 Oct 2008 10:45:33 +0000

Os presentamos el tremendo trabajo que se ha realizado en este Nissan 200sx S14 en Inglaterra. Visitaba el foro de SXOC cuando dije, ¡No puede ser!. El trabajo de ese coche se hizo en un garaje. Y es que esto es muy normal en Inglaterra y Alemania.
Se desconoce exactamente la preparación en cuanto a motor, pero en lo que a chasis se refiere es impresionante.

Si quereis ver el proyecto (en inglés) pasaros por SXOC. Saludos 2nrs!

Veilside NSX, Rx8, 200sx Stillway Rx7

Nightmare — Fri, 29 Feb 2008 17:53:45 +0000

Pues eso, desde los USA, nos llegan un grupo de coches que se encasillan 100% en el más puro estilo Import. Vosotros sabeis ya un poco de mis gustos en cuanto a Tuning, pero he de reconocer que se me ha caido la baba viendo esas preparciones de motor, son simplemente impresionantes. Seguro que os gusta.

Saludos Tuners!!