Noticias de Coches Tuning » Honda

Rotura del cambio

Álvaro Martín — Sun, 04 Oct 2009 13:01:11 +0000

Problemas para este Honda Integra DC5 que rompe la caja de cambios por equivocarse al engranar la marcha. El exceso de vueltas hizo triturar la marcha equivocada:

Drag Day (19/09/98)

Álvaro Martín — Wed, 23 Sep 2009 20:33:27 +0000

El Bandimere’s World Tuner Challenge se celebró el pasado Sábado. Como protagonista en el video un Honda Integra que acelera de una manera increible:

Bracket+Racing+Last+Sunday

Honda Civic Turbo en España

Álvaro Martín — Sun, 14 Jun 2009 11:50:06 +0000

Solo hace falta irse a Mallorca para ver en acción al equipo HPM trabajar en la base de un Honda Civic 1.6 vtec.

Este N/A ha pasado de ser atmosférico a ser turboalimentado. No solo hizo falta un turbo, sino colectores de escape específicos, válvula de descarga, rampa inyectora, inyectores de 998 cm3, bomba Walbro de mayor caudal y línea de escape. No sabemos más specs de este coche por el momento.

Os dejamos un video:

KDD Mallorca de Japos

Álvaro Martín — Sat, 11 Apr 2009 13:40:33 +0000

El pasado Domingo día 5 se reencontraron varios aficionados a los coches japoneses en Mallorca. Nissan 200sx, 350Z, 300zx, Subarus Imprezas y hasta un impresionante Honda NSX se dieron cita para pasar la tarde y disfrutar de sus coches.

Tema: Clubjapo

Honda Civic VTI vs Citroen Saxo VTS

Álvaro Martín — Wed, 18 Mar 2009 16:56:08 +0000

Os traemos un video de un Honda Civic VTi y un Citroen Saxo VTS en pique por una autopista de uso público. Aunque es bastante igualado el Citroen Saxo va algo más preparado, teniendo en cuenta en que el Civic le saca 40cv en stock al Saxo.
Desconocemos la preparación de ámbos, pero el video es interesante:

Honda+Civic+VTI+%26+Citroen+Saxo+VTS

Accord 2008 derrapando

Álvaro Martín — Wed, 21 Jan 2009 15:47:56 +0000

Ni trasera, ni reducción de peso, ni suspensión… Nada de esto hace falta para poner de lado este Honda Accord nuevo. Y es que está de moda en los países árabes:

De Héroe a Cero

Álvaro Martín — Sat, 06 Dec 2008 13:00:48 +0000

Recupero un video impactante, y má sobre estas fechas en las que las vacaciones tanto por este puente de Diciembre como las próximas fechas que se avecinan, hacen salir a muchos de nosotros de casa para meternos unas horitas de viaje en nuestro coche. No vamos a sensibilizar al estilo DGT ni mucho menos, pero sí que hay que ser algo más responsable y hacer las cosas donde se tienen que hacer.
El caso de Mathieu es el del conductor que viaja dentro del Honda Integra. En el salto que vemos en el video fallece por el impacto en su vehículo.

Este joven se ha hecho famoso en Francia, y ha servido para concienciar a la gente en campañas publicitarias. Tener cuidado y disfrutar de los circuitos. Un saludo 2NRS!

Honda NSX inside!!!

Álvaro Martín — Sun, 16 Nov 2008 08:00:56 +0000

Buenísima la edición de video sobre los Hondas NSX. Este coche es el sueño humedo de muchos (incluido el mio) y creo que está entre los 3 mejores coches que puede haberse fabricado. Aquí tenemos algunas imágenes:

Video: Youtube

Honda S2000 compresor

Álvaro Martín — Wed, 12 Nov 2008 10:01:52 +0000

Aunque lo hacemos muchas veces (yo el primero) siempre tendemos a irnos a E.E.U.U o a Japón para presentaros proyectos increibles. Este proyecto es nacional, y su preparador, Raúl (www.rush-works.com), ha realizado este trabajo en un S2000 atmosférico, instalando un compresor para cambiar la potencia de 240 cv a 340 cv.

Juan, el dueño del vehículo, tenía una preparación turbo en su Honda con 400 cv de potencia. Pero decidió cambiar el turbo por el compresor por razones que personalmente desconozco. Quizá la manera que tenía el Honda de entregar la potencia con una preparación turbo en este coche sea el motivo del cambio al tener una conducción bastante dificil.
Ahora el protagonista de este coche es un compresor Comptech Novi 1000 con Aftercooler a 7 PSI que se puede ver en el frontal del Honda S2000.
Pero no es la única mejora en el motor. Entre ellas se instaló una mariposa sobredimensionada de 70 milímetros, unos inyectores de 440 centímetros cúbicos para aportar el aumento de combustible necesario, admisión de carbono, colectores J’s Racing que se unen a un supresor y este a su vez, al escape Mugen fabricado en acero y titanio (AP2 version).
Estas modificaciones son gestionadas por una Greddy Emanage que Raúl pone a punto para “hacer saber al motor que tiene más potencia” y qué necesita para conseguir llegar a los 340cv. También se instaló una PLX M-300 wideband (banda ancha) conectada al controlador Greddy anteriormente nombrado.

En el exterior vemos que aunque el S2000 de Juan es del año 2001, tiene los paragolpes del restyling del año 2004, más unos aletines laterales de la firma Veilside. El paragolpes delantero aparece con un labio inferior de APR que da más agresividad a la delantera. De APR también son los retrovisores de carbono, que combina con un alerón trasero del mismo material.
Los faros traseros también se sustituyeron por los del modelo restyling, para ganar frescura y mejorar su aspecto.
Las llantas Prodrive son de 17 pulgadas, con neumaticos Yokohama AD07 con medidas 225 alante y 255 atrás. Las Prodrive son de color antracita, que combinan perfectamente con algunos elementos en carbono del coche, como los retrovisores, y que queda muy bien con el rojo, estéticamente hablando.

Los frenos son unos Stoptech de 13 pulgadas con pinzas de 4 pistones, que amordazan el disco en el momento que se pisa ligeramente el freno para retener los 340 cv que proyectan a gran velocidad este Honda S2000.
Para mejorar la estabilidad, Juan y Raúl, decidieron añadir una barra estabilizadora más ancha de 32 milímetros.
En el interior, el carbono también es protagonista al igual que en el exterior. La consola central es de este material conjuntada con un pomo Shunk 25 aniversario. La tapa de la radio se ha cambiado por una de un hermano del año 2006 que pone punto y final de momento a la preparación.
Os mostraremos más trabajos de Raúl, que sin duda es un gran conocedor de las preparaciones.

Fuente: Rush – Works
Fotos: Rush – Works

Hondas en pista

Álvaro Martín — Mon, 20 Oct 2008 14:45:32 +0000

Hemos encontrado un video en youtube de carreras de Hondas. Entre todos los vehículos vemos la mayoría Honda Civics de 5ª generación EG6, alguno de 4ª generación, algún coupé y se puede ver también el S2000 Amuse.

El sonido de los motores Honda son impresionantes, al igual que las preparaciones. Parece una carrera de motos.

Fuente: PowerSports
Video: Youtube

Salon del automovil Madrid 2008

Nightmare — Mon, 26 May 2008 19:49:40 +0000

Desde el pasado 22 de Mayo , y hasta el próximo domingo 1 de Junio, se viene celebrando en el recinto ferial IFEMA , el Salón Internacional del Automovil. Las marcas aprovechan los salones como éste para presentar sus novedades ante los ojos de todo el mundo, tanto entendidos como público en general. A pesar de que algunos fabricantes no han estado presentes en éste salón, como Opel o Fiat, la afluencia de público ha hecho que un año más, como cada dos, el Salón Internacional del Automovil de Madrid 2008 sea todo un éxito. El pasado sábado tuvimos la oportunidad de realizar una visita al mismo, y podemos decir que no salimos decepcionados. No había stand oficial de alguna marca que no tuviese las últimas novedades en su gama, y proliferában los concept cars, algunos de ellos impresionantes y que sin duda algún día verán la luz, y otros que sin embargo nada más hecharles una ojeada se saben que son simplemente un alarde de tecnología y de diseño por parte del fabricante.

Saludos Tuners!!

German cars vs Japo cars

Nightmare — Wed, 14 May 2008 15:19:05 +0000

Como lo oís. Me parece que éste vídeo es super interesante, ya que pone en plena batalla a dos de los mejores deportivos europeos, con los mejores de la tierra del sol naciente. BMW y Porsche frente a Mitsubishi, Honda o Mazda. Será interesante ver que tipo de m´cánicas y filosofía sale triunfadora. Veámoslo.

Saludos Tuners!!

Japo Battle

Nightmare — Wed, 14 May 2008 15:12:35 +0000

Os he dejado en otras ocasiones, imágenes de carreras, o test entre vehículos europeos, Audi vs BMW, Mercedes vs Jaguar, etc. ésta vez os traigo un vídeo sobre un track-day en Japón. Los contendientes son de primerisimo nivel, off course. Hablamos de dos NSX, un Evo, un par de Skylines y un Mazda Rx-7, todos ellos con preparaciones mecánicas. Veamos como se dirime ésta batalla.

Saludos Tuners!!

Veilside NSX, Rx8, 200sx Stillway Rx7

Nightmare — Fri, 29 Feb 2008 17:53:45 +0000

Pues eso, desde los USA, nos llegan un grupo de coches que se encasillan 100% en el más puro estilo Import. Vosotros sabeis ya un poco de mis gustos en cuanto a Tuning, pero he de reconocer que se me ha caido la baba viendo esas preparciones de motor, son simplemente impresionantes. Seguro que os gusta.

Saludos Tuners!!

Honda s2000 vs Mazda rx-7

Nightmare — Thu, 28 Feb 2008 17:49:44 +0000

Aqui os dejo una típica carrera de Drift, en un paraje precioso, en el tipico modelo de circuito de drift, osea en las montañas. Carretara revirada, muchas curvas, y poco espacio para pasar dos coches juntos. Los dos coches son bastante impresionantes, al menos estéticamente, pero parace que sus virtudes mecánicas tampoco se quedan atrás. Veámoslo!

Saludos Tuners!!

Nissan 350Z vs Honda S2000

Nightmare — Wed, 30 Jan 2008 17:14:26 +0000

Sin duda se trata de dos de los mejore deportivos japoneses del momento. Personalmente el Honda S2000 me parece una joya mecánica, pero sin duda el Nissan 350Z no se le queda a la zaga. Veamos ésta mini-carrera, con imagenes incluso desde el copkit. Veámoslo.

Saludos Tuners!!

Honda CRZ

Nightmare — Fri, 25 Jan 2008 13:50:01 +0000

Con un diseño atrevido, agresivo e innovador, Honda presenta éstos días en el salón del automovil de Detroit su nuevo coche concepto. Se trata del Honda CRZ, una berlina con un claro caracter deportivo, y que de nuevo supone otro escalón más para Honda en su carrera por los motores híbridos. El vehículo está dotado de un propulsor que puede ser alimentado de manera eléctrica o bien mediante un motor térmico de gasolina. Los interiores son los que se espera de un coche “del futuro”, y su amplio techo panorámico hace que la luminosidad sea una de las señas de identidad del vehículo en cuestión. Espero que os guste.

Saludos Tuners!!

Fuente:www.elmundo.es

Un CRX….diferente.

Nightmare — Fri, 28 Dec 2007 15:08:22 +0000

Es un vídeo muy corto, pero lo he visto y me ha parecido una curiosidad grande. Normalmente éste tipo de preparaciones se ven en las carreras tipo Dragster, pero ¿ en un CRX ?, veámoslo.

Saludos Tuners!!

Honda Civic con 500hp

Nightmare — Sat, 08 Dec 2007 12:38:05 +0000

Evidentemente , se le ha colocado un Kit de turbo al motor atmoférico de serie, a la par que otras muchas modificaciones mecánicas. Veámos el video, y juzgad vosotros mismos. Os aconsejo que vayais allá por el minuto y medio y veais como cambia de marchas….alucinante.

Saludos Tuners!!

Honda Civic, ¿ y porque no?

Nightmare — Wed, 03 Oct 2007 11:26:34 +0000

Así como ayer decíamos que hay marcas practicamente sagradas, y a las cuales solo les favorecían una serie de modificaciones posibles, hoy veremos el caso contrario. Primero veremos una base poco usual en el estilo en el que está enmarcado el coche, y en segundo lugar comprobaremos que el estilo le sienta de maravilla. La verdad es que Honda es una marca que en lo que a tuning se refiere, no se prodiga nada e la escena German o Eurolook, pero cuando lo hace , el resultado suelen ser proyectos sencillos pero preciosos. Honda la podremos ver más en preparaciones de tipo Import o JDM, que como todos sabemos son los estilos dominantes en USA. Hoy os presento a un Honda civic preparado bajon los cánones del German Style, bajito y gordo, como debe de ser.

En el exterior de éste precioso Honda Civic 6n el color verde es el predominante, y lo más curioso de todo es que es el color de serie. Los paragolpes tampoco han sido cambiados, pero sin embargo si qeu han sido modificados. Han recibido, como todo buen discipulo del german tuning, su dosis de alisados en los mismos. Sin embargo los laterales siguen igual, que cuando su dueño lo adquirió, con la diferencia de que éstos han sido pintados en negro mate. Color que comparte con el añadido plástico colocado en el paragolpes delantero para dar mayor sensación de más agachado al coche. También en los laterales vemos que los espejos no son los de stock para éste Civic, son unos espejos creados en carbono, que le dan el toque racing que todo Honda Civic debe tener. En la parte superior del portón de acceso al maletero encontramos otra pieza de carbono. en éste caso, se trata de un alerón tipo visera, que sin duda ayuda aerodinámicamente a la zaga del coche.

En el conjunto llanta y suspensión, encontramos dos clásicos en las preparaciones germanas, y es que como decimos lo único que choca en éste coche es precisamente la base, muy poco usual en el estilo. La marca por excelencia de llantas, para éste estilo, es BBS, y en éste caso, se han colocado un modelo áún más clásico si cabe, unas BBS RS, en tres piezas, en medidas 7,5×15 para ambos ejes. Los neumáticos son unos Yokohama Sport (aqui si que ha conservado sus origenes ), en medidas 195/50 también para las cuatro ruedas. La otra parte que hace de éste conjunto una auténtica belleza, es la suspensión .Como decíamos ésta está también conformada por un clásico del tuning teutón, una suspensión de cuerpo roscado, y también de una marca clásica de la escena, KW, en éste caso en su variante 3. Acabando con el exterior comentaremos que las ópticas de serie tampoco se han cambiado, pero que en el interior de los focos delanteros, la iluminación es dada por un kit Xenon de 6000º, que han mejorado notablemente la visión nocturna de éste atipico coche japonés.

En el interior, el aire que se respira si que es más tipicamente de un Honda Civic. Encontamos detalles Racing por doquier, desde unas simples alfombrillas metálicas, hasta unos arneses Schrott de 4 puntos de fijación. Los asientos , como no podía ser de otra manera, siguen ésta doctrina ” de carreras” y se trata de unos Semibackets Sparco Milano que agarran al conductor a la perfección en cada curva. Pomo de cambio de marchas, pedales y algún que otro detalle, también comparten marca con los asientos del coche, Sparco. Vemos también diversos relojes VDO, para tener controlado en todo momento tanto la presión de aceite, tensión, empuje y Rpm, elementos sin duda necesarios en una preparación como ésta en la que se aunan el estilo tuning llamado “german” y otro muy diferente de lo que es “solo hacer bonito” como es todo lo Racing. Y vuelvo a insistir que en todo su conjunto lo más destacable es la combinación suspensión+llanta, que son sin duda el alma-mater de éste vehículo, y lo que le hace merecedor de ser encasillado en el estiloq eu comentabamos.

Un Honda Civic con una preparación de lo más inusual sobre éste tipo de bases, pero que sin duda deja el listón bien alto para futuros proyectos sobre base Honda. Además podemos decir que su dueño gracias a la perfecta preparación de su coche, se ha convertido en uno de los máximos exponentes del estilo en su ciudad natal, Massachussets, Estados Unidos. Estaré a la busqueda y captura de preparaciones de “nuestro” estilo, pero sobre bases japonesas, aunque creo dificl que se pueda superar la que hoy os traigo a vuestras pantallas.

Saludos Tuners!!

Fuente: www.snapriot.com