Noticias de Coches Tuning

Hoy os dejo un video más propio de mi amigo y compañero Alvaro Martín. Se trata de un animado vídeo con ímagenes de unso cuantos Silvias, Evo´s, y algún que otro coche ” extraño”, haciendo drift, tanto en circuito como en calle. Espero os guste.

Saludos Tuners!!

Y aqui os dejo la segunda parte del video que acabais de ver, y en el cual aparecen algunos de los no incluidos en el primero. Como os decía antes, preparaos para soñar.

Saludos Tuners!!

Hoy os traigo un video, que sería más del estilo de mi compañero y amigo Alvaro Martín, pero que en este caso os voy a ofrecer yo. Del 12 al 14 del pasado mes de Enero, se celebró en Tokyo uno de los salnes más importantes allá por el lejano oriente, en lo que a preparaciones sobre bases puramente japonesas y asiáticas se refiere. Así, vereis desde SkyLines a Célicas, pasando por infinidad de modelo y no todos ellos pensados en su día por el ingeniero como algo deportivo. Espero que lo disfruteis.

Saludos Tuners !!

www.youtube.com

Veilside probablemente es uno de los preparadores más conocidos a nivel mundial, muchos de sus coches son protagonistas en salones, reportajes y películas. Sus transformaciones son odiadas y queridas por igual debido al cambio radical de imagen que algunas veces sufre el modelo base, como puedes ver en esta preparación sobre un Acura NSX de 1993.

Aunque el NSX es un coche ya precioso de por sí esta preparación tiene un aire a supercoche que no estropea el conjunto final (para los que no sean unos puristas del NSX, claro). Por ejemplo coger un coche que no esté en buen estado de chapa y dejarlo tal y como en las fotos no lo veo un sacrilegio como en otros casos de preparaciones extremas, pero estoy seguro que tendrá, como cualquier modificación, sus detractores.

Además del kit de Veilside, que cambia todo las piezas del exterior excepto las lunas, el techo y las puertas, este NSX lleva muelles Tein para bajar la altura del coche, unas llantas GT-C de Volk Racing de 19 pulgadas delante y 20 detrás, frenos JBT de seis pistones delante y cuatro detrás, un trabajo de pintura personalizado y un compresor Comptech.

Tienes más fotos e información en Import Tuner.

En Honda Tuning Magazine tenían un Acura RSX Type-S al que le metieron un motor de 2,3 litros y lo prepararon hasta dar 310 caballos sin ningún tipo de sobrealimentación… pero el motor dijo basta así que se han enfrascado en un nuevo proyecto: le han vuelto ha poner el motor de serie, pero esta vez con un compresor que de momento está dando unos 270 caballos.

Puedes ver buena parte del proceso de montaje en su página web.

Es una lástima que Honda no se decida a comercializar el Honda RSX (Acura RSX en algunos mercados) en Europa, y más si vemos como puede quedar con algunas modificaciones, como por ejemplo las que ha hecho Opera Performance.

Tienes más fotos e información en Sport Compact Car