Noticias de Coches Tuning

Aquí os dejo un vídeo para que veáis que las dos ruedas dan mucho de si a la hora de personalizarlas:

¿También tuneáis vuestras motos?

Cogemos un BMW 316I, le añadimos un buen equipo de audio, le cambiamos la tapiceria…Y le instalamos más de 5000 puntos de luz. ¿Cual es el resultado? Pues éste increible Blue Samurai tuneado en Fuenlabrada (Madrid) gracias al equipo de Tuneart, entre otros.

Para la presentación se contó con nada mas y nada menos que Natalia Zeta, que iluminó un poco mas (si cabe) la encantadora velada.

Y a vosotros, ¿Qué os parece?

Fuente: GTI Tuning

El pasado 5 de junio se inició en Orduña (Vizcaya) la VI edición de la Concentración Tuning Orduña, organizada por The Spirit Tuning club. En ésta celebración se sucedieron todo tipo de actividades, siempre relacionadas con el mundo del motor personalizado: Juegos, fiesta nocturna, ruta de neones…

Japan Tuning, uno de los mejores preparadores de coches a nivel nacional, hizo acto de presencia con su stand, donde se encontraba el impresionante Mazda RX8 “Need For Speed” para deleite de todos los tuneros.

Por supuesto, además de las actividades y las diferentes promociones, también había la posibilidad de adquirir nuevas piezas para nuestro coche en los muchos stands que se podían encontrar paseando por la zona de la concenctación.

Si estuvisteis allí, comentarnos vuestras vivencias, y para los que no, apuntaros la fecha de cara al año que viene.

Fuente: Tuning España

Estamos de vuelta, y con la boca todavía abierta por culpa de las increíbles imágenes que nos han llegado de Las Vegas (U.S.A.), realizadas por Andy Thomasson en el “S.EM.A.“ Que viene siendo un salón del automóvil, ¡Pero a lo bestia! Ya que es el evento automovilístico numero 1 del mundo. Con lo mejor de lo mejor en modelos modificados y sus correspondientes creadores y transformadores para solventar cualquier duda.

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Éste acto es tan importante que no es accesible para todo el público en general, solo los más importantes en el sector del automóvil y algún que otro privilegiado tienen la envidiable suerte de entrar. Pero no te preocupes, para eso estamos nosotros, que te mostramos algunas de las imágenes más alucinantes que pudo tomar Mr. Thomasson para aminorar tu frustración.

Y lo dicho, el año que viene se volverá a repetir el evento, y con un poquito de suerte tal vez sea vuestra gran oportunidad para asistir.

También puedes visitar el siguiente enlace para ver el repertorio completo de fotos:

http://forums.motivemag.com/zerothread?id=4649786

Aquellos que sentimos pasión por el mundo de la automoción, sabemos perfectamente, aunque muchas veces no lo hablemos, que nuestra pasión llegará el día en que tengamos que aparcarla. La razón es bien sencilla, los combustibles más usados en la actualidad, provienen de materias primas no renovables. Además es de dominio público que poco a poco nos estamos cargando nuestro amado planeta, y en el tratado de Kyoto firmado en 1997, aceptado por todas las grandes potencias menos EEUU y alguna más, se llegaron a una serie de acuerdos para tomar unas medidas al respecto, y por supuesto ésto afecta al mundo del automovil. Desde hace ya unos años, las marcas están empezando a desarrollar nuevos combustibles, y también a hacer sus coches más “ecológicos” gracias a nuevos dispositivos o al cambio en el funcionamiento de los ya existentes. Un dato curioso y que casi nunca se tiene en cuenta, es que los neumáticos de un vehículo también contaminan, debido a su composición primero, y segundo debido al CO2 que éstos emiten a la atmósfera al convertir la energía cinética y el rozamiento con el asfalto, en calor, y al sobreconsumo de combustible que gastan los propios neumáticos. En total el CO2 emitido por los neumáticos de los vehículos en el mundo, supone el 4,3% de las emisiones mundiales. Además una de las razones principales de la subida del precio de los combustibleses precisamente el agotamiento de los recursos. Es por ello que cualquier ahorro en combustible que las empresas relacionadas con el mundo de la automoción, puedan ofrecer al usuario, supondrán, en la medida de la calidad de las acciones tomadas, una característica importante a la hora del posicionamiento como marca de cara al cliente. El pasado día 21 de Mayo, la empresa francesa Michelin presentó en Madrid el que será el modelo con mayor producción de la marca. El evento comenzaba con un pequeño cocktail seguido de un briefing en las oficinas del circuito del Jarama. Tras ésta, partimos ha hacer una ruta con una serie de vehículos equipados con los nuevos neumáticos. Tras algo más de una hora de viaje, que nos llevó al centro de la sierra madrileña, y de vuelta a Madrid, nuestra siguiente parada fué el salón de actos de un conocido restaurante cercano al circuito del Jarama. Allí Michelín de la mano de sus responsables técnicos así como de su director de marketing, no explicó las características del proyecto Energy-Saver, y las mejoras que han introducido en su nuevo modelo de neumático.

Michelín ha invertido más de 30 millones de Euros en el desarrollo de éste nuevo producto, y tras varios años nos lo presentan bajo el slogan ” El neumático que ahorra combustible y respeta el medio Ambiente”. Éste neumático, destinado sobre todo al sector de los utilitarios, turismos comprendidos desde la gama más baja a una gama media-media-alta, pequeños monovolúmenes, será fabricado en para llantas con medidas desde las 14 pulgadas, hasta las 16 pulgadas. Con ello se releva la anterior versión , la Energy E3a/b usada desde 1992 ,y se pasa a un nuevo concepto de neumático desde su fabricación, hasta su puesta en funcionamiento. La idéa sobre la que se basa, como bien se puede vislumbrar por el slogan elegido por Michelín, es la de + duración – consumo, pero a su vez siendo respetuoso con el medio ambiente. Además, según comentaron los responsables de la empresa, el precio final para el usuario con respecto al modelo actualmente comercializado, no cambia.

Los beneficios de éste neumático, de cara al medio ambiente, y de cara al consumidor, pues recordemos que ahorra combustible, se basan en una serie de características y aspectos del propio neumático. El calentamiento del neumático se ve reducido y por lo tanto lo hacen las emisiones, pero sin embargo nos aseguran que no perderemos adherencia por ésta pérdida de temperatura. Esto es así, gracias al compuesto con el que el neumático ha sido creado. Michelín ha usado para su fabricación un aceite aromático especial patentado por ellos mismos, y además se ha incluido en la mezcla el Sílice, en lugar de mezclar únicamente con carbono negro como suele ser habitual. Además el proceso de mezclado de los diferentes componentes, es también marca de la casa Michelín, y consigue una mayor homogeneidad en el compuesto. Además, gracias a éste compuesto, también se ha mejorado con respecto al desgaste, con lo cual la duración del mismo se alarga.

Michelín nos asegura que por cada 4 neumáticos comprados de éste modelo, ahorramos uno al final de su vida util, ya que tomando de media unos 15000 kilómetros anuales de un vehículo convencional, el resto de fabricantes hacen unos 32.000 kilometros con un juego de neumáticos, mientras que con los Michelin Energy Saver haremos hasta los 45000 kilómetros. Además también nos aseguran que “ahorrarás” unos 4 gramos de emisión de CO2 a la atmósfera, lo cual hace que nuestro vehículo sea más “ecológico” , y por lo tanto nos ahorraremos dinero a la hora de pagar anualmente nuestro impuesto de circulación. Si a todo ésto le añadimos, que según Michelín, frenaremos 3 metros antes que con cualquier otro neumático, podemos decir que éste nuevo modelo de neumático, cumple con todas las espectativas de practicamente cualquier conductor, para una amplisima gama de vehículos.

Desde aqui agradecer a la empresa Michelin, y en concreto a Angel Pardo – Resp. RREE y Olivier Lamotte – Brand Manager Mkt el trato recibido, y sobre todo hacernos sentir igual como bloggers al resto de periodistas asistentes, por mucho que alguno de ellos le pese. Estaremos muy atentos a proximas noticias del fabricante frances, que gracias a éste nuevo proyecto, se colocará de nuevo a la cabeza del mercado europeo, y en posiciones destacadas a nivel mundial.

Saludos Tuners!!

Fuente Fotos : www.michelin.es

El Audi R8 es actualmente sin duda el vehículo insignia de la marca de los cuatro aros, Audi. Ya vimos hace poco como con el R8 de motor diesel V12 TDI demostraba como se podía crear un superdeportivo de primera clase, con el combustible desechado hasta el momento por casi todos los constructores de superdeportivos. Desde hace unos meses, aunque no oficialmente de la mano de Audi, la firma de preparaciones especializada en Audi, MTM, ha creado lo que se podría considerar la versión más bruta del R8. Se trata de un vehículo con 888cv de potencia, y una velocidad punta límitada electrónicamente a los 360 km/h. El motor tiene un bloque de algo más de 4 litros ( 4163 más concrétamente ), y éste está montado como decíamos en forma de 8 cilindros en V. Su peso no supera los 1860 kg, dando una relación de 2,18kg por cv de potencia.

De ésta manera, y gracias a otras mejoras electrónicas en centralita y elementos mecánicos, MTM hace que se dupliquen los
460cv del R8 FSI, hasta llegar a los 888 de ésta versión. Por supuesto tambien se incluyen mejoras de tipo estético como las nuevas llantas cromadas y en tres piezas o la nueva pintura mate, aunque éste último factor imaginamos será opcional para el afortunado adqusidor de éste vehículo. También se incluyen en el precio, el cambio de frenos, por unos más grandes y con unas pinzas adecuadas para éstas nuevas medidas.

Su precio, bajo mi punto de vista, dista del de otras ediciones más o menos exclusivas de otros super deportivos, pues se cifra en “tan solo” 280.000 €, precio que lo coloca cerca del Lamborghini Murciélago LP640, pero por debajo de otros “astros” como el Mercedes SLR aún siendo éste más potente y más exclusivo por su “rara” preparación. En cualquier caso creo que cualquiera de nosotros estaríamos encantados en probar una de éstas unidades, y saber hasta donde pueden llegar ésos 888 cv de potencia con un peso tan reducido.

Fuente:www.diariomotor.com