Noticias de Coches Tuning

El pasado día 18, el club 6to6 se reunió de nuevo en la ciudad condal para dejar huella de su paso con sus increibles coches. Una muestra:

Y un video de su regreso:

Os mostraremos más eventos de la 6to6. Saludos 2nrs!

Fuente: Forocoches
Video: Youtube

Os presento la carrera de aceleración entre un BMW M3 y un Bugatti Veyron. Evidentemente el Veyron es muy superior pero el M3 le hace sombra, por lo menos al principio.
Al inicio del video podemos ver una muestra del M3:

Fuente: Cochesgrandes.com
Video: Tu.tv

Hace pocos días pudimos ver un BMW M3 modelo E-46 con una preparación bestial en un circuito de nuestro país. En muchos foros se ha seguido la estela de esta preparación, y por ello, el equipo de Eprom Power y supongo que su dueño, han colgado una web con todo el proceso del proyecto en el BMW.

Su dueño al principio entró por curiosidad en uno de los circuitos cuando adquirió su M3 en el año 2003 con el club M. Algo que no le dejó indiferente, y empezó a sentir lo que sentimos todos cuando rodamos en un circuito. Así que manos a la obra se puso a mejorar su M3.
Al principio lo “básico”, frenos de mayor diámetro y tamaño, suspensión, escapes, etc.

Entró en los talleres de Eprompower para medir en su banco la potencia real del deportivo. Pero fué su “maldición” y a raíz de ahí empezó a sentir el gusanillo de mejorar su vehículo y transformarlo en un coche de carreras.

Hacemos un camino del largo proyecto. Primero se empezó a desmontar para dejar el esqueleto del BMW. Su chasis sin ningún tipo de plástico. Paneles de puertas, asientos, salpicadero, embellecedores, guarnecidos, paragolpes, puertas, cristales, motor, cableado del motor, suspensiones, escapes, etc.
Todo se fue fuera para reemplazarlo o para aligerar peso. La muestra final es algo espeluznante a la vez que extraordinaria. Ese era el primer paso para que fuese un coche de carreras. Sobre todo cuando el coche se compró para disfrutarlo de otra manera diferente. La decisión ya estaba tomada y por fín empezaba el proyecto.

Todos los plásticos sobran, y aunque no pesan mucho, cuando se vacia un coche entero la perdida de peso es considerable. Hasta el maletero y el vano motor quedaron vacios.

Aquí empezaba lo bueno. El equipo de Eprompower diseñó un sistema de suspensión en el eje delantero para mejorar la estabilidad del coche digno de un come asfalto. En las imágenes podemos ver el proceso de creación de las piezas, de la protección del frente y de como queda la suspensión conectada a las barras del modifcado chasis.

Podemos ver las nuevas manguetas, y el frente del E-46.

Y también, por consiguiente, se modificó la suspensión trasera. Factor importante al ser propulsión y sacar toda su rabia desde la parte de atrás. La modificación del puente trasero es bestial. Soldaduras de refuerzos y ensanchada del puente para albergar las ruedas mucho más fuera y así ganar más estabilidad.

El siguiente paso era reforzar el chasis. Anteriormente hemos visto el refuerzo en el vano motor, donde irá el motor y sus componentes. Ahora es el turno del interior del habitáculo, con un arco de seguridad multipunto de gran anchura.

Una vez soldadas todas las barras se le da imprimación para posteriormente pintar. El conexionado tubular es fantástico, digno de cualquier coche de competición. Sin duda el proyecto estaba tomando pinta y el gran desenlace final se sabía a la legua.

En el frontal del M3 E-46 se decidió hacer una pieza en fibra de las aletas, capó y paragolpes delantero unido como su fuese una “tapadera” del motor. En la pieza en fibra se le hicieron varias incisiones para la refrigeración del motor, así como los huecos donde deberían ir albergados los pilotos delanteros. También se adaptaron unos aletines delanteros para que las ruedas no quedasen fuera del paso de rueda y mejorar la aerodinámica.
Se unieron unos fijadores para asegurar aparte del encaje de la pieza, la seguridad de que no saldrá volando a altas velocidades.
Con la instalación del motor se termino de crear el refuerzo delantero tubular, para recibir los nuevos radiadores y crear una caja recirculatoria de aire, que hagan que todo el aire que entra por las dos entradas del frente vayan directas.
Sin duda el trabajo es impecable, y el equipo de Eprom Power grandisoso. ¡Seguimos!.

Culminando ya el alemán, se dispuso a su montaje. El trabajo aquí era increible. Motor, backets, retoques en la carrocería, soportes, nuevo cuadro de mandos, etc. Se instaló un deposito de gasolina en el maletero con la bomba de gasolina.

Se utilizaron unos útiles enganchados a las manguetas para ajustar las caidas y demás mods en las suspensiones para que todo estuviese en orden y concordancia. También se instalaron los asientos y el volante. Ya solo quedaba salir a probarlo, y donde mejor que en un circuito.
Así que se subio el ///M a una grúa para llevarlo a la pista. El primer contacto al parecer fué bueno, y un buen resultado a toda una preparación en la que todavía no se ha visto el final.

Supongo que lo siguiente será sacarle más rendimiento al motor para terminar de dejar un coche auténtico para pistas.
Un saludo 2nrs y espero que os haya gustado el viajecito por este proyecto tan asombroso y lo mejor, nada que envidiar a los yankees. Por fín se ven cosas buenas en España.

Agradecimientos por su trabajo: EpromPower
Fotos e información: M3 Top Gun

Os presentamos el video de un BMW M6 bicompresor que es capaz de alcanzar los 372km/h. ¿Dónde?. Donde siempre, en los Emiratos Árabes:

En cuanto que sepamos algo sobre la preparación lo presentaremos rápidamente. Un saludo 2nrs.

El preparador alemán AC Schnitzer ha presentado un kit de ensanchamiento mediante su BMW X5 Falcon.

A parte de los faldones esta preparación se completa con un alerón, cambios en el sistema de escape y en la suspensión, unas llantas de 22 pulgadas y unas entradas de aire en el capó que seguramente no acabarán de convencer a más de uno.

Para la versión diesel de 3 litros además proponen una aumento de la potencia mediante cambios en la electrónica a 310 caballos, partiendo de los 286 originales.

Aqui os dejo unas cuantas imágenes del nuevo BMW M3 descapotable en la cuarta generación de la marca bçabara. La estética ha cambiado bastante en ésta última versión, pero sinduda conserva toda la deportividad que se espera del último de una gran saga. Veámoslo con detalle.

Saludos Tuners!!