Noticias de Coches Tuning

Otro video de la saga que BMW ha realizado de pequeños cortos, en los que Cive Owen es el protagonista como chofer. Ahora la co-protagonista es Madonna, la cual os aseguro se acordará de la marca BMW por mucho tiempo después de ver éste vídeo. Lo curioso de todo, es que el video lo graba su marido.

Saludos Tuners!!

En otras ocasiones os hemos hablado ya de preparadores especficos para determinadas marcas. Tenemos a Ruff o Gemballa para Porsche, AC-Schnitzer para BMW, etc. Bién, el preparador que hoy os presentamos, sin tener el renombre y la pompa de los anteriores, también lleva muchs años dando guerra, en éste caso bajo bases BMW, aunque no deja de lado introducir elementos más “custom” como la inclusión de elementos de otras marcas. El factor principal que reconoce a ésta marca, son los cambios de motor y trabajo más habitual para Bremgo, es el de hacer swaps de motores. Pero no hablamos de meter a un coche con motor atmosférico, otro turbeado, o de meter en un vano TDI, un motor GTI no cosas por el estilo. Se trata de mejorar lo inmejorable, de sacar caballos de donde no los hay…se trata de meter el motor V10 de un señor BMW M5, en el vano motor donde solía descansar plácidamente un motor V8 de un BMW M3. Si señores, hablamos de engrandecer el “pequeño” corazón de un BMW M3, con el de su hermano mayor, la deportividad, presencia, planta, peso, etc, de una gran berlina, en el vano de un coupé deportivo. ¿ porque conformarse con “tan solo” 420cv, pudiendo tener bajo nuestro pie derecho aproximadamente 100 cv más….? Esto es lo que llevó a Bremgo, a prácticamente centrar su fin como empresa, a ésto, los “megaswaps” como me gusta a mi llamarlos.

Hablemos sin más dilación del coche que hoy nos centra,no tenemos demasiados datos técnicos sobre el coche, pero intentaremos describiroslo lo mejor posible. Se trata de un BMW serie 3, evolución E-92, más concretamente un 335i. Como vemos , en éste casono se parte de una base M3. , Exteriormente vemos que se ha colocado el kit completo proveniente de un BMW M3 E92, desde paragolpes trasero y delantero, a las taloneras. Además , para ir seguro sobre el asfalto, y sobre todo en curvas, con un coche con tantos caballos, es necesario una serie de modificaciones , no solo en cuanto a chasis , sino en cuanto a tren rodante y suspensión. Para dar cabida a las enormes llantas, unas llantas AC Schnitzer en veinte pulgadas, se han tenido que colocar también los pasos de rueda de un BMW M3 E92. Y para terminar con el exterior, anotaremos que el techo de carbono también fué donado por el hermano mayor de los serie 3 de nuevo.

En el interior, de nuevo, y como en todas las series M3 de BMW, se da una extraña, dificil, pero a la vez conseguida relación entre la competición y la elegancia. Mientras encontramos prácticamente todas las partes susceptibles de ser tapizadas, en cuero negro, con costuras blancas, vemos que el volante de la marca Hartge ( preparador especifico BMW ) viene provisto de las levas propias de los Formula 1 para realizar los cambios de marcha. Además, el conductor, cuando se siente en el copkit, verás como los asientos le agarran 100%, y es que hablamos de unos asientos provenientes de un Audi Rs4, tapizados a juego con el resto del coche. Además del volante, Hartge también se encarga de firmar todas las piezas interiores, realizadas en carbono.

Pasemos a el verdadero trabajo, el del motor. Se trata de un motor V10 procedente de un BMW M5, con la friolera de 507cv, y con caja de cambios SMGII de 7 relaciones, al cual se le ha acoplado el sistema de cambio de marcha por levas en el volante. La idea ahora al parecer es turbear éste motor atmósférico, aunque creo que si lo dejan tal y como está no cometerán ningún error.

Es una pena no disponer de más datos sobre ésta preparación, espero más adelante poder traeros una ficha mucho más completa sobre ésta maravilla.

Saludos Tuners !!
Fuentes:www.bremgo.de

Tuningclips.com – BMW M 536 Turbo With 700+hp – The best free videos are right here

El estilo Rat se caracteriza por la preparación esquisita del motor dejando bastante de lado en lo que el exterior e interior se refiere. En este BMW que me he encontrado en Internet bien podría ser un ejemplo de ello, ya que por lo que se ve tiene un exterior bastante sencillo, con una pintura de serie pero con un motor con más de 700 CV.

A la vista queda en el video las mano que han metido a ese motor, ya que por lo que se ve parece completamente distinto.

BMW tiene 2 grandes superdeportivos, al menos en cuanto a tamaño. M5 y M6 representan las siglas de los dos deportivos de mayor tamaño de la marca bávara. En éste vídeo, en inglés, vais a ver como se realiza una comparación en circuito del funcionamiento de ambos. Como nota a destacar, diremos que el probador , en éste caso es una probadora, y la verdad es que lo hace fantásticamente.

Saludos Tuners!!

Europrojecktz es un selecto club americano, en el cual solo se puede entrar bajo una estricas normas. Entre ellas, las premisas mas importantes son, que el coche sea una base europea, que guarde una cierta elegancia, y sobre todo que las piezas montadas sean de primera calidad. Es por ello que se podrían considerar como los máximos exponentes del Eurolook Style en U.S.A. Sin embargo parece ser que en este caso han hecho una excepción en la segunda regla, pues muy a mi pesar, éste coche no es elegante del todo, y sin embargo tiene un noseque que me atrae. Quizás sea la combinación del color de la carrocería con las llantas, o queizás sea que simplemente tiene tantos elementos de calidad, como frenos, motor etc, que hace despertar en mi la curiosidad por saber que lleva ” en sus adentros “.

Exteriormente, vemos la primera estravagancia para un señor BMW Serie 5, un color Candy Fucsia, firmado por la casa BASF Carizzma Colors, que no dejará indiferente a nadie y que atraerá las miradas de propios y extraños. En el frontal vemos que se le ha acoplado un paragolpes fabricado para un M5, que por otra parte es una apuesta segura pues es el que mejor sienta a esta serie de BMW. Empezamos a encontrar las primeras piezas de máxima calidad aqui, en el exterior. Vemos que Hamman se encarga de firmar tanto spoiler delantero, como taloneras, que han sido unidas a la carrocería.En el frontal vemos también que se le han puesto unos faros OEM europeos con Angel eyes. Siguiendo por el lateral y por encima de las taloneras , vemos unos espejos retrovisores firmados por Hagus Sport. Y una vez llegado a la trasera vemos de nuevo destellos de calidad, con el paragolpes firmado por G-Power y el alerón tipo M3 CSL. Además diversas partes del conjunto se han realizado expresamente en carbono, como el capot por ejemplo.

Para dejar el coche bien agachado, se han elegido unas suspensiones de cuerpo roscado regulables, de la marca FK Konigsport. Éstas consiguen por un lado el efecto suelo deseado, y por otro mejorar el paso por curva. Pero dicho paso por curva no sería eficiente si no se duspusiese de unos buenos frenos, en este caso se trata de unos frenos Rotora de 8 pistones forjados, y discos ventilados y rallados de 15´ en la parte delantera, y de 4 pistones y 14´para el disco en la parte trasera. Debe de ser alucinante la frenada de éste coche. Pero ahora vamos a ver la segunda estravagancia del coche, las llantas. Fijaos bien en las fotos, porque vereis algo raro. Efectivamente, lleva dos juegos de llantas diferentes por cada lado. Por un lado lleva unas iForged Daytona en medidas 20×9.5 y 20×11 en un lateral, y por el otro lateral podemos ver unas Imola wheels en idénticas medidas, en el lado del copiloto. Sin duda una locura, pero que sinceramente no queda nada mal. Y para el contacto con el asfalto, se eligieron unos neumáticos Yokohama Yokohama Advan Sport, en medidas 255/30 alante y 305/25 atras ( ¡¡ 25 de perfil !! hay que ser muy arriesgado )

Una vez en el interior vemos partes que conforman la tercera “stravaganza”. Por un lado vemos que los asientos han sido tapizados en materiales de primera calidad, alcántara y cuero, pero…..el primero de color ¡¡ fucsia !!. Sin embargo esta rareza juega a la perfección con otros elementos de calidad como pedalier HAMMAN o botón de arrancado proveniente de un BMW Z8, uno de los buques insignia de la márca bávara.

Éste interior se ve completado por un equipo de música de bastante calidad, compuesto por un reproductor de DVDs y Mp3 escamoteado en la guantera. Los altavoces son de la marca MB Quart Q-line, y los dos subwoofers de 15´ son firmados por Rockford al igual que las etapas de potencia .En los reposacabezas vemos instalados sendas pantallas de 7´, que sin duda harán las delicias de los posibles pasajeros que éste BMW lleve.

Para el apartado del motor, se eligó vitaminar un poco el motor de serie. Se montó un kit de turbo, de la marca VF-Engineering, y un cambio de electrónica y sistema de escape, no era necesario nada más. Para embellecerlo se optó por pintar del mismo color de la carrocería las diversas tapas de el motor, que terminan de completar los elementos extravagantes de éste coche.

Os seguiremos informando sobre los coches de Europrojecktz, ke sin duda os van a sorprender por su elegancia y planta en el asfalto. Espero poder traeros pronto a otro miembro de este exclusivo club americano.

Saludos Tuners!!

Fuentes: www.eurotuner.com

Hace escasos días unos locos del volante y afortunados propietarios de Lamborghinis, Porsches, Audis, BMW`s y más cochazos, se reunieron en un aeródromo para dar rienda suelta a sus vehículos sin poner en peligro a nadie. A continuación os presento algunas fotos de toda la galería y un video:

El video resumen del evento:

Para ver más fotografías, entrar en M5Board.

Fotos y videos: M5Board