Noticias de Coches Tuning

La cultura JDM es una de las mejores maneras de expresar las preparaciones de coches en Japón. Las premisas de estas preparaciones pasan por una base japonesa. Y como su nombre indica (Japan Domestic Market) los componentes que utilizan provienen de Japón, no confundirlo con el Import, que monta piezas de EEUU, UK, Japón e incluso Australia.
También destaca la estética exterior de los coches JDM, muy escueto a la vez que bonitos, sin estridencias.
Para comprenderlo mejor, mirar este video de realizaciones JDM en base a un Honda Civic. El video merece la pena:

Ahora le ha tocado el turno al Honda Civic Type-R de séptima generación. Una preparación bastante mirada por parte de Simoni Racing Girls que se han ocupado del más mínimo detalle para hacer que luzca atractivo.

Esta vez solo se han lucido en la parte visual ya que mecánicamente han dejado el coche de serie pero se ha colocado una suspensión deportiva y unos discos autoventilados para los frenos. En un primer vistazo nos fijamos en las puertas LSD (lamborgini style doors) que han sido instaladas, las llantas de aleación y la parrilla de aluminio, aunque si nos fijamos un poco más nos daremos cuenta de que los retrovisores también han sido cambiados y ahora disponen de intermitentes.

Una de las partes más llamativas ha sido el interior, el cual se ha visto resaltado, posiblemente en exceso, con cuero rojo para los asientos y partes del resto del interior. Además de esto se han instalado múltiples sistemas de iluminación en el interior además de indicadores del estado del motor, batería etc.

Vía | autoblog.nl

Hace un par de meses el fotografo de Reaction Image inmortalizó numerosas fotografías de una concentración con rasgos Import en Dallas (USA).
Podemos ver lo nuevo en potenciación, grandes modificaciones e impresionantes coches en esta maravillosa galería:

Espero que esta galería haya sido de vuestro agrado. Un saludo.

Os dejo un video de un Honda Civic con motor Ek9 turbado. Algo basto de estética para mi gusto, pero con unos materiales de calidad y acertados para llegar a la escalofriante cifra de 480cv a las ruedas. En el frente podemos ver el gran Intercooler frontal en la boca central del paragolpes. El kit es de C-West, que incluyen paragolpes y taloneras. El portón trasero está realizado en carbono, aparte de quedar mejor con la estética de este Honda.
En el interior, bakets y relojería para ver los bares de la presión del turbo. Eso sí, escuchar la banda sonora que es lo más grande del video ;)

Fuente: Clubjapo

Este tipo de preparación no suelen verse muy a menudo ya que normalmente los Honda Civic suelen usarse más como coches de exhibición, para carreras de cuarto de milla o, como mucho, para pasarselo bien en circuitos asfaltados.

El motor no arroja cifras espectaculares, es el de un Integra y da unos 140 caballos, pero el resto de la mecánica está modificado a conciencia teniendo en cuenta las duras condiciones a las que se enfrentará el coche.

Tienes más información y fotos en Honda Tuning Magazine.

El detuning es una corriente cada vez más extendida y se basa en coger un coche tuneado (normalmente con mal gusto) y dejarlo lo más de serie posible o, al menos, menos cantoso. Como en estos casos lo mejor es ver un ejemplo aquí tienes el de un chico de este foro que convenció a su amigo para que detuneara su Honda Civic Coupe pasando de esto:

a esto:

simplemente cambiando los paragolpes por unos de serie, quitando un par de adhesivos y cambiando las llantas exageradas por unas más pequeñas de un Prelude (aunque a mi no me acaba de gustar como le quedan). Puedes ver más fotos del proceso en Honda Tech