Noticias de Coches Tuning

BMW tiene 2 grandes superdeportivos, al menos en cuanto a tamaño. M5 y M6 representan las siglas de los dos deportivos de mayor tamaño de la marca bávara. En éste vídeo, en inglés, vais a ver como se realiza una comparación en circuito del funcionamiento de ambos. Como nota a destacar, diremos que el probador , en éste caso es una probadora, y la verdad es que lo hace fantásticamente.

Saludos Tuners!!

Hace escasos días unos locos del volante y afortunados propietarios de Lamborghinis, Porsches, Audis, BMW`s y más cochazos, se reunieron en un aeródromo para dar rienda suelta a sus vehículos sin poner en peligro a nadie. A continuación os presento algunas fotos de toda la galería y un video:

El video resumen del evento:

Para ver más fotografías, entrar en M5Board.

Fotos y videos: M5Board

El mítico programa inglés ha transpasado sus fronteras hasta llegar a España. El viaje transcurre en un impresionante BMW M5 Touring. Si os dais cuenta, no hace falta saber inglés para saber lo penosas que son las carreteras en España. Adelantamientos prohibidos, atascos, baches, etc…(de vergüenza).

Video: Youtube

Hay algunas preparaciones que siempre nos llaman la atención. Es el caso de esta preparación en base E90 de BMW que se le ha instalado el motor de su hermano mayor, M5. Mirar como acelera en la autopista, y sobre todo, como suena.
De estética está muy bien menos el ennegrecimiento de color en algunas partes.

Ya son dos días los que han pasado desde el mayor accidente de la trayectoria de esta gilipollezca carrera de apestosos millonarios. La Gumball 3000 ha sido la mayor concentración rutera de las últimas decadas. Emulando a los Cannonball, un grupo de millonarios pagan más de 50.000€ por participar con sus coches de ensueño. No importa lo caro ni lo rápido que sean estos coches. El requisito es que sean inusuales. Es decir, que lo mismo es tan inusual un Carrera GT que una Ford Transit Ice Cream como carrito de los helados.

Al final ha pasado lo que todo el mundo sabía que ocurriría. Nick Morley, conductor, y Matthew McConville, copiloto, conducian un Porsche 911 Turbo preparado por Techart. Aún se desconocen las causas de porqué Nick perdió el control de su vehículo. El desastre hizo que el Porsche chocase contra un Volskwagen Golf MkII conducido por un matrimonio cercano a los 70 años de edad. En la colisión, el conductor del Golf ha sido resultado muerto después de sufrir un paro cardíaco tras el accidente, y a su mujer le transladaron rápidamente al hospital más cercano con un pronóstico muy grave.

El accidente, ocurrido en Macedonia, ha abierto un debate de las más diversas opiniones de la finalidad de estas carreras. La Gumball semanas antes del comienzo del rally, dictaminaron que su competición no pasaría por España por los problemas que nuestros agentes de tráfico les acarrean.

Lo que más entristece esta historia es la falta humana de comprensión. Nick y Matthew nada más tener el accidente, abandonaron su Porsche sin importarles siquiera el estado crítico de sus víctimas. Ambos cobardes abandonaron rápidamente la escena en un BMW M5 de uno de los participantes también, con la suerte de ser arrestados horas más tarde. La foto más abajo.

Por lo que se comenta en el foro de la web oficial de la Gumball 3000, esta será su última carrera, por lo menos con ese nombre. Aunque ya hay rallyes de este estilo, ejemplo, 6 to 6 también compitiendo por nuestras fronteras. Todo sea dicho que esta carrera mueve muchísimo dinero, y que no va a ser tan fácil de poder eliminar la Gumball como algunos queremos.

Otro video de un accidente de una edición anterior:

Un ejemplo de los coches participantes:

Más fotos: http://www.fotop.net

La empresa californiana Currency Motor Cars comercializará una versión biturbo del ya de por sí rápido BMW M5.

El precio de esta versión preparada del M5 es de 293.000€. Al motor V10 con 507 caballos de origen le sacan 800cv mediante un kit twin turbo, pudiendo alcanzar con esta potencia los 385 km/h y convirtiéndose así en una de las berlinas con mayor velocidad punta.

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