Noticias de Coches Tuning

Se está despertando en USA desde hace ya unos años, una pasión que antes solo existía por los productos nacionales, los coches japoneses o la marca Volkswagen. Sin embargo marcas como Audi o BMW están cada vez más introducidas en el mercado. Si bien por tierras americanas no se suelen ver cajas como la E30 o E36, a partir de la aparición en el mercado de la caja E46, se ha disparado la fiebre por BMW. La marca alemana es sin duda la marca europea, dentro de su escalafón, la que más deportividad imprime a sus vehículos. Además así como hasta hace unos años el no va más de la marca eran sus veriones M, como el M3 o M5, desde hace ya un tiempo fabrican modelos que , sin llegar a las prestaciones que cualquiera de los dos anteriores nos podrían ofrecer, si que ofrecen bastante potencia al conductor, así como unas líneas muy deportivas. En el caso de la nueva caja E92, bajo mi punto de vista, se han vuelto a superar en su modelo coupé. Las líneas de un serie 3 coupé, son afiladas, pero suaves, es un coche anguloso, pero que conserva la elegancia. Y como decimos, no hace falta ya irse a un señor M3 para tener un coche de aspecto deportivo de casa, y con un gran motor bajo el capot, pues gracias a modelos como el 335 de inyección electrónica de gasolina, se copan las espectativas de prácticamente cualquier amante de BMW. En el caso que hoy nos atañe, como siempre se trata de un coche hecho con cabeza, en el cual se han respetado las líneas originales del coche, y en el que tan solo se han cambiado ciertos aspectos para mejorar más , su ya de por si notable comportamiento. Veámoslo con más detenimiento.

Dentro de las marcas “standard” europeas, BMW es quizás la marca que tiene una carta de colores para el exterior de sus vehículos, con mucha variedad de colores, pero además incluyendo colores bastante especiales. En éste BMW que tenemos ante nosotros, el color que lo recubre es un negro con tonalidades moradas, lo cual hace que si vemos el coche con una luz tenue, como la luz de un atardecer en otoño, se vea una auténtica perla del asfalto. Soy de la opinión, ya lo sabeis, de que un coche que sale con unas líneas muy deportivas y bonitas de fábrica, debe llevar a nivel exterior las modificaciones justas, que no varíen en gran medida su aspecto original, pero si le impriman cierta personalidad. Aunque para muchos éste BMW será otro E92 coupé, los más avezados amantes de BMW ya se habrán percatado de que en su exterior hay varios cambios. Por ejemplo, ahora el paragolpes delantero, proviene del catalogo M de BMW. Y es que como sabeis muchas veces la piezas OEM son las que mejor resultado dan para imprimir eleganca o deportividad a un coche. Oem es también el labio delantero que se ha añadido a dicho paragolpes. El peso del coche se ve reducido gracias a un nuevo capot de carbono, firmado por Vorsteiner, marca que también se encarga del portón trasero, realizado en el mismo material.

El carbono, como todos sabemos, es un material usado en competición, debido a su reducido peso y su gran resistencia, y en éste coche, aparte del capot y portón trasero, ya mencionados, encontramos otros elementos como por ejemplo el difusor trasero, ésta vez realizado por Duke Dynamics. También se han colocado a juego los dos característicos “riñones”, o aberturas del frontal de éste BMW. El conjunto que conforma el chasis, también se ha visto modificado. Ahora el coche circula mucho más bajo que de serie, gracias a una nueva suspensión fabricada por KW. La variante elegida es la 2, y quizás, bajo mi punto de vista, siento un coche de tracción trasera, con la potencia que desarrolla, y sobre todo el ancho de vías y largo del coche, yo hubiera elegido una variante 3, que nos ayudaría a variar las caidas y así aunmentar aún más la estabilidad del vehículo. En cualquier caso, gracias el acercamiento al suelo que ésta suspensión nos ofrece, y a las llantas Morr, modelo VS7s, en 19 pulgadas, la visión estética del coche es super deportiva, y conserva toda la elegancia que se espera de un coche de éste fabricante.

En la parte mecánica, ya decíamos que se trata de un 335i, por lo tanto la potencia con la que partimos de base, más de 300cv, podría parecer suficiente, pero no para su dueño. El bloque es un 3 litros, y gracias a una reprogramación de centralita, un cambio de sistema de escape firmado por Riss Racing y un nuevo silencioso trasero, firmado por Borla, supera la potencia de serie. Si recordamos además los diversos elementos en carbono, la nueva suspensión, y el nuevo ancho de vías, tenemos un coche bien preparado para dar sensaciones fuertes a su conductor.

Un BMW muy sencillo, y aunque para muchos será uno más del montón, estoy seguro que los amantes de BMW estarán encantados con proyectos como éste, en el cual elegancia y deportividad se aunan, mejorando así una base muy bonita ya de serie.

Saludos Tuners!!

Fuente:www.e90post.com

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Bueno pues vamos a ver en movimiento el coche del que antes os hablaba, y veamos que apariencia tiene más allá de las fotos. Disfrutadlo!

Saludos Tuners!!

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Existen muchisimas variantes profesionales y empresariales, pero si hay algo que caracteriza a casi todos los sectores empresariales, es el hecho de que hay una o varias compañías que se podría decir que están a un nivel superior al resto. Además se puede decir que éste “resto” ,suelen tomar como objetivo o finalidad el llegar a ser una gran potencia en el sector como lo son éstas otras que ya están en el escalafón más alto. En el mundo del automovil evidentemente sucede lo mismo, hay empresa que están muy por encima de el resto ( Rolls Royce, Ferrari, etc ), y hay otras más modestas que tratan de llegar a su nivel o de al menos “imitarles”. Por ello cada día más , las empresas de nivel medio, deciden realizar inversiones en I+D. Como resultado encontramos cada día más concept cars, y coches super deportivos creados por marcas cuyo fin, en principio no es éste. Hay que decir que ésto también sirve , aparte escaparate, como método muy util de probar todo tipo de mejoras que posteriormente si que serán incorporadas a sus coches de serie. Hoy os traigo un coche que ya tiene unos años, pero que no todo el mundo conocerá. El Hyunday Concept HDC-8, modelo con el cual la marca coreana pretendía realizar un deportivo de uso diario, con las prestaciones de un deportivo, pero sin sus incomodidades. Veamoslo más a fondo.

Exteriormente las formas son un tanto extrañas. Nos llama la atención que su estructura está fabricada en fibra de vidrio, y además ésta está realizada de una sola pieza. El gran morro acaba en unos futurísticos pilotos delanteros, que incorporan una nueva tecnología desarrollada por OSRAM, a trasvés de leds, que aumentan la luminosidad y que también bajan el consumo electrico. En el centro del mismo se ha colocado una toma de aire de grandes dimensiones, y su vez dicha toma está flanqueada por dos pilotos antiniebla. en la parte inferior del morro tenemos una especie de espadín que aumenta su eficacia aerodinámica. Las dimensiones del coche, a pesar de lo que parezca en las fotografías, distan de las de un deportivo “de verdad”. Hablamos de más de 4 metros de largo, por poco más de 2 de ancho, pero con una altura de más de metro y medio. Ésto es así debido a que como decíamos se ha buscado un vehículo deportivo, pero que pueda también ser “util” en el uso a diario del mismo. La distancia de vias es de 1804 mm para la parte delantera, y 1806 mm para la trasera, que aumentan la estabilidad en curva del vehículo. La parte trasera del vehículo acaba de forma abombada, y en unos escapes centrales. TAmbién vemos en dicha parte trasera unos pilotos de caracter también innovador, pero que se me recuerdan a los del SLR en su estructura. Las llantas se trata de unas de aleación de 19 pulgadas, mientras que la suspensión se trata de una de tipo neumático, que el conductor puede regular en altura desde el interior de habitáculo. De nuevo otro elemento poco “deportivo”, aunque cada día más marcas optan por éste tipo de suspensiones para sus modelos de alta gama. Con ello también acrecentamos la visión de coche deportivo “de diario” que Hyundai nos quería demostrar.

En el interior encotramos unos acabados muy buenos, y una ambiente realmente novedoso, pues la visión es más la del copckit de un coche de película de ciencia ficción. El blanco predomina en el mismo, y los toques en madera y los elementos hightech se unen a la perfección para darle una gran elegancia al habitáculo. Los asientos también tienen una configuración forma más propia de éste tipo de películas, y son la segunda mayor extravagancia del coche . La primera es el suelo del mismo, el cual ha sido “forrado” en madera como podemos apreciar en las foto.

Hablando de la mecánica del mismo, tenemos un propulsor V6 de 2.7 litros, que además está turboalimentado. El modo de transmisión es de 6 marchas manual, y gracias a la suspensión de tipo neumática podemos hacerlo rodar realmente bajo cuando vamos a altas velocidades, y subir la misma en caso de conducción urbana o para entrar en un parking. Lamentablemente no tenemos más información sobre el motor del coche ni de sus prestaciones, pwero en cualquier caso parece que Hyundai echó el resto con éste coche para demostrar al mundo que ellos también son capaces de realizar grandes proyectos.

Saludos Tuners!!

Fuente:www.supercarnews.net

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Un video sobre un modelo conceptual de Hyundai. SE trata de una animación, en la cual podremos ver desde el exterior al intrior, pasando por la mecánica del mismo. Un anuncio futurista, hacuia el cual probablemente apunten todos los anuncios en unos años. Disfrutadlo!

Saludos Tuners!!

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MS-Design ha sido bueno y nos ha traído un regalito, en este caso ha sido el Hyundai i30 Sport que ha convertido en todo una joya, y a pesar de que aún no ha salido a la venta ellos ya tienen su preparación lista y presentada.
En la mecánica no tenemos constancia de que se haya realizado ningún trabajo, sin embargo la parte visual ha sido remodelada a conciencia. Tenemos un body-kit que se compone de lo típico, faldones y paragolpes delantero y trasero, además las tomas de aire han sido renovadas y el frontal modificado. Para terminar de vestirlo le han calzado unas llantas de 17’’ que no son muy escandalosas lo que remata esta composición deportiva.

Vía | Carscoop

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Hoy os traigo un video, que sería más del estilo de mi compañero y amigo Alvaro Martín, pero que en este caso os voy a ofrecer yo. Del 12 al 14 del pasado mes de Enero, se celebró en Tokyo uno de los salnes más importantes allá por el lejano oriente, en lo que a preparaciones sobre bases puramente japonesas y asiáticas se refiere. Así, vereis desde SkyLines a Célicas, pasando por infinidad de modelo y no todos ellos pensados en su día por el ingeniero como algo deportivo. Espero que lo disfruteis.

Saludos Tuners !!

www.youtube.com

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