Noticias de Coches Tuning

Solo hace falta irse a Mallorca para ver en acción al equipo HPM trabajar en la base de un Honda Civic 1.6 vtec.

Este N/A ha pasado de ser atmosférico a ser turboalimentado. No solo hizo falta un turbo, sino colectores de escape específicos, válvula de descarga, rampa inyectora, inyectores de 998 cm3, bomba Walbro de mayor caudal y línea de escape. No sabemos más specs de este coche por el momento.

Os dejamos un video:

Os traemos un video de un Honda Civic VTi y un Citroen Saxo VTS en pique por una autopista de uso público. Aunque es bastante igualado el Citroen Saxo va algo más preparado, teniendo en cuenta en que el Civic le saca 40cv en stock al Saxo.
Desconocemos la preparación de ámbos, pero el video es interesante:

Honda+Civic+VTI+%26+Citroen+Saxo+VTS

Hemos encontrado un video en youtube de carreras de Hondas. Entre todos los vehículos vemos la mayoría Honda Civics de 5ª generación EG6, alguno de 4ª generación, algún coupé y se puede ver también el S2000 Amuse.

El sonido de los motores Honda son impresionantes, al igual que las preparaciones. Parece una carrera de motos.

Fuente: PowerSports
Video: Youtube

Evidentemente , se le ha colocado un Kit de turbo al motor atmoférico de serie, a la par que otras muchas modificaciones mecánicas. Veámos el video, y juzgad vosotros mismos. Os aconsejo que vayais allá por el minuto y medio y veais como cambia de marchas….alucinante.

Saludos Tuners!!

Así como ayer decíamos que hay marcas practicamente sagradas, y a las cuales solo les favorecían una serie de modificaciones posibles, hoy veremos el caso contrario. Primero veremos una base poco usual en el estilo en el que está enmarcado el coche, y en segundo lugar comprobaremos que el estilo le sienta de maravilla. La verdad es que Honda es una marca que en lo que a tuning se refiere, no se prodiga nada e la escena German o Eurolook, pero cuando lo hace , el resultado suelen ser proyectos sencillos pero preciosos. Honda la podremos ver más en preparaciones de tipo Import o JDM, que como todos sabemos son los estilos dominantes en USA. Hoy os presento a un Honda civic preparado bajon los cánones del German Style, bajito y gordo, como debe de ser.

En el exterior de éste precioso Honda Civic 6n el color verde es el predominante, y lo más curioso de todo es que es el color de serie. Los paragolpes tampoco han sido cambiados, pero sin embargo si qeu han sido modificados. Han recibido, como todo buen discipulo del german tuning, su dosis de alisados en los mismos. Sin embargo los laterales siguen igual, que cuando su dueño lo adquirió, con la diferencia de que éstos han sido pintados en negro mate. Color que comparte con el añadido plástico colocado en el paragolpes delantero para dar mayor sensación de más agachado al coche. También en los laterales vemos que los espejos no son los de stock para éste Civic, son unos espejos creados en carbono, que le dan el toque racing que todo Honda Civic debe tener. En la parte superior del portón de acceso al maletero encontramos otra pieza de carbono. en éste caso, se trata de un alerón tipo visera, que sin duda ayuda aerodinámicamente a la zaga del coche.

En el conjunto llanta y suspensión, encontramos dos clásicos en las preparaciones germanas, y es que como decimos lo único que choca en éste coche es precisamente la base, muy poco usual en el estilo. La marca por excelencia de llantas, para éste estilo, es BBS, y en éste caso, se han colocado un modelo áún más clásico si cabe, unas BBS RS, en tres piezas, en medidas 7,5×15 para ambos ejes. Los neumáticos son unos Yokohama Sport (aqui si que ha conservado sus origenes ), en medidas 195/50 también para las cuatro ruedas. La otra parte que hace de éste conjunto una auténtica belleza, es la suspensión .Como decíamos ésta está también conformada por un clásico del tuning teutón, una suspensión de cuerpo roscado, y también de una marca clásica de la escena, KW, en éste caso en su variante 3. Acabando con el exterior comentaremos que las ópticas de serie tampoco se han cambiado, pero que en el interior de los focos delanteros, la iluminación es dada por un kit Xenon de 6000º, que han mejorado notablemente la visión nocturna de éste atipico coche japonés.

En el interior, el aire que se respira si que es más tipicamente de un Honda Civic. Encontamos detalles Racing por doquier, desde unas simples alfombrillas metálicas, hasta unos arneses Schrott de 4 puntos de fijación. Los asientos , como no podía ser de otra manera, siguen ésta doctrina ” de carreras” y se trata de unos Semibackets Sparco Milano que agarran al conductor a la perfección en cada curva. Pomo de cambio de marchas, pedales y algún que otro detalle, también comparten marca con los asientos del coche, Sparco. Vemos también diversos relojes VDO, para tener controlado en todo momento tanto la presión de aceite, tensión, empuje y Rpm, elementos sin duda necesarios en una preparación como ésta en la que se aunan el estilo tuning llamado “german” y otro muy diferente de lo que es “solo hacer bonito” como es todo lo Racing. Y vuelvo a insistir que en todo su conjunto lo más destacable es la combinación suspensión+llanta, que son sin duda el alma-mater de éste vehículo, y lo que le hace merecedor de ser encasillado en el estiloq eu comentabamos.

Un Honda Civic con una preparación de lo más inusual sobre éste tipo de bases, pero que sin duda deja el listón bien alto para futuros proyectos sobre base Honda. Además podemos decir que su dueño gracias a la perfecta preparación de su coche, se ha convertido en uno de los máximos exponentes del estilo en su ciudad natal, Massachussets, Estados Unidos. Estaré a la busqueda y captura de preparaciones de “nuestro” estilo, pero sobre bases japonesas, aunque creo dificl que se pueda superar la que hoy os traigo a vuestras pantallas.

Saludos Tuners!!

Fuente: www.snapriot.com

Pues como su propio nombre indica, aqui os dejo un video de más de 8 minutos en el cual se nos presenta, por los propios diseñadres del coche y directivos Honda, el que será el nuevo Honda Civic Type-R. Seguro que os gusta.

Saludos Tuners!!