La frase dios los cría y ellos se juntan, parece ser que cada día está más asentada entre los tuners Belgas y los americanos. Gracias a foros como Cleaned.be, o clubes como EuroProjektz, la cultura del styling a dado un vuelco al otro lado del atlántico. Y es que ya desde hace unos años la cultura Eurolook está pegando fuerte en los U.S.A, y ello es como decíamos gracias a algunos tuners y páginas europeas ( sobre todo inglesas y belgas ). Además encontramos hermanamientos entre clubes en uno y otro lado del océano, como por ejemplo la faccion EuroProjektz americana y Belga, o clubes como RatStylz y la gente de Cleaned.Be. Aunque también hay que decir que desde los States se han exportado otra serie de cosas adaptadas a los tuners europeos, como la concepción de los clubes, o como el nuevo interés que estan retomando de nuevo las preparaciones mecánicas en todo el viejo continente. Clubes como Concept983 en Bélgica, ha tomado la filosofía americana de club, en el sentiodo de que todos, aobslutamente todos sus coches tienen varias premisas en común. Por ejemplo las preparaciones interiores son brutales, pero sobre todo se nota esa visión americana de club, en que para entrar en el mismo , el coche no puede ser un “cualquiera” sino que se trata siempre de preparaciones bastante bastente avanzadas y por encima de la media. Los acabados también son equiparables a los americanos, prescindiendo del hecho de que allí se usan más los productos OEM o Aftermarket que el trabajo artesanal. El coche que hoy os traigo es un coche hecho en el garaje de su dueño, durante más de un año. Pertenece al la facción europea de Europrojektz, y como vais a ver la preparación es brutalmente elegante y llena de calidad.

El color que recubre el exterior, a pesar de su llamativa tonalidad, podríamos decir que es el de serie perfectamente, aunque se trata de uno sacado de la gama de House Of Kolours. Y es que una de las premisas del estilo, es tratar de hacer que el coche no pierda su línea, y que en cierta manera los cambios sean discretos, y por eso el color tenía que ser como de serie. Como comentabamos antes toda, absolutamente toda la carrocería ha sido trabajada por su dueño, y os puedo decir, tras verlo en directo en la pasada GTI de Magny Cours, que los resultados son comparables a los de cualquier gran preparador europeo. Esto pasa cuando se hacen las cosas, primero con conocimientos suficientes, y luego con mucho cariño. Se han cambiado los paragolpes por otros, y éstos a su vez han sido modificados al gusto del dueño. En el delantero encontramos un paragolpes típico del kit M, pero con la ligera modificación que apreciamos en la parte baja del mismo. Se trata de una especie de moldeado sobre el paragolpes del kit M, haciendo el simil de añadido en carbono tan típico en las preparaciones más racing sobre ésta base de BMW. En dicho frontal, también se modificaron las ubicaciones de los antinieblas y la característica parrilla del coche, para dejar todo el conjunto, añadido, antinieblas y parrillas, más homogéneo. Los pilotos delanteros han sido cambiados por los black view confondo negro. Pasando por el lateral vemos que se ha añadido también unas taloneras con una peculiar forma, que quizás alargan demasiado el lateral, pero que en cambio conjuntan perfectamente con la altura de los paragolpes. En la trasera, sin embargo, encontramos lo que al menos para mi, es una pirada de olla total de su dueño. Se trata de un paragolpes, también añadido sobre otro procedente del Kit M, al cual se le ha acoplado como añadido unas tomas de aire tipo Ferrari Modena. Sin duda para mi éste podría ser un punto negro para el proyecto, pero fijándonos en el resto del coche, la verdad es que tampoco desentona mucho.

Encontramos en ocasiones preparaciones en las cuales un simple detalle como unas llantas, o la suspensión elegida ( o la falta de ella ), no son las adecuadas, y hacen caer un proyecto en picado, hasta que éste queda en el olvido. Siempre he sido de la idea, ya lo sabeis, de que más vale invertir más dinero en unas buenas llantas y acompañar a éstas de una buena suspensión, que aprovechar más porcentaje del presupuesto para temas de carrocería. Para una preparación de calidad, las llantas también han de serlo, y siendo un señor BMW, en éste proyecto, y tras ver como se las ha gastado su dueño con la carrocería, éstas tenían que estar a la altura. Y podemos aseguraros, que además de ser preciosas, su precio también las hace exclusivas, y por lo tanto perfectas para ésta preparación. Se trata de unas Leon-Hardiritt, modelo Bulge, cromadas, y en medida ideal, 9×19 y 10×19 para los ejes delantero y trasero respectivamente. Éstas llantas, de procedencia genuínamente americana, son unas de las mejores del mercado, aunque también hay que decir que cada juego sale a unos 3000 € mínimo. La suspensión elegida para éste coche, es una vez más de tipo neumática. Éste sea quizas sería el elemento disonante si la preparación fuese eurolook 100%, pero no olvidemos que hablamos de un coche Belga, y que por lo tanto recibe la influencia de de las tendencias actuales en su país. Además, creo que ayuda a planchar el coche al suelo y acrecentar su belleza y elegancia, por lo tanto, para mi, un elemento crucial en la preparacion que tenemos entre manos.

Pasando al interior, todo nos evoca a las grandes berlinas de la marca, pues prácticamente todo el interior está tapizado en piel, no simil , sino piel, de color Beige, que le atruibuyen una elegancia tremenda al coche y sobre todo hacen contraste con el rojo candy del interior y dan luminosidad al habitáculo. No encontramos grandes cambios en el mismo, pero sin embargo encontramos el volante proveniente del modelo más alto de la gama, el modelo M3 de la caja E46, así como diversos embellecedores en simil carbono que le otorgan un especial detalle entre el racing y la máxima elegancia. Esta combinación la encontramos habitualmente en otras grandes y deportivas berlinas como los Audi Rs4 o los BMW M5, pero sin dudarlo , aqui le sientan al coche como anillo al dedo, y suponen otro punt a favor de éste proyecto. En la aparte del Audio, se ha aprovechado el sistema de navegación, acoplandole un modulo de lectura de Mp3, y junto con los altavoces de serie, completan un interior, que como decíamos, es digno de cualquiera de las grandes berlinas de las grandes marcas , gracias a la calidad de sus acabados y de los materiales escogidos.

Éste podría ser uno de los máximos representantes de la perfecta mezcla de estilos, entre en más puro Eurolook, y el típico estio cleaned. Lo mejor de todo , y lo que yo más destaco de éste coche, es que no ha sido realizado por ningún gran preparador, sino por su propio dueño, con los medios de que disponía, en el garaje de su casa. En España también existen este tipo de “locos”, aunque es una pena que no se prodiguen más por la escena, puesn ayudarían bastante a cambiarla, a mejor claro.

Saludos Tuners!!

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