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Fusión: Toyota Prius y Subaru Baja

Artur — Thu, 16 Sep 2010 14:03:34 +0000

Navegando por la red he encontrado un artículo que tan solo podré resumir con ésta fotografía:

¿Pagariais por él?
Fuente: Motorpasion.com

Se acabaron las autovias gratis, o éso parece

Artur — Mon, 12 Jul 2010 09:19:45 +0000

El ministro de fomento José Blanco realizó un discurso en el que se habló del sistema de infraestructuras y de las diversas maneras de sacarles jugo debido a la crisis.

Se empiezan a oir rumores de una privatización de las autovias, ya que en Portugal también se intentó poner en marcha ésta medida, aunque las protestas de usuarios y transportistas echaron para atrás la proposición.

Desde el punto de vista de un servidor, confío en que se encuentren otras medidas que no afecten a nuestro bolsillo de ésta manera, aunque todo apunta a que acabaremos pagando los de siempre.

Fuente: Autopista.es

Adios y buena suerte

Nightmare — Sun, 30 Mar 2008 18:47:20 +0000

Para acabar con ésta saga de vídeos sobre el “viejo” modelo del Vokswagen Beetle, os dejo un video que ha despertado la nostalgia en mí por lo que ha significado éste modelo para la histopria del automovil. Espero que os guste.

Saludos Tuners!!

Restauracion Volkswagen Beetle, Parte 2

Nightmare — Sun, 30 Mar 2008 18:26:13 +0000

Segunda parte de éste mini-reportaje que nos muestra como restaurar ésta maravilla. Ya se que a muchos les parecerá un coche viejo simplemente, pero a mi me parece una obra de arte, y una vez restaurada su valor aumenta exponencialmente. Veámoslo.

Saludos Tuners!!

Restauración Volkswagen Beetle, Parte 1

Nightmare — Sat, 29 Mar 2008 18:19:33 +0000

Aqui os dejo una restauración paso a paso de un viejo Volkswagen Beetle. A muchos os sorprendería saber que ésto no es tan “inhabitual” como pueda parecer. Hay auténticos fanáticos de éstos coches, y si se tienen el lugar, los medios y sobre todo el conocimiento, tenemos horas y horas de diversión restaurando todo un clásico.

Saludos Tuners!!

Protagonista: Volkswagen Beetle

Nightmare — Sat, 29 Mar 2008 18:08:13 +0000

Como ya os decía antes, éste coche ha supuesto un hito en la historia de la automoción. Éste modelo tiene legiones de seguidores de lo más variopinto, los cuales realizan preparaciones igualmente variadas sobre él. Tenemos preparaciones basadas en la restauración más minuciosa , preparaciones en las que la carrocería es lo de menos, y se busca una estética radical con bajadas de infarto, o bien por ejemplo una estética surfista, etc. En el vídeo de hoy vamos a tener un pout-purri de muchas fotos con él Volkswagen Beetle como protagonista. Disfrutadlo!

Saludos Tuners!!

Volkswagen Beetle, un mito sobre ruedas

Nightmare — Sat, 29 Mar 2008 18:00:52 +0000

El Volkswagen beetle conservó hasta hace bien poco, el record del coche con más unidades vendidas en el mundo. Se trata de un coche que todos conocen, desde los más mayores a los más pequeños, y es que desde su aparición allá por los primeros años 40 hasta el día de hoy, ha supuesto una revolución en el mundo del automovil gracias a su fiabilidad, robustez, y sobre todo a sus formas. Veamos éste anuncio de la casa Volkswagen que nos muestra la evolución de una unidad de éste modelo a lo largo del tiempo.

Saludos Tuners!!

La vida al lado de un Volkswagen

Nightmare — Fri, 28 Mar 2008 17:54:44 +0000

Me ha parecido muy curioso éste anuncio realizado en sudáfrica sobre la marca Volkswagen. En él se puede ver la evolución de una familia y como los coches de la marca Volkswagen han formado sin apenas darse cuenta, de sus vidas. Veámoslo.

Saludos Tuners!!

Golf Citi Commercial part 2

Nightmare — Fri, 28 Mar 2008 17:49:29 +0000

Segunda parte del anuncio de la nueva cara del Volkswagen Golf Mk1, el Golf Citi. Sin duda la parodia entre las personas mayores en un coche teóricamente antiguo, pero con éstos con un caracter juvenil, y el coche con un aspecto nuevo, es todo un acierto por parte del departamento de marketing de Volkswagen Sudafrica.

Saludos Tuners!!

Relanzando a un clásico

Nightmare — Fri, 28 Mar 2008 17:45:45 +0000

Primero de los anuncios de lo que fué el relanzamiento de un mito, un coche que se ganó su lugar en el hall of fame de los vehículos de gasolina, el Golf Mk1 GTI. Desde hace un tiempo, en Sudafrica se comercializa éste modelo, y ahora , como os comentabamos ayer en el artículo, va a salir a la luz de nuevo con una cara renovada. Éste es el primer anuncio que se lanzó para dicho país de éste “viejo” pero nuevo modelo de Volkswagen.

Saludos Tuners!!

Golf Citi Commercial part 1

Nightmare — Thu, 27 Mar 2008 16:58:32 +0000

Aqui os dejo un simpático anuncio del Golf Citi comercializado en sudáfrica. Debido a que en Europa nos e comercializa, segurio que os sorprenderán las líneas del coche, pues se ve nuevo, pero no puede quitarse de encima el sino de ser un gemelo del famoso Golf Mk1. Veámoslo.

Saludos Tuners!!

Nuevo……Volkswagen Golf Mk2 ??

Nightmare — Thu, 27 Mar 2008 15:51:21 +0000

Como todos sabemos, algunas casas de automóviles, deciden seguir aprovechando sus “viejos” modelos, en algunos paises donde el desarrollo económico, industrial o mediambiental, no están a la altura de las leyes de circulación y homologación europeas. Con ésto no quiero decir que no sigan las normativas vigentes en dichos paises, sino que en movimientos comerciales maestros, siguen vendiendo modelos basados en carrocerías que en Europa hace muchisimos años que dejaron de estar en el mercado. El ejemplo más claro es el del mítico Volkswagen Golf MK1. La casa Volkswagen decidió comercializar hace unos años en Sudafrica, un modelo al cual se le denominó “Citi“, y que no era sino un Volkswagen Golf Mk1 con un aspecto exterior que conservaba las líneas maestras del coche más famoso de la marca de las V, y con un interior más acorde a los tiempos que corren.

Ahora la empresa alemana ha decidido “mejorar” su gama subiendo un peldaño en la antigua versión del Citi. Así pués podemos decir que en Sudafrica aún se comercializa el Volkswagen golf Mk2. Y es que aunque con aires renovados, éste coche rememorará viejos recuerdos a aquellos que se compraron allá por el 86 uno de ellos, y agradará a todos esos amantes de éste modelo. La motorización que se ofrece, evidentemente lejos del mítico modelo GTI que se ha convertido por méritos en un clásico, es un motor de gasolina de 1.8i 16v y 122 CV. El coche además obtiene un buena relación peso/potencia, debido a la poca masa del coche.

Gracias a ésto último el Volkswagen Golf Citi II, alcanza la nada desdeñable velocidad punta de 193 km/h, haciendo el recorrido de 0 a 100Km/h en tan solo 8,6 segundos. A nivel de carrocería, los cambios son mínimos, quizás una mejora en cuanto a la estética de coche cuadradote, pero al fin y al cabo con la misma esencia que el mítico modelo. Sin embargo el interior si que ha sufrido un gran cambio. Y como era de esperar, se ha adaptado ésta renovada carrocería, a los interiores usados en modelos como el Volkswagen Polo. Así, encontraremos que aunque los mayores adelantos tecnológicos se centran en un sencillo MP3, y que no dispone ni de airbags, ni de ABS ni de otros sistemas modernos, si que veremos un interior más nuevo, que por cierto es sospechosamente parecid al del Skoda Fabia.

Éste vehículo saldrá al mercado con un precio por debajo de los 12.000 €, y aunque está por debajo tecnológicamente a los coches que se comercializan en Europa, sin duda tendrá muchos adeptos. Además estoy seguro de que muchos amantes del modelo aqui en Europa se estrujaran la cabeza para poder conseguir algunas de sus exclusivas partes.

Saludos Tuners!!

Fuente:www.autoblog.com

Probando el nuevo Fiat 500

Nightmare — Tue, 11 Mar 2008 12:38:52 +0000

El Seat 600 y el Fiat 500 marcaron sin duda un época y también un estilo de hacer coches. Se trataba de algo relativamente barato para la época ( aunque en sus principios no lo fuera ), y para ser usado, por paradojico que parezca, con la familia para sus escapadas al campo o a la playa. Veamos ahora como se comporta su sucesor, tras más de 50 años después de que saliera a la luz el primer Fiat 500. Veamos como se comporta.

Saludos Tuners!!

Una Batalla…..desigual??

Nightmare — Mon, 10 Mar 2008 17:36:05 +0000

Os dejo un vídeo, que seguro que os hace reir un rato. Aunque en principio se trata de una lucha totalmente desigual , entre un selor Ford Mustang y un “coche de mentira” como yo suelo llamar a los coches de 50cc, el resultado final, despues de unos retoques, es sorprendente sin duda. Espero os guste.

Saludos Tuners!!

Volkswagen Golf Vr6, tipico y sin embargo, precioso.

Nightmare — Wed, 05 Mar 2008 17:13:48 +0000

No espereis un reportaje con un coche rompedor o que nos deje a todos boquiabiertos por su innovación o por sus extravagantes elementos. El coche que hoy os traigo reune muchos aspectos comunes a las preparaciones que solemos observar sobre Volkswagen Golf Mk3, y sin embargo a mi gusto, vuelve a ser una preparación única. Su procedencia, a pesar de lo que nos indica la matrícula trasera, es americana, y no se que pasa por las mentes de los tuners americanos, que siempre que veo una preparación proveniente de esas tierras, veo un conjunto que o hace diferente a las preparaciones que podemos ver en Europa. Mientras que aqui en el viejo continente las preparaciones más “espectaculares”, siempre hablando de un estilo sobrio, elegante y deportivo, suelen tener cambios significativos en las carrocerías, o colores que sin ser llamativos, si que denotan su origen externo a la marca, en USA las preparaciones que siguen éstos cánones igualmente, son más sencillas. Lo curioso es que a pesar de ésta relativa sencillez a la hora de preparar un coche, consiguen un resultado, a mi modo de ver, brutal. Mientras que aqui en España y Europa triunfan las preparaciones, siempre hablando de estética, más llamativas en el sentido de que los cambios se noten, en USA los coches en la mayoría de ocasiones, parecen inclusive ediciones limitadas de la propia marca. En el coche que hoy nos ocupa, podemos ver que las modificaciones no han sido pocas, y sin embargo mantiene perfectamente ese aspecto “standard”. Se ha cambiado la pintura exterior del coche por ejemplo, pero en lugar de buscar un color sobrio, pero llamativo, se ha buscado un color que no resalta por encima del resto de elementos, pero que aumenta su deportividad por ejemplo. Bueno, vamos sin más dilación a comentar un poco los cambios, como digo siempre, pocos, pero sencillos y efectivos, que ésta tercera generación de Volkswagen Golf lleva.

El exterior, si le hechamos una ojeada desde un lateral, veremos un vehículo bajado y con unas bonitas llantas. Sin embargo, ahí reside también la gracia del mismo, en que debes rodear el coche un par de veces, para realmente apreciar todos los cambios realizados sobre él. Para empezar en la parte frontal del coche, vemos que el paragolpes, a diferencia de lo que os comentaba que se podría haber hecho en una típica preparación europea, no se han tapado las tomas de ventilación del motor. Aunque no por ello decimos que no se haya modificado, pues si os fijais, el trabajo en el mismo, se ha centrado en sus puntas, para hacerlo lo suficientemente ancho, como para que continue la línea prefijada por las aletas laterales.Éstas han tenido que ser reformadas, proporcionandoles más salida hacia el exterior, y aumentando el hueco interior de las mismas, pues es la única vía posible para “encajar” las llantas. También en éste frontal encontramos una calandra sin el logotipo de Volkswagen, y sobre la misma un elemento que no puede faltar en un Volkswagen Golf Mk3, si lo que quieres es que éste rezume agresividad. Pasando al lateral para empezar a rodear el coche, vemos que en el lado del copiloto, en la aleta delantera, se han practicado unas oberturas horizontales. Su función es la que todos imaginais, ventilar directamente con aire fresco el filtro de admisión de aire al motor. Los retrovisores, no son los de serie. El más avezado se habrá fijado que se trata de unos espejos provenientes de su hermano mayor, el Volkswagen Mk4. Además, al contrario que suele suceder, el toque cromado le otorga elegancia al conjunto. Y éste elemento encaja también con las nuevas manetas, procedentes de Audi, y que también están cromadas. Una vez llegamos a la parte trasera , de nuevo vemos cambios, que no por típicos, restan belleza al conjunto. Para empezar lo más llamativo, como es evidente, es el tratamiento recibido en el grupo lumínico trasero, modificado de tal manera que ahora continua la forma dada por el nuevo portón.Y es que el viejo portón del coche, ahora es el proveniente del modelo VR6, pero con un sustancial alargamiento en la parte que teóricamente copa los pilotos. Éste tratamiento, no por ser relativamente habitual, deja de ser igual de espectacular. Además, el hueco de la matrícula en el mismo, también se ha visto reducido, y la típica moldura plástica que “embellecía” la trasera del coche, ahora es inexistente.

Las llantas elegidas en las preparaciones americanas sobre bases Europeas, si que sigue más o menos los mismos patrones que en el viejo continente. Y es que en éste elemento , no por innovar, se consiguen mejores resultados, sino normalmente todo lo contrario, siendo lo más clásico, a su vez lo más cotizado y apreciado. En éste caso el modelo elegido es del omnipresente fabricante de llantas RH. El modelo se asemeja bastante al usado en algunas preparaciones AMG sobre base Mercedes, evidentemente. Se trata de unas RH modelo V-Line AA TopLine, de una sola pieza, y en medidas 18×8,5 para el eje delantero, y 18×9,5 para el trasero. Además tienen la característica de llevar su aro pulido, y gracias a el nucleo de gran tamaño, hacen el efecto de relleno de la aleta a la perfección. La suspensión elegida, es una de cuerpo roscado, y no se ha elegido una cualquiera, sino que Bilstein en su variante Pss9, es la que ahora nos deja prácticamente al ras del suelo éste precioso Volkswagen Golf Mk3 que sigue al 100% las directrices de las preparaciones alemanas, pero con un toque americano.

A pesar de no tener fotos del interior, si que podemos discernir, que no se han cambiado los asientos, modificación bastante recurrente en USA debido a su “obsesión” por las preparaciones mecánicas, en las cuales son necesarios éste tipo de modificaciones por razones obvias. Se trata de los asientos de serie, que son unos señores RECARO, los cuales han sido tapizados en piel de color rojo. Elegir ésta tonalidad, para mi es ir a “tiro seguro” , pues me parece que es una seleccionar una tonalida de rojo elegante, y que nos recuerda mucho al clásico interior Porsche. También podemos ver muy cláramente un conjunto de barras antivuelco. Éstas protegen el habitáculo a la perfección, pues incluyen refuerzos para los pilares traseros, cuando normalmente las jaulas de éste tipo solo nos cubren hasta la mitad del vehículo.

Una preparación ralizada en américa, peor que pasaría por ser del mismo centro de Munich. Eso sí, con elementos que denotan la filosofía de las praparaciones americanas en bases europeas como la no modificación de paragolpes, o el hecho de conservar las molduras laterales del coche. Espero poder traeros muchas más preparaciones así, para que podamos compararlas con sus homologos europeos.

Saludos Tuners!!

Fotos: By Raúl, aka “germano”

Isseta Hayabusa, now in movement.

Nightmare — Mon, 18 Feb 2008 16:16:58 +0000

Segunda parte del vídeo que os acabo de dejar, en él vereis que éste coche es de verdad, se mueve, y ¡¡como suena!!. Disfrutad de ésta “rareza” dentro de la modificación de vehículos, porque hay gente que sin duda no tiene límites en su imaginación, y si encima tienes buenas manos, los puedes llegar a sobrepasar. Disfrutadlo!

Saludos Tuners!!

Isseta Hayabusa

Nightmare — Mon, 18 Feb 2008 16:10:21 +0000

¿Alguien recuerda el famoso coche “huevo” que usaba Steve Urkel en la serie “Cosas de casa”? Era aquel “ridiculo” coche, con una sola puerta frontal, y que tenía una belleza un tanto “escondida”. Pues decidme ahora que pensaríais si vieseis uno de esos adelantando a cualquier superdeportivo en una carrera de cuarto de milla…Éste que os dejo hoy aqui, muy probalbmente lo consiguiese, gracias a su nuevo corazón. La donante, una Suzuki Gsx-1000. Veamos como han instalado todo.

Saludos Tuners!!

Naked Suzuki Gsx 1300 or Smart Gsx 1300

Nightmare — Mon, 18 Feb 2008 16:04:47 +0000

Parece que se ha puesto de moda, pero éste es otro Smart For Two, al cual le han acoplado el motor de una moto bastante potente, la Suzuki Gs-1300, habría que ver el comportamiento del coche, pero estoy prácticamente seguro de que la diversión está garantizada. Disfrutadlo!

Saludos Tuners!!

Your Ferrari Loses vs my Smart

Nightmare — Mon, 18 Feb 2008 15:56:05 +0000

Un vídeo corto, pero que deja claro que con una buena preparación mecánica, cualquier coche puede ganar a un super deportivo. Éste Smart lleva el motor de una Suzuki Hayabusa, y es imporesionante ver como acelera, espero que os sorprenda.

Saludos Tuners!!

Bonito Lupo

Nightmare — Thu, 14 Feb 2008 16:59:14 +0000

Un sencillo vídeo, con un sencillo aunque elegante y bonito Volkswagen Lupo como protagonista. Quizás no sea gran cosa en cuanto a nivel de preparación, pero me ha gustado la realización, y creo que merece la pena que lo veais.

Saludos Tuners!!