Noticias de Coches Tuning

Pues eso, la segunda parte del video. Ahora se unen a la fiesta algunos Mercedes, pero los reyes siguen siendo Porsche y BMW, y el tipo que los conduce sin duda es un as. Disfrutadlo!

Saludos Tuners!!

Poco más que decir, duelo entre 3 coches con características similares, pero que sin duda están pensados de diferente forma. Espero os guste.

Saludos Tuners!!

El test que hoy os traigo, hace en realidad una comparación dificil de llevar a cabo, pues se comparan dos coches cuyos conceptos son totalmente diferentes, dos coches concebidos para fines diferentes. Mientras uno , el japonés, esta más enfocado a la carrera, el segundo está más destinado a el cruising, al show, despues de todo la diferencia de precio entre ambos es de más de 150mil €…casi nada.

Saludos Tuners!!

Como viene siendo habitual en los últimos años, se celebró el Red Line Attack en Estados Unidos. Los invitados fueron cuantiosos, de todas las marcas, estilos y colores, pero siempre con un elemento fin, ser el más rápido.
Uno de los coches que más se vieron fué el Honda Integra. Es un coche que no es excesivamente caro, comparado con los demás modelos que asistieron. En España lo podemos conseguir por unos 18.000€ y hay infinidad de marcas que asisten este modelo tanto mecánicamente como estéticamente. Aparte de ser un coche muy compensado, y con un aire racing tremendo.

Algunos al estilo JDM, con llantas aligeradas:

Leer el post entero »

Como todos sabéis el 2008 va a ser un año de lanzamientos y entre ellos va a estar entre los lanzamientos estrella (sobretodo al otro lado del charco) el Mitsubitshi Lancer, una de las joyas preferidas para hacer Drifting el cual incluso fue utilizado en la película A todo Gas III: Tokyo Race por el protagonista en el que dejaron claro que si hay un coche para derrapar y hacer drift sin ninguna duda el Evo X estaba ahí.

Por supuesto todo esto Mitsubitshi lo sabe y desde hace tiempo está desarrollando una nueva versión con unos aires completamente renovados, aunque sin ninguna duda manteniendo su estilo clásico vivo. Parece ser que el modelo está prácticamente acabado y el lanzamiento en el 2008 va a ser tan solo una estrategia de marketing, sin embargo le están poniendo a prueba en todo tipo de condiciones adversas como son las de Death Valley (Estados Unidos) en las que se dan una clima casi desértico.

El coche en cuestión tiene cambios pronunciados en la parte posterior, dandole un toque más nuevo y con mirada hacia el 2010. La parte delantera tiene pequeños cambios respecto a la versión anterior, adaptando el coche sobretodo al resto de la carrocería. Lateralmente también podemos observar unos bajos quizás algo más pronunciados que en la otra versión.

Sin ninguna duda una apuesta segura para el futuro, ¿Quién se lo comprará?´

Vía | WorldcarFan

En Top Gear han comparado estos dos coches. Cada uno de ellos pertenece a un segmento diferente de deportivos, y cada uno de ellos está diseñado para un determinado tipo de pçublico y de conducción. En la comparativa, vamos a ver como el lamborghini esliteralmente pisoteado por el Evo, y se hace torpón y lento al paso por curvas cerradas, mientras que el evo, gracias a la configuración de su motor, y a su altura, es mucho más agil. Sin embargo en aceleración y velocidad punta, el Lamborghini deja bastante atrás al deportivo Japonés. Disfrutadlo.

Saludos Tuners !!