Además de las modificaciones en la carrocería este kit lleva unas llantas de 22 pulgadas y un sistema de escape doble con doble salida… agresivo 100%.

Saludos Tuners!!

Saludos Tuners!!

Saludos Tuners!!

Saludos Tuners!!

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Saludos tuners!!

Saludos Tuners!!

Saludos Tuners!

Darkness, oscuridad en inglés. Ésto es lo que nos evoca éste coche cuando lo vemos venir por el retrovisor. Parece que en cualquier momento va a adelantarnos, nos va a cerrar el paso, y van a salir unos tipos de ojos rasgados llenos de tatuajes con Uzis entre sus manos. Éste efecto lo consiguen primero el negro charol de la carrocería, y luego los cristales tintados por todo el coche, un 15% de efecto tintado, que le dan ese aire mafioso al coche. El kit de carrocería es el fabricado por AMG para el C36. Pero para dar cabida a las grandes llantas, se han tenido que montar unos añadidos sobre las aletas para hacer éstas algo más anchas. La empresa Auto Couture ha sido la encargada de proveerlas. En la parte trasera se han montado dos spoilers tipo alerón, uno sobre la luneta trasera fabricado de manera artesanal por Sarona, y otro sobre el portón del maletero comercializado por Schataz. La parrilla delantera ha sido pintada también en negro, y pertenece en su origen a un S600. Flanqueando la parrilla, vemos los focos delanteros, provenientes de su homologo europeo, y sobre los cuales se han montado un kit Xenon de 9000K de Hella específico para el coche. Los espejos retrovisores, también provienen de otro primo-hermano de marca, de un Mercedes Clase E.

Las llantas debían de ir acordes al estilo, pero siendo un mercedes, lujoso, no podían ser unas llantas cualquiera. Ante ésto tienes dos posibilidades, lanzarte a por la exclusividad que dan unas llantas prohibitivas en cuanto a precio, o irte a por una apuesta segura, igual de agresiva, pero a un coste ligeramente inferior. Por eso las elegidas para la ocasion son unas llantas Brabus Monoblock 6, a las cuales se les ha pintado el nucleo del mismo color que la carrocería y se les ha pulido el aro exterior. Las medidas son de impresión también, como el resto del coche, 8,6×18 para el eje delantero, y 9,5×18 para el trasero, y además se ha colocado un separador por cada rueda, de 1 cm, lo cual aumenta aún más el ancho de vías del coche. Los neumáticos que montan estas llantas son unos Yokohama AVS ES 100 en medidas 225/40 y 245/40 para alante y atrás respectivamente. De nuevo, encotramos en éste coche una combinación perfecta entre altura del chasis y llantas. Además si elegimos amortiguadores Bilstein, con muelles Vogtland, y añadimos una serie de barras de refuerzo del chasis marca Eibach, conseguiomos que aparte de hacer un buen efecto visual, gracias a ésta combinación también conseguiremos un agarre excepcional en curva sin miedo al retorcimiento del chasis.

El interior de los mercedes se suele destacar por su elegancia, austeridad y claridad en los mandos del mismo. En éste caso, aunque con las modificaciones pertinentes,se mantienen dichas premisas. El cuero recubre buena parte del habitáculo, y si además hablamos de los diversos elementos de serie que se han sustituido por otros provenientes de AMG, como pedalier, volante o paneles de puerta, encontramos un interior de lo más elegante, pero que no ha perdido un ápice de funcionaildad. Encontramos también elementos decorativos como el anillo cromado que cerca el cambio de marchas, o las diferentes piezas realizadas en madera, elemento muy utilizado para dar empaque y elegancia al interior de los emrcedes. En el apartado del Audio , el dueño tampoco ha escatimado en gastos. La fuente se trata de una Sony flip-out, con pantalla retractil de 7 pulgadas. el numero de altavoces, no es pequeño. Hablamos de 10 altavoces repartidos por todo el habitáculo, todos ellos firmados por Pioneer. RockFord, es la empresa encargada de fabricar los dos subwoofers de 10 pulgadas, al igual que las dos etapas que ayudan a mover cada uno de ellos. En los cabeceros de acompañante y piloto, encontramos dos pantallas de 5,6 pulgadas, las cuales van enganchadas a un reproductor independiente DVD, y a una cámara de visión trasera.

El motor de los mercedes suele ser de comportamiento bastante noble, pero en éste caso, y gracias a las modificaciones que se le han realizado, parece algo más salvaje de lo habitual. Se trata de un bloque 2.2 litros inyección.A éste, ya turbocomprimido de serie, se le ha modificado el turbo de serie grafcias a un kit HKS específico para el mismo. HKS también nos firma el intercooler de mayor tamaño que el de serie, que ahora monta éste Mercedes.Inyectores más grandes nueva línea de escape desde colectores, y un nuevo software modificado para que la mecánica de éste coche ruede al unísiono, junto con un filtro de aire K&N, hacen que el coche ruede de maravilla y tenga unas prestaciones realmente portentosas. Sin embargo, el dueño no ha cambiado la caja de cambios, como cabía de esperar, y ha mantenido su caja de cambios automática de 4 velocidades. Si lo ha hecho así, por algo será , desde luego. Aunque tanta potencia, si luego tienes problemas para frenarla, pues no tiene sentido. Por ello se montaron unos frenos StopTech, con discos de 13 pulgadas, ventilados por perforación, y con pinzas de 4 pistones.

Mercedes, una marca , como decíamos, muy señorial, en la que , exceptuando algunos modelos y gamas, suele destacar la elegancia sobre la deportividad. Pero como vemos hay gente que no se conforma con esa visión “tópica” de los coches de la élice, y nosotros nos alegramos de que sea así, y podamos disfrutarde preparaciones como ésta.

Saludos Tuners!!

Fuente:www.eurotuner.com

Ésta vez han sido los propios alemanes de Kicherer los que se han lanzado a preparar un modelo que para ellos es nacional, nada menos que el Mercedes Clase C.

Por lo visto esta vez no se han decantado por un motor en concreto y lo que han hecho ha sido tocar el gasolina y el diesel, por lo que tenemos las dos versiones. La gasolina (C350) saca 34 Cv llegando con esto a pasar la barrera de los 300 y poniendose en 306Cv, a su vez, el modelo diesel (C320 CDI) se pone en 270Cv pero el aumento que se ha sacado a esta máquina ha sido de 46Cv extras, por lo tanto esta versión puede pasar de 0 a 100Km/h en poco más de 7 segundos y ponerse a 250Km/h sin problema.

La agresividad ha sido el punto fuerte de su exterior, si miramos su “calzado” le han colocado unas llantas de 19” RS-1 que, atención, están hechas a mano. Además amortiguadores ajustables y una barra estabilizadora para complementar. Nos podemos fijar también en que ahora las colas de escape son piezas de acero inoxidable.

Si nos metemos en el interior nos vamos a encontrar Alcántara, madera lacada, pedales de aluminio, molduras metálicas de acero inoxidable en las puertas y volante cubierto en fibra de carbono lo que le da un toque bastante llamativo.

Vía | Auto Tuning News

Primeramente observamos en el kit una mejora tremenda en cuestiones de velocidad, puesto que mejora ampliamente la velocidad de aceleración del coche a 100km/h a 6 segundos, por otro lado la velocidad máxima también ha sido ampliamente mejorada hasta llegar a los 270 Km/h. ¿Cómo se logra esto? Evidentemente haciendo una potenciación del coche al máximo. En primer lugar hablamos de unos 220 caballos, además de un cuidado exterior con un toque deportivo: Unas llantas de 19″ y unos bajos que mejor no pasemos por pasos de cebra.