Noticias de Coches Tuning

Los usuarios del club/foro RX7 tienen malas noticias. El forero chiribuki ha tenido un accidente con su Mazda RX7 FD del 92 al que estaba terminando de preparar después de un trabajo de restauración importante.

Como seguidor del foro, aunque no estoy registrado, quiero desde aquí homenajear este proyecto y animar a este forero a seguir adelante, ya que he seguido su proyecto día a día y quería presentaros en cuanto estuviese terminado el body kit.
Podéis ver el enlace a la noticia aquí, que aunque salió por su propio pié su pronóstico es grave. Su traslado fue en helicóptero del 061 y pronto comentaremos su estado actual en cuanto nos enteremos de su estado.

El proyecto comenzó cuando adquirió su Rx7 color azulón. Empezó a arreglar los pequeños desperfectos y fallos debido a su edad (17 años). Su estado de pintura necesitaba un repaso. Mientras, en su interior, se sanearon todos los plásticos, dejandolos como nuevos, se limpió y se instaló un short shift que mejoró el cambio considerablemente.

El color elegido fue el blanco, que queda genial, y le sienta de vicio al coche. De ahí el apodo de “el quesito“.
Con un exterior e interior de lujo, se decidió tocar el corazón rotativo de este Mazda. El motor se limpió de arriba a abajo, se le cambiaron los manguitos que estaban deteriorados, colocando algunos azules para mejorar su estética. Y se aprovechó para pintar el vano motor para dejarlo listo.

Se cromaron colectores y se lijaron algunas partes. También se saneó el interior del vano y se pintó la bomba de freno de azul, que queda estéticamente con el azul de poleas y manguitos. También se instaló un paragolpes delantero de fibra de vidrio con una boca central grande para que choque más aire en la superficie del intercooler.

Aquí, justo cuando empezaba a tomar color, el sueño quedó truncado en el accidente. Parte de este reportaje estaba ya escrito para presentarlo a los que diariamente nos visitais. De parte de Buscatuning.com mandamos un chorro de fuerza para que su dueño se recupere y que pronto vuelva a hacer proyectos como este.

Podéis ver el link del proyecto aquí.
También ClubJapo ha transmitido la noticia.

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Un mito inunda la página de Buscatuning esta semana. Hablamos del Mazda Rx-7, un vehículo de 1.3 litros con biturbo secuencial de dos rotores ubicado en posición central delantera, con tracción trasera. El sistema biturbo secuencial está compuesto de una pequeña turbina para rangos bajos de revoluciones, para ofrecer mayor par desde abajo. La segunda turbina permanece inactiva hasta que el reloj sobrepasa la mitad del número de revoluciones. Esto hace que tenga una acelerción muy lineal y con una curva de par muy amplia en todo el rango de revoluciones.

Wayne es el protagonista de este impresionante Rx-7, regentaba un concesionario Mazda en Taiwan, pero se mudo a los E.E.U.U, no antes sin que su padre le regalase un Rx-7 que pronto convirtió en esta joya.
Las premisas de Wayne era conseguir un coche equilibrado, que pudiese usar a diario, que no tuviese problemas con las autoridades, no quería una bestia como hemos visto varias con muchísimos caballos.
La preparacióm empezó cambiando el turbo secuencial por un solo turbo. El turbo secuencial quizá vaya muy bien con un coche en stock, pero a la hora de preparar casi siempre se opta por el “single turbo“. El turbo de A-Spec con wastegate de Tial va perfecto en esta preparación. También lleva instalada una blow off HKS SSQ, intercooler en el frontal de ARC y un radiador de alumio de Koyo.
Las tuberías están todas pulidas con manguitos de silicona en azul, esto hace guardar la estética también dentro del motor.

Otros elementos que aparecen en el motor son el Greddy Oil Filter Block, el filtro de aire A’PEXi, el Oil Catch Can, nuevas poleas y correas de distribución, dos inyectores de 1680 centímetros cúbicos, un regulador de presión de combustible, bomba de alto caudal y una A’PEXi Power FC para gestionar el conjunto desde el interior.
Con todo este material en el motor sólo quedaba configurarlo, y por ello, Wayne, llevó su preciado Mazda Rx-7 a XS Engineering para que le dejaran el coche con los parametros correctos a su preparación.
Ahora el coche da 380 caballos a las ruedas, y aunque se le puede meter más potencia con esta preparación, quisieron dejar una electrónica conservadora para que tuviese mucha más seguridad en el motor.

Entramos en el mundo de la estética, lo más vistoso de este coche. Se ha instalado un kit Veilside D1 GT que instaló K&W Autobody, valorado en más de 3.000$ dólares pintado en un color de la gama de Porsche. Los pilotos traseros se tintaron en negro. El alerón también del kit Veilside, modelo Type II GT totalmente de carbono. No solo de carbono es el alerón, también aparece Seibon en esta preparación, con un capó con entrada de aire adicional.

Richard Tang de S.I.X. Autoworks instaló las nuevas suspensiones Tein Super Drift con Tein EDFC con controlador en el interior para cambiar la dureza instantanea de las suspensiones con 16 modos diferentes. Ayudando a la suspensión se encuentran las barras Cusco. Esta suspensión junto a los neumáticos Toyo Proxes en 245/40/18 delante y 255/40/18 detrás dejan a este Rx-7 pegado al suelo. Éstos neumáticos están montados en unas Gram Lights 57 color oro en 18 pulgadas con 8,5 de ancho, que esconde en su interior unos Rotora de 4 pistones.

En el interior destacan dos preciosos backets rojos de la firma japonesa Bride Zeta III Sport con arneses Crow. La marca Sparco aparece en el volante, modelo 285 SN y el pomo del cambio. El interior también alberga un controlador Blitz, un HKS turbo timer colocados en la parte superior de la piña del volante, y la A’PEXi Power FC que ya hicimos referencia anteriormente, que está cerca de la guantera.
Culmina el pilar de relojes Auto Meter para ver la información a tiempo real de algunos sensores.

Turbo & High-Tech Performance

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El pasado día 18, el club 6to6 se reunió de nuevo en la ciudad condal para dejar huella de su paso con sus increibles coches. Una muestra:

Y un video de su regreso:

Os mostraremos más eventos de la 6to6. Saludos 2nrs!

Fuente: Forocoches
Video: Youtube

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Como lo oís. Me parece que éste vídeo es super interesante, ya que pone en plena batalla a dos de los mejores deportivos europeos, con los mejores de la tierra del sol naciente. BMW y Porsche frente a Mitsubishi, Honda o Mazda. Será interesante ver que tipo de m´cánicas y filosofía sale triunfadora. Veámoslo.

Saludos Tuners!!

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Os he dejado en otras ocasiones, imágenes de carreras, o test entre vehículos europeos, Audi vs BMW, Mercedes vs Jaguar, etc. ésta vez os traigo un vídeo sobre un track-day en Japón. Los contendientes son de primerisimo nivel, off course. Hablamos de dos NSX, un Evo, un par de Skylines y un Mazda Rx-7, todos ellos con preparaciones mecánicas. Veamos como se dirime ésta batalla.

Saludos Tuners!!

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Pues eso, desde los USA, nos llegan un grupo de coches que se encasillan 100% en el más puro estilo Import. Vosotros sabeis ya un poco de mis gustos en cuanto a Tuning, pero he de reconocer que se me ha caido la baba viendo esas preparciones de motor, son simplemente impresionantes. Seguro que os gusta.

Saludos Tuners!!

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