¿Pagariais por él?
Fuente: Motorpasion.com

Para más información no tenéis más que consultar la web oficial del Paris Motor Show 2010

¿Se lo pondríais a vuestro coche?

Por suerte no sufrió mayor daño que la vergüenza de la caida, aunque con lo sexy que es se lo perdonamos todo ¿verdad?

Todavia se está acabando de pulir ésta convención, pero si todo va bien será una importante cita que apuntar a nuestro cada vez más abultado calendario tunero.

Fuentes: tuning.encooche.com y blog.revistagti.com.

Se empiezan a oir rumores de una privatización de las autovias, ya que en Portugal también se intentó poner en marcha ésta medida, aunque las  protestas de usuarios y transportistas echaron para atrás la proposición.

Desde el punto de vista de un servidor, confío en que se encuentren otras medidas que no afecten a nuestro bolsillo de ésta manera, aunque todo apunta a que acabaremos pagando los de siempre.

Fuente: Autopista.es

Para más información no teneis más que visitar el twitter de Extrematuning.

La idea ha sido tratada con mucha fidelidad a la fruta original, la sandía, decorando el interior totalmente de rojo y con los accesorios de color negro para representar las pepitas.

¿Le pegaríais un bocado?

Fuente: Nopuedocreer.com

Así que ya sabeis, debéis seguir intentandolo hasta que consigais sacaros el carné, aunque no se yo si después de tantos intentos alguien querrá subirse con Ozzy, ¿No creeis?

Fuente: Autosytuning

Se trata de Need For Speed: World, en el cual el objetivo no será otro que el de realizar carreras de todo tipo con nuestro coche personalizado para ir subiendo de nivel y conseguir nuevos coches y accesorios.

Se ha confirmado que la descarga del juego será gratuita y con ella podremos llegar hasta el nivel 10. Si queremos aumentarlo deberemos adquirir el “starter pack”, que costará unos 20$, con el cual podremos ascender al nivel 50, además de otras mejoras.

Para más información no teneis más que entrar en la web oficial de Need For Speed: World.

Fuente: Meristation

1er Truco: Llenar el depósito por la mañana temprano, ya que en ése momento la temperatura del suelo (donde se encuentran los depósitos) es menor , lo que provoca que la densidad de la gasolina y el gasóleo sea más pequeña y ganemos un poco de combustible.

2º Truco: Cuando llenes el depósito, no aprietes la manilla del surtidor al máximo. Si la velocidad del surtidor es lenta, se creará menos vapor, de manera que casi todo lo que repostemos será útil y eficaz.

3er Truco: Llenar el depósito antes de que este baje de la mitad. Cuánto más carburante hay en el depósito, menos aire hay, por lo que tardará menos en evaporarse.

4º Truco: No llenar el depósito cuando se están rellenando los tanques de la gasolinera ni inmediatamente después, sobretodo porque al rellenar los tanques se remueve el combustible que ya había dentro y los sedimentos del fondo, por lo que probablemente repostes carburante sucio.

Si se os ocurre algún consejo más, comentarlo y lo añadiremos.

Fuente: Moterus

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¡Disfrutadlo!

Además, y como es habitual en las muchas convenciones de éste tipo, se premiará al mejor coche del salón con nada más y nada menos que $160,000 pesos en efectivo en premios, y por supuesto también se realizarán exhibiciones por parte de diversos profesionales del sector.

Para más información visitar la web oficial del SITCA.

No os lo podéis perder!

A decir verdad, los inicios del tuning no estan del todo claros. Muchos piensan que se inició con los Hot Rod y la Kustom Kulture en Estados Unidos alrededor de los años 50, aunque también hay quien cree que la verdadera customización apareció entre los 60 y 70 en Europa junto a las diferentes competiciones.

Hacer de nuestro coche una pieza única se ha convertido en en estilo de vida para muchas personas (tanto hombres como mujeres), y por esa razón creo firmemente que al tuning le queda una vida infinita, tanto en España como en el resto del mundo.

Fuente: Wikipedia

Para la presentación se contó con nada mas y nada menos que Natalia Zeta, que iluminó un poco mas (si cabe) la encantadora velada.

Y a vosotros, ¿Qué os parece?

Fuente: GTI Tuning

Nosotros llegamos a eso de las 22:00, un rato antes de la hora oficial, y la cosa pintaba muy bien, pantallas en el exterior del recinto con imágenes de pilotos, coches y patrocinadores de McLaren, un sitio que parecía acojedor, con un toque oriental y con mucha clase.Sin embargo la tristeza me inundó al ver que mi cámara de fotos no estaba en condiciones de funcionar, una pena. A medida que fué avanzando la noche empezaron a llegar más asistentes, junto a los cuales se nos dirigió a la sala VIP de la discoteca. Una vez dentro del local, pudimos disfrutar en directo del coche utilizado éste año en el mundial, el Vodafone McLaren Mercedes MP4-23, así como también de un mono oficial de la escudería, una auténtica llanta con neumático de competición y del casco utilizado por Pedro de la Rosa. En todo momento nos hicieron sentir cómodos, ofreciendo bebida y cena a todos los asistentes, siempre bajo una luz de semi-penumbra que las velas colocadas frente a nosotros en las mesas de bambú nos ofrecían.

A eso de las 23:45, y tras poder debatir diversos temas sobre la competición de éste año y sobre los proyectos presentados, con algunos de los grupos asistentes, llegó la estrella del evento, un piloto de los de antes, de los que no daba una carrera por perdida, que en su día fué capaz de plantar cara y vencer a Michael Schumacher. Mika Häkkinen entraba a la sala VIP como uno más, acompañado de algún representante de la escudería o del patrocinador. La situación era un tanto extraña, ya que parecía que solo unos pocos nos habíamos percatado de su presencia. Y es que claro, en éste pais, parece ser que la Formula 1 solo tiene 4 años, osea los que lleva Fernando Alonso dando guerra en lo más alto. Pero los que conocemos ésta competición desde los tiempos de Nigel Mansell, sabíamos quien era, con su característica boca semi-torcida y su pelo rubio. Tras pasar un rato firmando autógrafos, una vez la gente se percató de quien era, el evento pasó a la sala principal de la discoteca. Allí, delante del Mp4-23, Mika Hakkinen fué presentado como el embajador de la seguridad al volante. Éste realizó un pequeño speech y se pasó a nombrar a los premiados. Una vez tuvimos que marchar, en la salida del parking, la impresión fué aún mayor que cuando llegamos, pues estabamos en territorio Mercedes, y las grandes berlinas de lujo que allí se congregaban, así lo hacían saber´. Fué sin duda el colofón a una gran noche. Desde buscatuning.com, nos gustaría agradecer a la gente de bloguzz la invitación ofrecida para éste evento, que nos ha permitido ver de más cerca a todo un campeón del mundo, y poder tocar y ver palmo a palmo, detalle a detalle, el coche usado por la escudería McLaren Mercedes en el actual campeonato del mundo de Formula 1.

Fotos por cortesía de: www.highmotor.com

Saludos Tuners!!

Saludos Tuners!!

Ya sabemos, de vez en cuando dar un buen apretón a los tornillos.

Saludos Tuners!!