Noticias de Coches Tuning

Hace un par de meses el fotografo de Reaction Image inmortalizó numerosas fotografías de una concentración con rasgos Import en Dallas (USA).
Podemos ver lo nuevo en potenciación, grandes modificaciones e impresionantes coches en esta maravillosa galería:

Espero que esta galería haya sido de vuestro agrado. Un saludo.

El nuevo 2008 Honda S2000 CR estará disponible a partir de otoño de este año, los chicos de Honda nos van a sorprender esta vez con un modelo potente pensado para los circuitos de competición y totalmente tuneado de fábrica.

El diseño general se ha mejorado notablemente para aumentar su poténcia en este tipo de circuitos, y el body-kit que lleva de casa lo hace realmente atractivo si pensamos en este tipo de uso. La suspensión incluída está preparada para funcionar en estos extremos y el kit aerodinámico que incluye mejora notablemente su manejo. A esto debemos añadirle las nuevas llantas que utilizarán que son unas Bridgestone Potenza RE070, las cuales serán más anchas en la parte posterior que en la delantera.

También han optado por un techo desmontable de aluminio, en lugar del típico techo de lona, y se han preocupado en reducir el peso general de todo el vehículo y mejorar así su rendimiento.

Su motor es un 2.2 litros de 16 válvulas y 4 cilindros, con un cambio de 6 velocidades manuales. Se han ocupado de equilibrar el peso perfectamente al 50% para mejorar su estabilidad y su poténcia máxima es de 237 Cv a 7800 rpm.

Vía | Tuningnews

¿Como conseguir que un BMW 318 coupe de la serie E36 llegue a las 9.500 rpm? Muy “fácil”, simplemente hay que instalarle el motor de un Honda S2000 y así llegaremos a la mágica cifra y además aumentaremos la potencia a 250 caballos. Esto es lo que ha hecho la gente de Impact Magic y en este vídeo puedes ver como ha quedado:

Atención como se da la vuelta prácticamente el cuenta-revoluciones del BMW, que obviamente no está calibrado para llegar a un número tan exagerado de rpms. Pero esta no la única animalada que han hecho esta gente sobre un BMW, también le ha puesto un motor turbo de un Toyota Supra hasta alcanzar los 400 caballos. Tienes fotos de ambos proyectos en esta web.

Vía Autoblog.it > Caradisiac.

Si hace poco podías ver un S2000 turbo con 440 caballos hoy te presentamos todo un Honda S2000 preparado por los especialistas Mugen, el M-Tec Mugen Honda S2000.

Se trata de una preparación menos radical de lo habitual, tanto exterior como mecánicamente, aunque deja la huella del estilo japonés. Partiendo del gran motor F22C de 2,2 litros que entrega 240 caballos han cambiando los colectores por uno menos restrictivo (y más ligero), el sistema de escape y han diseñado una admisión en carbono para mejorar con todos estos cambios la respiración del motor, ganando unos 5 caballos.

La caja de cambios ha quedado intacta, lo que sí han instalado es un nuevo sistema de suspensión, pero sin cambiar la geometría. Exteriormente el capó en fibra de carbono con una obertura puede gustar o puede no hacerlo (a mi no me acaba de convencer) pero al menos reduce un poco el peso del conjunto. También puede resultar controvertido el alerón trasero o la nueva defensa frontal pero seguro que las llantas de 17 pulgadas tienen menos detractores.

Puedes leer más de este proyecto en Sport Compact Car.

¿Serías capaz de controlar todo un Honda S2000 con su tracción trasera y 440cv debajo del capó?

Para saberlo tendrás que gastarte mucha pasta en una preparación como la que podemos ver en Import Tuner Magazine que esta vez nos traen un coche funcionalmente impresionante y por el que se podría pasar mas o menos desapercibido teniendo en cuenta el tipo de preparaciones tan coloristas que suelen mostrar.

Puedes leer un completo artículo (en inglés) sobre esta preparación en Import Tuner Magazine.

Hay personas a las que les gusta ir contra-corriente e intentar cosas que a la gente normal nunca se le pasaría por la cabeza. La gente de Fifty Fifty Racing son de este tipo de perseonas ya que han decidido meterle un motor 2JZ sacado de un Toyota Supra a un Honda S2000:

El resultado parece ser impresionante, de hecho ellos aseguran que es el S2000 más rápido del planeta, pero este tipo de swaps son un poco raros y acostumbran a tener muchos detractores (los fans radicales tanto de un modelo como del otro). Tienes más fotos del proyecto aquí.