Noticias de Coches Tuning » Roadster

Lamborghini Lp640 Roadster

Nightmare — Sun, 18 May 2008 07:48:27 +0000

Ahora la versión descapotable, Roadster, del Lamborghini Lp640. Nos van a contar las bonanzas de éste coche, en un vídeo de algo menos de 10 minutos, donde de nuevo vais a disfrutar de la agresividad, la potencia, y la deportividad que todo los vehículos del toro llevan inscritas en sus cilindros, pero multiplicadas por dos. Espero que os guste.

Saludos Tuners!!

Audi TT Roadster por ABT

ifresneda — Sat, 30 Jun 2007 02:43:39 +0000

Si hace nada Nothelle ha sido quien nos ha traido su propia preparación para el Audi TT, ahora va a ser de la mano de ABT que nos va a sorprender con el Audi TT Roadster.
Las modificaciones mecánicas han sido varias, pero lo más destacable es que el supercargador lo pone con 355 Cv de potencia para poder alcanzar los 100 Km/h en unos 5 segundos que lo hacen bastante rápido en su versión más potente. En el motor de 2 litros las cifras son algo menores ya que sube hasta los 240 Cv de potencia.
Por fuera tenemos unas cuantas modificaciones que saltan a la vista dando un toque agresivo al conjunto en unos limpios tonos blanco y negro con una buena combinación. Además las llantas que recomiendan desde ABT son las AR 19 and SP1 de 19 pulgadas para rematar la vista y eficiencia de esta preparación.

Vía | Tuningnews

2008 Honda S2000 CR

ifresneda — Sun, 08 Apr 2007 15:44:21 +0000

El nuevo 2008 Honda S2000 CR estará disponible a partir de otoño de este año, los chicos de Honda nos van a sorprender esta vez con un modelo potente pensado para los circuitos de competición y totalmente tuneado de fábrica.

El diseño general se ha mejorado notablemente para aumentar su poténcia en este tipo de circuitos, y el body-kit que lleva de casa lo hace realmente atractivo si pensamos en este tipo de uso. La suspensión incluída está preparada para funcionar en estos extremos y el kit aerodinámico que incluye mejora notablemente su manejo. A esto debemos añadirle las nuevas llantas que utilizarán que son unas Bridgestone Potenza RE070, las cuales serán más anchas en la parte posterior que en la delantera.

También han optado por un techo desmontable de aluminio, en lugar del típico techo de lona, y se han preocupado en reducir el peso general de todo el vehículo y mejorar así su rendimiento.

Su motor es un 2.2 litros de 16 válvulas y 4 cilindros, con un cambio de 6 velocidades manuales. Se han ocupado de equilibrar el peso perfectamente al 50% para mejorar su estabilidad y su poténcia máxima es de 237 Cv a 7800 rpm.

Vía | Tuningnews

LSD – Toyota y Smart se visten de gala

ifresneda — Fri, 16 Mar 2007 22:52:00 +0000

La tendencia del tuning extremo avanza hasta los modelos de vehículos más pequeños. De la mano de LSD Doors nos llegan éstas imágenes de las conocidas puertas estilo LSD (Lamborgini Style Doors), que no son otra cosa que puertas de apertura vertical.

Tenemos el Daihatsu Copen que nos trae Toyota, una marca poco conocida en la península. Con este estilo de apertura de puertas verticales. Sus acabados lo hacen ideal para este tipo de instalación.

Por otro lado nos llega el Smart Roadster también con las alas desplegadas, el acabado es perfecto dada la estética que trae de fábrica, y con las LSD culminamos la obra.

Hay que decir que LSD Doors se ha encargado de realizar como siempre una gran labor y nos ofrece su garantía de calidad del producto. También ha hecho bien su trabajo haciendo que las puertas sean de instalación sencilla y sus anclajes garantizen la máxima seguridad.

Fuente: Automotorportal

Fabricante: LSD Doors

KTM X-Bow

Álvaro Martín — Wed, 07 Mar 2007 15:43:48 +0000

La firma austriaca fabricante de motocicletas ha dado un paso con el modelo X-Bow. Un ligero vehículo de 4 ruedas con motor TFSI de 220cv. El X-Bow cuenta con dos asientos, motor central, propulsión trasera y con simplemente 770kg de peso.

KTM tiene previsto vender 100 unidades en 2008 a un precio de unos 50.000€ (aunque es demasiado pronto para saber su precio con exactitud).

Acelera de 0 a 100 en menos de 4 segundos. Cifras comparables con modelos como Lotu 2-Eleven o Lamborghini Murcielago. Su velocidad máxima ronda los 220km/h. Su aerodinámica es impresionante. No tiene puertas, ni techo, ni parabrisas, ni maletero. La carrocería está contruida en carbono para aligerar aún más su peso. En su parte trasera se sitúa un difusor común a los F1 que hace mantener el coche pegado al suelo.

La suspensión es de doble triángulo, con el muelle y el amortiguador en posición casi horizontal y perpendiculares al eje longitudinal del X-Bow. Justo a su lado aparecen los discos Brembo de 305mm.

En el interior podemos observar que no existe relojería alguna, todo está presente en el ordenador que lleva el volante. Un coche muy poco convencional solo manejable en circuitos, que está hecho por y para entusiastas de la velocidad.

Más información: KM77

Toyota Mr2 Turbo de SCC

Capix — Mon, 29 Jan 2007 11:37:25 +0000

Sport Compact Car tiene varios proyectos en marcha a los que les va metiendo mano periódicamente. Uno de los proyectos más destacados que tienen es el de un Toyota Mr2 al que empezaron mejorando la suspensión y reforzando el chasis y continuaron probando sistemas de escape y mejorando la transmisión.

La última modificación que han hecho ha sido añadirle un turbo y mejorar la inyección de combustible para ganar unos 100 caballos de potencia, tal y como hemos visto en otras preparaciones como la española de HP Drag Racing. En la página web de Sport Compact Car puedes ver más información y fotos del proceso.

Además en la misma página web tienes acceso al resto de sus proyectos.

M-Tec Mugen Honda S2000

Capix — Mon, 22 Jan 2007 16:20:53 +0000

Si hace poco podías ver un S2000 turbo con 440 caballos hoy te presentamos todo un Honda S2000 preparado por los especialistas Mugen, el M-Tec Mugen Honda S2000.

Se trata de una preparación menos radical de lo habitual, tanto exterior como mecánicamente, aunque deja la huella del estilo japonés. Partiendo del gran motor F22C de 2,2 litros que entrega 240 caballos han cambiando los colectores por uno menos restrictivo (y más ligero), el sistema de escape y han diseñado una admisión en carbono para mejorar con todos estos cambios la respiración del motor, ganando unos 5 caballos.

La caja de cambios ha quedado intacta, lo que sí han instalado es un nuevo sistema de suspensión, pero sin cambiar la geometría. Exteriormente el capó en fibra de carbono con una obertura puede gustar o puede no hacerlo (a mi no me acaba de convencer) pero al menos reduce un poco el peso del conjunto. También puede resultar controvertido el alerón trasero o la nueva defensa frontal pero seguro que las llantas de 17 pulgadas tienen menos detractores.

Puedes leer más de este proyecto en Sport Compact Car.

Honda S2000 turbo 440cv

Capix — Thu, 11 Jan 2007 15:43:16 +0000

¿Serías capaz de controlar todo un Honda S2000 con su tracción trasera y 440cv debajo del capó?

Para saberlo tendrás que gastarte mucha pasta en una preparación como la que podemos ver en Import Tuner Magazine que esta vez nos traen un coche funcionalmente impresionante y por el que se podría pasar mas o menos desapercibido teniendo en cuenta el tipo de preparaciones tan coloristas que suelen mostrar.

Puedes leer un completo artículo (en inglés) sobre esta preparación en Import Tuner Magazine.

Hansa 23R: un Miata rotativo de 231cv por 50.000€

Capix — Wed, 27 Dec 2006 15:54:29 +0000

Según Yahoo! Cars la gente de Hansa Mobile han sido los encargados de crear el primer Mazda Mx-5 (Miata) con motor rotativo, pero una simple búsqueda en Google basta par ver que no están en lo cierto. Sea como sea no hay que quitarle méritos al ejercicio de mecánica y diseño que han hecho ya que meter el motor del Mazda RX-8 en el pequeño roadster no habrá sido fácil.

Con este motor, que rinde 231 caballos, un cambio de marchas de 6 velocidades y un peso de apenas 1.000 kilogramos el MX-5 alcanza una velocidad punta de 260km/h y consigue hacer el 0-100 en 5,4 segundos… unas cifras de auténtico deportivo por lo que el chasis ha sido afinado y han mejorado el sistema de suspensión y frenado. En el aspecto estético como puedes ver se han inspirado en el Lotus 26R, coche del que han seguido su filosofía.

El alemán no es lo mío pero parece ser que además a partir de 2007 ofrecerán un nuevo bodykit aún más ligero y coches ya montados por ellos sobre los 50.000€. El precio de los componentes para hacerse uno mismo la preparación rondará los 10.000€.

Mercedes SLK con motor de SLR

Capix — Tue, 05 Dec 2006 09:23:17 +0000

Hace tiempo que había visto el vídeo pero el otro día me lo encontré en autoblog.it y me acordé que nunca lo había colgado en Buscatuning. En el vídeo se puede ver a un Mercedes SLK con el motor de un Mercedes SLR acelerando contra un Ferrari Enzo:

Según parece le dueño del SLK es un piloto de Dubai (Mohammed Ben Sulayem) que buscaba un coche para “ciudad” y pese a gustarle mucho el SLK la versión tope de gama (SLK 55 AMG) se le quedaba corto ¬¬’ así que decidió meterle el motor de todo un SLR.

Honda S2000 con motor de Toyota Supra

Capix — Sun, 26 Nov 2006 10:33:06 +0000

Hay personas a las que les gusta ir contra-corriente e intentar cosas que a la gente normal nunca se le pasaría por la cabeza. La gente de Fifty Fifty Racing son de este tipo de perseonas ya que han decidido meterle un motor 2JZ sacado de un Toyota Supra a un Honda S2000:

El resultado parece ser impresionante, de hecho ellos aseguran que es el S2000 más rápido del planeta, pero este tipo de swaps son un poco raros y acostumbran a tener muchos detractores (los fans radicales tanto de un modelo como del otro). Tienes más fotos del proyecto aquí.

AC Schnitzer Beaster K1200R vs AC Schnitzer V8 Topster

Capix — Thu, 16 Nov 2006 09:56:28 +0000

Duranium de forocoches ha puesto un vídeo con la comparativa de una moto BMW Beatser K1200R contra un BMW Z4, el AC Schnitzer V8 Topster:

Kicherer K60 Evo

Capix — Thu, 09 Nov 2006 09:27:36 +0000

Sobre la base de un Mercedes SL600 Biturbo el preparador alemán Kicherer ha creado su Kicherer K60 Evo, una bestia de 605 caballos con una velocidad punta de 350 km/h. En el apartado estético destaca el capó de fibra de carbono, las llantas negras de 20 pulgadas y otros detalles pintados en negro (como los retrovisores)

Tienes más fotos e información en Motorpasión y Autoblog.it.

Toyota Mr2 Turbo

Capix — Mon, 06 Nov 2006 12:28:07 +0000

Nos encontramos ante una preparación nada habitual en nuestro país: tras un aspecto de cordero encontramos un auténtico lobo, un auténtico sleeper preparado por HP Drag Racing que con la ayuda de un turbo sitúan al ligero roadster japonés con una magnifica relación de peso/potencia al alcanzar los 250 caballos.

La preparación se ha completado con unas llantas Enkei y unos frenos especialmente realizados para la preparación. Puedes ver más fotos y leer algo más sobre esta preparación aquí.

BMW Z8 sobre la base de un Z4

Capix — Mon, 30 Oct 2006 09:55:02 +0000

Venden en eBay una réplica de un BMW Z8 hecho en fibra de vidrio sobre un BMW Z4. La verdad es que parece bien conseguida, seguramente el 90% de las personas no verán que se trata de una réplica (yo entre ellos).

Vía Diario Motor > Car Scoop > Jalopnik.

Anteros XTM Roadster

Capix — Thu, 19 Oct 2006 07:36:28 +0000

Anteros presentó en el pasado SEMA SHOW una modificación que toma un Corvette C6 / Z06 como base para crear el Anteros XTM Roadster.

Pues bien, en el SEMA SHOW de este año presentarán el Anteros XTS Targa y el Anteros XTR Hardtop.

¿Cual te gusta más? Por si aún no lo has decidido tienes más fotos e información en Motorpasión y Left Lane News.

Honda S2000 Carbon Fever

Capix — Wed, 18 Oct 2006 11:06:59 +0000

En CarDomain han hecho una nuevo criterio por el que votar los coches al que han llamado “Carbon Quota” (algo así como “Factor Carbono”) donde la gente vota por el coche según el uso que haya hecho el dueño del coche de la fibra de carbono.

De momento el coche que va primero según las votaciones es un Honda S2000 con un montón de elementos en fibra de carbono diseñados por su propio dueño y fabricados por profesionales bajo la supervisión de este, incluyendo un nuevo salpicadero y todo el kit estético. Además el coche tiene un extenso trabajo de pintura y modificaciones mecánicas donde sobresale un kit de compresor que eleva la potencia del coche a más de 400 caballos.

La verdad es que tiene mucho trabajo encima pero a lo mejor queda algo recargado con tanta fibra de carbono por todos los lados. Puedes ver más fotografías en la web personal de Richard, el dueño del coche y puedes leer la entrevista que le han hecho en CarDomain.

Lotus Elise 20VT

Capix — Mon, 09 Oct 2006 12:11:00 +0000

Si eres un enamorado del famoso motor del grupo VAG que montan tanto Audi y Volkswagen como Seat y Skoda y te encanta el Lotus Elise ahora no tienes excusas para hacerte con uno y meterle el 1.8 20 valvulsa turbo ya que Auto-Teknix ofrece esta conversión en dos versiones: una que ofrece 250 caballos y otra, más radical, que ofrece 300.

Según el preparador aunque el motor es 40kgs más pesado va situado más bajo y más atrás por lo que el comportamiento del coche no se ve afectado… ¿te animas? Puedes ver más información en la web de Auto-Teknix.

BMW Z3 por Hamann

Capix — Mon, 02 Oct 2006 10:08:00 +0000

Es difícil encontrar nuevas preparaciones para coches que ya tienen algunos años, y algunas preparaciones de entonces ahora se ven algo desfasadas…pero siempre hay compañías que con productos que conservan una estética actual, como es el caso del kit de Hamann para el BMW Z3.

Puedes ver más fotos en la web de BlueZ3, el propietario de este coche.

Hamann BMW Z4

Capix — Sun, 24 Sep 2006 11:41:21 +0000

Aquí tienes el último BMW Z4 preparado por Hamann Motorsport teniendo en mente siempre el mejor comportamiento aerodinámico.

Vía Serious Wheels