Cuando hablamos de aviones comerciales, se nos viene a la cabeza la empresa Boeing. Cuando queremos hablar de los mejores helados, por nuestra mente pasa la empresa Häagen Dazs. Si hablamos de futbol, nos vendrá a la mente el escudo de equipos como Real Madrid o Barcelona. En el mundo del automovil, si nos hablan de superdeportivos de lujo ¿ a que marca solemos acudir como primera opción ?….efectivamente, FERRARI. Ésta es sin duda la compañía automovilística con más historia y glamour de todo el panorama automovislístico mundial. Tan solo Ford podría hacerle frente en cuanto a historia, pero no tiene su glamour, y tan solo Lamborghini podría hacerle frente en cuanto a glamour históricamente, pero su historia no es comparable a la del cavalino rampante. Ferrari es la marca por excelencia de superdeportivos, y allá por mediados del siglo pasado empezaba a despuntar como marca exclusiva de vehículos rápidos, elegantes, lujosos, y por supuesto fuera del alcance de la mayoría. Dicho ésto, es de lógica pensar que modificar una obra de arte realizada casi al 100% a mano, aún a día de hoy, es un acto monstruoso. Aún así, hay empresas que se atreven a tocar éstos coches, y aunque es dificil mejorar éstas bellezas, algunas de ellas lo consiguen, e incluso aumentan el poder de su corazón, el motor trasero “typical Ferrari”. Hoy os traemos un Ferrari 599 GTB, pero visto desde el ángulo del preparador alemán EDO Competition. Las modificaciones a nivel exterior no son muchas y a nivel mecánico es dificil mejorar un Ferrari, pero sin duda el resultado es elegante y aumenta la deportividad del vehículo de motor delantero de la casa de Maranello.

Exteriormente, lo que más llama la atención evidéntemente es su color, ya que pasamos del archiconocido y típico color rojo Ferrari, a un blanco nacarado, que otorga a mi gusto mayor deportividad al vehículo, y que además le hace diferenciarse aún más del resto de Ferraris. Las llantas elegidas para ésta ocasion son unas de la factoría alemana de EDO, pero en 20 pulgadas, y pintadas en negro brillante para dar como resultado ese espectacular contraste con el resto de la carrocería. Además incluye una pequeña variación en la suspènsion de serie, que ya de por sí está por encima de la media. En éste caso se consigue hacer que la suspensión tenga un mayor recorrido en cuanto a su modificación manual, ya que de serie el vehículo ya trae éste tipo de suspensión. La estampa, a mi gusto es demoledora, y si lo vemos por el lateral, para mí, tiene mucha mas agresividad que el modelo que se toma como punto de partida.

La mayor modificación se ha realizado en la prte mecánica. Pero no espereis una brutal modificación, ya que señores, hablamos de una base Ferrari 599 GTB, con algo más de 620 cv de potencia a 7600 rpm. La base es un motor de 6,3 litros de cubicaje, con sus 12 cilindros en forma de V, y con un par de 608nm que ya quisieran muchos de sus hermanos de marca para si. Ahora, gracias a una “simple” modificación de la ECU del vehículo, conseguimos superar los 330 Km´s/hora, y alcanzar los 100Km´s/hora antes de llegar a los 3,8 segundos. No se trata de una modificación espectacular, pero es que insisto en que la base de la que se parte ya está bastante “estrujada”. Aún así, los chicos de Edo Competition han vuelto a sorprendernos con una preparación sobre Ferrari, que mejora sensiblemente a su homologo de serie.

Es dificil mejorar una máquina insuperable. Es muy complicado hacer que vehículos como los Ferrari, Lamborghini, Masseratti, etc, sean mejores que como salieron de fábrica, y conseguirlo en realidad es una mera cuestión económica, pero si hay una cosa clara es que aquellos que se han atrevido a modificar estas bellezas, tienen bastantes conocimientos como para no estropear una obra de arte.

Saludos Tuners!

Fuente: www.motorspain.com

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