Cualquiera de nosotros se conformaría con tener ya tan solo de serie un Porsche Cayman, incluso pudiendolo pilotar durante un rato satisfagariamos nuestras ansias de velocidad. Pero siempre hay gente que quiere más y más, y si la economía y la cultura automovilística acompañan, se puede hacer realidad el sueño de tener un coche exclusivo, elevado al cuadrado.
Os voy a presentar la nueva creación del preparador alemán RUF Automotive, que nos tiene acostumbrados discretas modificaciones sobre todo tipo de bases Porsche. En este caso, toda esa discreción se ha ido literalmente al garete. Han creado un coche capaz de no dejar indiferente a nadie con una estética peculiar, un coche que sin duda creará legiones de fanaticos y detractores a partes iguales. Pero vayamos al meollo del asunto, hablemos de este Porsche Cayman con más de 700cv y poco más de 1397 kilos de peso, y con una relación peso potencia de 4,4 cavallos por kilo.

Si de lo que se trata es de conseguir un coche con caballos, pero que no se haga pesado a la hora de conducir, se deben buscar siempre los materiales más ligeros pero resistentes posibles. Ésta es la razón por la cual en RUF se decidieron por crear el coche en acero, aluminio y carbono de Kevlar. Capot y puertas en aluminio, estructura frontal y habitaculo del pasajero en acero y con un baño de zinc , y diversas partes en carbono Kevlar.

Para que el conductor pueda dominar esta bestia, se montaron diversos sistemas de la más avanzada tecnología, como suspensiones tipo McPherson en la delantera y suspensiones de punto variable, con muelles especiales para absorcion de impactos, a lo que se suman diversas barras de refuerzo que hacen que el chasis no se retuerza al pedir ” un poco mas ” a este Porsche.

El sistema de frenado para parar con seguridad un coche de estas caracteristicas mecánicas ( que os reservo para el final ), se necesita un sistema de frenado por encima de lo normal, un sistema de frenado que sea capaz de detener en pocos metros un coche capaz de alcanzar los 375 km/h .Se optó por montar un sistema compuesto por pinzas de freno de 6 pistones fabricadas en una aleación especial de acero y aluminio, que frenan unos discos cerámicos perforados y rayados de 380 mm, que a su vez son controlados por el sistema ABS especial de Bosch ” ABS 8.0 ” . En este tracción trasera, la transmisión está compuesta por una caja de cambios de transversal respecto a la posicion de conducción, de 6 velocidades ( con indicador de cambio de marcha en el salpicadero, como en los Formula 1 ), que en conjunto con el diferencial antiblocante multidisco, forman un conjunto muy robusto. Para completar el apartado mecánico, a falta de hablar de lo más importante que os lo reservo para el final, tenemos unas llantas en medidas 8,5 x 19 y 12,5 x 20 alante y atrás , calzadas con neumáticos en medidas 255/35 ZR 19 alante y 335/30 ZR 20 atrás. Una descomunal medida para el eje trasero en mi opinión, aunque no creo que tenga problemas para moverlas.

Por fin, por fin hemos llegado al corazón de este exclusivo deportivo. Se trata de un motor tipo Boxter Turboalimentado de 6 cilindros, con casi 3.800 cc ( 3,746 cc), que rinde la friolera cifra de 700 cv a unas 7000 Rpm, para dejar perplejo al mas pintado piloto de carreras. Esta despampanante cifra se consigue gracias a varios elementos, como los dos turbos KKK, una inmejorable compresion de 9.2 : 1 en el motor conseguida con una unidad de control Bosch Motronic con OBD-2 , y un “bi-intercooler” ( dos intercoolers que trabajan al unisono ), que hacen que el par se eleve a 890 Nm / 656.5. Como os decíamos antes, la velocidad punta del coche se dispara a los 375 km/h, y la aceleración es brutal, debe impresionar ver este coche acelerando de 0 a 100 Km/h en 3,2 segundos!.

Una joya mecánica, que aquel que disponga de la cifra de 380.000 Euros, puede adquirir y hacer que en las instalaciones que RUF en Pfaffenhausen ( alemania )
, le preparen un auténtico misil tierra-tierra para pasar buenos momentos dentro de un circuito, que es el único sitio donde realmente se puede disfrutar de tanto potro desbocado.

Saludos Tuners!!

Fuentes : http://www.ruf-automobile.de/

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