Noticias de Coches Tuning

Se está despertando en USA desde hace ya unos años, una pasión que antes solo existía por los productos nacionales, los coches japoneses o la marca Volkswagen. Sin embargo marcas como Audi o BMW están cada vez más introducidas en el mercado. Si bien por tierras americanas no se suelen ver cajas como la E30 o E36, a partir de la aparición en el mercado de la caja E46, se ha disparado la fiebre por BMW. La marca alemana es sin duda la marca europea, dentro de su escalafón, la que más deportividad imprime a sus vehículos. Además así como hasta hace unos años el no va más de la marca eran sus veriones M, como el M3 o M5, desde hace ya un tiempo fabrican modelos que , sin llegar a las prestaciones que cualquiera de los dos anteriores nos podrían ofrecer, si que ofrecen bastante potencia al conductor, así como unas líneas muy deportivas. En el caso de la nueva caja E92, bajo mi punto de vista, se han vuelto a superar en su modelo coupé. Las líneas de un serie 3 coupé, son afiladas, pero suaves, es un coche anguloso, pero que conserva la elegancia. Y como decimos, no hace falta ya irse a un señor M3 para tener un coche de aspecto deportivo de casa, y con un gran motor bajo el capot, pues gracias a modelos como el 335 de inyección electrónica de gasolina, se copan las espectativas de prácticamente cualquier amante de BMW. En el caso que hoy nos atañe, como siempre se trata de un coche hecho con cabeza, en el cual se han respetado las líneas originales del coche, y en el que tan solo se han cambiado ciertos aspectos para mejorar más , su ya de por si notable comportamiento. Veámoslo con más detenimiento.

Dentro de las marcas “standard” europeas, BMW es quizás la marca que tiene una carta de colores para el exterior de sus vehículos, con mucha variedad de colores, pero además incluyendo colores bastante especiales. En éste BMW que tenemos ante nosotros, el color que lo recubre es un negro con tonalidades moradas, lo cual hace que si vemos el coche con una luz tenue, como la luz de un atardecer en otoño, se vea una auténtica perla del asfalto. Soy de la opinión, ya lo sabeis, de que un coche que sale con unas líneas muy deportivas y bonitas de fábrica, debe llevar a nivel exterior las modificaciones justas, que no varíen en gran medida su aspecto original, pero si le impriman cierta personalidad. Aunque para muchos éste BMW será otro E92 coupé, los más avezados amantes de BMW ya se habrán percatado de que en su exterior hay varios cambios. Por ejemplo, ahora el paragolpes delantero, proviene del catalogo M de BMW. Y es que como sabeis muchas veces la piezas OEM son las que mejor resultado dan para imprimir eleganca o deportividad a un coche. Oem es también el labio delantero que se ha añadido a dicho paragolpes. El peso del coche se ve reducido gracias a un nuevo capot de carbono, firmado por Vorsteiner, marca que también se encarga del portón trasero, realizado en el mismo material.

El carbono, como todos sabemos, es un material usado en competición, debido a su reducido peso y su gran resistencia, y en éste coche, aparte del capot y portón trasero, ya mencionados, encontramos otros elementos como por ejemplo el difusor trasero, ésta vez realizado por Duke Dynamics. También se han colocado a juego los dos característicos “riñones”, o aberturas del frontal de éste BMW. El conjunto que conforma el chasis, también se ha visto modificado. Ahora el coche circula mucho más bajo que de serie, gracias a una nueva suspensión fabricada por KW. La variante elegida es la 2, y quizás, bajo mi punto de vista, siento un coche de tracción trasera, con la potencia que desarrolla, y sobre todo el ancho de vías y largo del coche, yo hubiera elegido una variante 3, que nos ayudaría a variar las caidas y así aunmentar aún más la estabilidad del vehículo. En cualquier caso, gracias el acercamiento al suelo que ésta suspensión nos ofrece, y a las llantas Morr, modelo VS7s, en 19 pulgadas, la visión estética del coche es super deportiva, y conserva toda la elegancia que se espera de un coche de éste fabricante.

En la parte mecánica, ya decíamos que se trata de un 335i, por lo tanto la potencia con la que partimos de base, más de 300cv, podría parecer suficiente, pero no para su dueño. El bloque es un 3 litros, y gracias a una reprogramación de centralita, un cambio de sistema de escape firmado por Riss Racing y un nuevo silencioso trasero, firmado por Borla, supera la potencia de serie. Si recordamos además los diversos elementos en carbono, la nueva suspensión, y el nuevo ancho de vías, tenemos un coche bien preparado para dar sensaciones fuertes a su conductor.

Un BMW muy sencillo, y aunque para muchos será uno más del montón, estoy seguro que los amantes de BMW estarán encantados con proyectos como éste, en el cual elegancia y deportividad se aunan, mejorando así una base muy bonita ya de serie.

Saludos Tuners!!

Fuente:www.e90post.com

Os dejo un vídeo de un duelo por todo lo alto, de los máximos exponentes enc uanto a deportivos se refiere del continente americano yu del continente europeo. Aunque las mecánicas de uno y otro distan de parecerse siempre es curioso ver éste tipo de duelos. Espero que os guste.

Sludos Tuners!!