Noticias de Coches Tuning » Serie 1

BMW 135i, 335i y M3….los mejores.

Nightmare — Sat, 10 May 2008 11:58:26 +0000

Se trata de los tres vehículos de mayor nivel dentro cada una de sus gamas. Es evidente que son diferentes, y que sus comportamientos también lo son, pero creo que es interesante ver las diferencias existentes entre cada uno de ellos ¿no creeis?

Saludos Tuners!!

BMW 130i vs Volkswagen Golf V R32

Nightmare — Sat, 22 Mar 2008 17:01:00 +0000

Aparentemente éstos dos modelos pertenecen a segmentos diferentes, pero es que si os fijais la serie 1, sería el equivalente en cuanto a vehículos compactos se refiere, con respecto al Volkswagen Golf. Veremos una comparativa entre las dos motorizaciones más potentes de dicho segmento para éstos dos modelos. Espero que os guste.

Saludos Tuners!!

BMW Serie 1 Coupé Descapotable.

Nightmare — Mon, 21 Jan 2008 17:14:03 +0000

Siguiendo con las novedades del Salon del automovil de detriot de 2008, BMW presentó la última variedad del nuevo Serie 1 coupé, y es que mientras que aqui en España la introducción de dicho modelo es prácticamente nula por el momento y está dando sus primeros pasos en su comercialización, BMW ya ha presentado la variante descapotable de éste modelo. Se trata de una adaptación que comparte con su hermano la parte delantera incluidos paragolpes, y los laterales, mientras que evidentemente se han colocado otros elementos distintorios de los descapotables como las puertas sin marco. Las motorizaciones irán desde el 118i de 143cv, al 135i de 300cv. En cuanto a motores diesel, solo se ofertará la versión 120i.

Saludos Tuners!!

Fuente:www.elmundo.es

BMW 135i shown

Nightmare — Sun, 14 Oct 2007 16:12:27 +0000

En éste video vereis un nuevo modelo de la marca que usa una elice como escudo, BMW. Se trata de un concepto coupé y “con culo” del pequeño de la saga, el serie 1, y que seguro que no deja indiferente a nadie , pues conserva la deportividad y elegancia que se suponen a los coches de la marca alemana, pero con mayor espacio interior. Disfrutadlo!!

Saludos Tuners!!

BMW serie 1 vs Volkswagen Golf V R32

Nightmare — Wed, 19 Sep 2007 13:20:12 +0000

Con el BMW Serie 1, BMW sacó por fin al mercado el vehículo compacto que todos sus seguidores querían para usar como coche relativamente pequeño y manejable.Aqui comprobaremos cual de éstos compactos es mejor en los diferentes aspectos en los que los chicos de 5th gear los van a testear. Disfrutad de ésta batalla.

Saludos Tuners !!

Testeando BMW Hartge 130i en Nurbürgring

Nightmare — Thu, 23 Aug 2007 16:18:03 +0000

A éstas alturas, seguro que todos conoceis ya al preparador alemán de BMW Hartge. En el video que hoy os presento, podreis ver hasta donde da de si, en una prueba realizada en el mítico infierno alemán, Nurbürgring. Espero que os guste.

Saludos Tuners !!

BMW 130i, WideCarbon Body.

Nightmare — Thu, 23 Aug 2007 16:11:45 +0000

Cuando el BMW 318i dejó de producirse oficialmente por la firma bávara, en las cabezas de los ingenieros de BMW, empezó a gestarse la idea de incuir un nuevo segmento para sus coches, una nueva gama. La ídea era hacer una serie algo más pequeña y compacta aún de lo que era en su momento el BMW Compac, sin perder la personalidad BMW, pero si pudiendose acercar a un público algo más joven y urbanita. Así nació la serie 1 allá por Septiembre del 2004, un coche compacto, y que no seguí para nada las formas y filosofía que hasta ahora había caracterizado a la marca de las élices, pero que guardaba toda la deportividad gracias a ese alargado y agresivo frontal, que siempre había sido seña de identidad de BMW. Durante las pasadas 24 horas de Nürburgring, un modelo especialmente creado para la ocasión, de BMW 130i, quedó 5º en la clasificación general, y primero en su categoría, era la primera vez que un coche de ñestas características se ponía por delante de señores Lamborghini´s o Porsche´s. Al ver la aceptación que tuvo entre los más jóvenes éste hito, se decidió a comercializar un kit ancho en carbono para éste coche, el cual podía albergar incluso unas llantas de 10×19, osea lo mismo que tengo yo en la lavadora de casa.

En EEUU, estaban deseosos de ver ésta nueva perla de BMW, pero fueron pocos los que tras su adqusición, se decidieron a montar el mitico kit ancho en carbono que BMW ofrecia para realizar sobre un coche de calle , la viva iimagen del gran triunfador del mítico circuito alemán. Uno de ellos es el quer tenemos ante nosotros hoy, hablemos un poco de él. En el exterior, lo que nos llama la atención sin duda es el kit mega ancho. Se trata de un kit que la propia casa BMW comercializa, y que está realizado íntegramente en carbono. Además el color de la carrocería también es exclusivo, y su nombre es Image Of Nurburgring blue, osea Azul Nurbürgring. Además, como toque más “tuning” se le ha colocado unos faros Angel Eyes, los cuales llevan un kit de xenon de 6000º. En cuan to al tren rodante, debe de ser algo grande, ya que como vemos el paso de rueda a rellenar no es pequeño precisamente. Se trata de unas llantas 3D Design Type-2, en medidas 18×9.5″ y ET23, para las cuatro ruedas. Los neumáticos que calza esta bestia del asfalto son marca Yokohama modelo S.drive, y en medidas 245/35.

Para el interior, la verdad es que no se han complicado mucho la vida, cuero negro para los paneles de puerta y los deportivos asientos, que se trata de unos Recaro TS-G. Además se han añadido algunos detalles en carbono y aluminio , para darle al interior un estilo algo más elegante, pero deportivo. En el habitáculo , como buen coche de carreras al que trata de imitar, se han montado también elementos de seguridad como arneses Schrott de 4 puntos. Aunque sin las barras antivuelco no emularía al 100% al mítico coche de Nurbürgring, y por ellos e han montado barras antivuelco marca Arc.

En el apartado mecánico, hablaremos primero de la suspensión, que hace que el coche se mantenga pegado al asfalto en caso de tener que cerrarse en una curva. Se trata de una suspensión de cuerpo roscado, Bilstein, en éste caso con tarado especial para competición, algo que para uso diario de todos nosotros no es algo muy conveniente, aunque su dueño parece no tener problema con ella. Se trata de un motor de 3 litros, 6 cilindros, 24 válvulas, con diversas piezas en carbono como la toma de aire o el filtro, y dos salidas de escape Arqray. Además se ha montado una nueva caja de cambios de 6 velocidades de relación corta, firmadas por Rogue Engineering. Si a ésto le sumamos el turbo montado por la marca Hyper Sprint, alcanzaremos una potencia bastante considerable para ser un coche para calle, en teoría claro. Aunque como hemos comentado en muchas ocasiones, la potencia sin control, no sirve de nada, como diría el famoso anuncio de neumáticos. Por ello el sistema de frenado, es acorde con lo esperado. Así, alante encontramos unos discos ventilados de 355mm, y atrás otro par de discos ventilados tambien, pero algo má pequeños, lógicamente , de 345mm, Sin embargo ambos ejes comparten una cosa, y son sus pinzas de 4 pistones cada una,sin duda un buen sistema de frenado.

Un coche que no se suele ver mucho por los meetings tuning, y que tiene un aspecto de esos que crea pasiones o detración, peor no deja indiferente a nadie, con esa anchura tan desmesurada. Se trata de un auténtico coche de carreras, quizás más cercano al DTM alemán, que al tuning, pero que aún así merece su pequeño apartado aqui, en nuestro pequeño reducto de tuning del bueno.

Saludos Tuners!!

Fuente:www.eurotuner.com

Tuning en el Salón de Essen 2006 (II)

Capix — Tue, 05 Dec 2006 09:10:02 +0000

Continuo en esta noticia mostrándote las preparaciones presentadas en el Salón de Essen. Si te has perdido la primera parte puedes verla haciendo click aquí.

Techart Porsche Cayman S Widebody

Techart Porsche Carrera 4S Cabrio

Mansory Bentley Continental GT

Mansory Bentley Continental Flying Spur

Mansory Aston Martin Vanquish

Heico Sportiv HS3 – Volvo C30

ABT AS7 – Audi Q7

Y para finalizar seguramente una de las grandes cagadas: el Sbarro GT8 basado en un Ferrari 360 Spider

Hartge H1

Carlos — Wed, 22 Feb 2006 14:18:40 +0000

Hartge ha puesto a disposición un vídeo dónde podemos ver el Hartge H1, una preparación del BWM Serie 1:

Vía newsletter de Hartge

Los japoneses son raros

Carlos — Tue, 10 Jan 2006 15:59:20 +0000

Y cómo gente rara hacen cosas raras…

Vía German Car Blog

Kit racing para el BMW 120d

Carlos — Tue, 10 Jan 2006 15:38:49 +0000

BMW ha anunciado los datos técnicos del kit racing que sacará para el 120d. El coche pasará a pesar 1.135 kg (con piloto) 245 CV a 4.200 rpm con un par de 450 Nm. El depósito tendrá una capacidad de 100 litros. Y todo por la módica cantidad de 95.000 �?� (aunque no se si sólo es el kit o el coche con el kit)

Vía Euro Car Blog