Saludos Tuners!!

Exteriormente, lo que más llama la atención evidéntemente es su color, ya que pasamos del archiconocido y típico color rojo Ferrari, a un blanco nacarado, que otorga a mi gusto mayor deportividad al vehículo, y que además le hace diferenciarse aún más del resto de Ferraris. Las llantas elegidas para ésta ocasion son unas de la factoría alemana de EDO, pero en 20 pulgadas, y pintadas en negro brillante para dar como resultado ese espectacular contraste con el resto de la carrocería. Además incluye una pequeña variación en la suspènsion de serie, que ya de por sí está por encima de la media. En éste caso se consigue hacer que la suspensión tenga un mayor recorrido en cuanto a su modificación manual, ya que de serie el vehículo ya trae éste tipo de suspensión. La estampa, a mi gusto es demoledora, y si lo vemos por el lateral, para mí, tiene mucha mas agresividad que el modelo que se toma como punto de partida.

La mayor modificación se ha realizado en la prte mecánica. Pero no espereis una brutal modificación, ya que señores, hablamos de una base Ferrari 599 GTB, con algo más de 620 cv de potencia a 7600 rpm. La base es un motor de 6,3 litros de cubicaje, con sus 12 cilindros en forma de V, y con un par de 608nm que ya quisieran muchos de sus hermanos de marca para si. Ahora, gracias a una “simple” modificación de la ECU del vehículo, conseguimos superar los 330 Km´s/hora, y alcanzar los 100Km´s/hora antes de llegar a los 3,8 segundos. No se trata de una modificación espectacular, pero es que insisto en que la base de la que se parte ya está bastante “estrujada”. Aún así, los chicos de Edo Competition han vuelto a sorprendernos con una preparación sobre Ferrari, que mejora sensiblemente a su homologo de serie.

Es dificil mejorar una máquina insuperable. Es muy complicado hacer que vehículos como los Ferrari, Lamborghini, Masseratti, etc, sean mejores que como salieron de fábrica, y conseguirlo en realidad es una mera cuestión económica, pero si hay una cosa clara es que aquellos que se han atrevido a modificar estas bellezas, tienen bastantes conocimientos como para no estropear una obra de arte.

Saludos Tuners!

Fuente: www.motorspain.com

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Tema: Forocoches
Video: Youtube.com

Podréis ver en las imagenes que aunque la exposición era Ferrarista, también se presentaron más vehículos exclusivos que no eran de la marca, como Vipers, Lambos, Maseratis, etc.
Se pudieron ver todo tipo de modelos, desde los más antiguos hasta los recién sacados del horno con menos de dos semanas de vida. Sin embargo, hubo dos modelos que no estuvieron presentes. La cream de la cream de la propia Ferrari, el modelo F50 y el Enzo. Eso sí, el rojo fué el protagonista.

A continuación podéis observar una galería sacada de Forocoches, por el forero misael, que también nos obsequió con un vídeo como la mejor prueba del ambiente respirado todo ese fin de semana. Además, queda dicho que siempre una imagen (en este caso el vídeo) vale más que mil palabras.

Fijáos en la foto del interior de ese Ferrari. Si ya sabíamos que las firmas italianas solían ser detallistas, imaginaos Ferrari. Unos acabados perfectos que bien vale el dineral que hay que pagar por estos “trastos“.

Esperemos que para el próximo año podamos estar ahí para ofreceros un reportaje a la altura de todos nuestros visitantes. Ferrari Rules!!!

Fotos e info: Forocoches

El nuevo escape cuadruple además de tener una función estética mejora la evacuación de los gases y, según Hamann, hace que el motor entregue 53 caballos extras, estando el resto de los elementos mecánicos del motor de serie así que el resto de las modificaciones son puramente estéticas como, por ejemplo, las llantas de 21 pulgadas con unos enormes neumáticos de 245mm de anchura delante y 345 detrás.

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