Saludos Tuners!!

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El Ferrari Enzo, como decíamos, supuso dar un nuevo paso en el escalafón para Ferrari. Un coche que evocaba a la Formula 1 en muchos aspectos, como el cambio de marchas en el volante accionado por levas, o los asientos realizados a medida para el conductor, etc. Sin embargo Ferrari decidió dar la oportunidad a 29 de sus mejores clientes, de entrar en el programa FXX. Se trataba de un progarma mediante el cual se evolucionaba aún más el Ferrari Enzo, dando como resultado el Ferrari Enzo FXX. Se produjeron tan solo 30 unidades, 29 para éstos clientes que comentabamos, y una unidad especial para el campeón del mundo de la Formula 1 , Michael Schumacher, que solicito a la marca del caballo rampante uno de éstos modelos al ver el desarrollo que se estaba produciendo sobre él. Pero éstos propietarios, no solo son afortunados por poder disponer de unos de los mejores coches del mundo, sino que además entran en el programa FXX de Ferrari, por el cual participan en el desarrollo de nuevas tecnologías aplicadas a sus deportivos y que posteriormente pasarán a formar parte de la cadena de producción de Ferrari. También se les invita a eventos especiales organizados por Ferrari, ya que el FXX no está homologado para calle ni para competición, y es la manera de poder “probarlos”. Es por ello que las 30 unidades del FXX se guardan en la propia factoría de Ferrari, estando a disposición así de su propietario , siempre que lo requiera, el poder usarlo en el circuito de fiorano.

Bién, pues gracias al desarrollo de éste programa, se presentó éste fin de semana el Ferrari FXX Evoluzione, que como su propio nombre indica es una evolución del ya evolucionado Ferrari Enzo FXX. Ésta evolución implica la continuidad del proyecto FXX, y supone la creación de un coche aún más radical que su antecesor en parte gracias a los más de 30.000 kilómetros de medición de telemetría realizadas por los ingenieros de la marca italiana. El bloque del motor es un V12 con una cilindrada de 6.262 cc, y cuya máxima potencia son 860cv entregados a la perfección en las 9500 revoluciones de marcador. Se han conseguido 1000 rpm más que en su antecesor, lo cual mejora el comportamiento de las marchas, y gracias a ello se consigue bajar en 20 milésimas las 80 que se necesitaban en la primera evolución del vehículo. Como reminiscencia de la formula uno, ya teníamos en el FXX, la posibilidad de realizar cambios en el sistema de tracción. En el Evoluzione, éste sistema se mejora, dando cabida a hasta nueve configuraciones distintas que lo hacen más o menos agresivo, y por supuesto persiste la opción de su anulación , para los pilotos más expertos. Bridgestone además fabrica unos neumáticos especiales, en 19 pulgadas, los cuales estan diseñados como decimos especialmente para éste FXX Evoluzione. el sistema de frenado integra unos frenso de la marca BREMBO, cerámicos y de grandes dimensiones.Los cambios no solo se ajustan a nivel mecánico y de tracción, sino que las suspensiones o toda la aerodinámica también han sufrido cambios. Podemos ver un nuevo difusor trasero, a la par que nuevos alerones en la parte anterior y psterior del vehículo, lo cual aporta un 25% más de efecto aerodinámico según los ingenieros de Manarello. Gracias a todos éstos mínimos cambios, el Evoluzione supera en prestaciones a su antecesor, consiguiendo mejorar los pasos por vuelta en el circuito provado de Ferari, a su directo antecesor.

Como deciamos se trata de un vehículo al alcance de muy pocos, y que encima no está homologado para circular por la calle con él. Pero también comentabamos que Ferrrari se encarga de que sus afortunados propietarios puedan disfrutar de él, en las condiciones que merece, osea en carrera. Por ello se organizarán en Europa, Asia y norteamerica, una serie de eventos destinados a probar las mecánicas de los mismos, a los cuales se añade el Ferrari Finali Mondiali, el ya clásico evento de fin de temporada de Ferrari, en el cual los pilotos podrán tener a su disposición un equipo de 15 personas para realizar cualquier acción sobre el coche. Un coche al que solo unos pocos pueden acceder, pero que supone un salto en la evolucion del automovil.

Saludos Tuners!!

Fuente:www.autoblog.com

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Tema: Forocoches
Video: Youtube.com

No debe ser nada fácil pilotar la versión mejorada del Ferrari Enzo. Es una versión 6.3L V12 que rinde 800cv a 8500 vueltas. Esto hace que llegue a su velocidad máxima de 386km/h. Para poder comprarlo, primero has debido de tener un Enzo “normal”. Su carrocería está integramente fabricada en carbono, y todo gracias a Giuseppe Petrotta. Un par de los mejores videos de estas máquinas en acción.

via Diario Motor