Siguiendo de nuevo los pasos de la escena americana en cuanto a coches europeos se refiere, me he topado con una berlina super bruta , con un aire super deportivo, casi comparable con un coche de las WTCC. Se trata de un Audi A4, una vez más desde las páginas de EuroTuner, al cual se le han introducido una serie de cambios y mejoras, que mejoran su planta, y la hacen mucho más contundente que tal y como lo conocemos todos. Además, y a diferencia del 80% de las preparaciones a nivel nacional en España, por ejemplo, no solo se han quedado en el exterior, sino que el corazón de la máquina, haciéndo de él una máquina de correr. La verdad es que cuando veais las fotos, os propongo que os hagais una idea de como sería ver por el retrovisor a éste coche dándonos ráfagas para que nos apartemos al carril derecho…impactante cuando menos ¿no?.

Exteriormente, en un coche lo primero que nos llama la atención siempre es si lleva algún tipo de kit de carrocería, llantas etc. Para lo primero, vemos que su dueño eligió el ABS con el que se hacen el paragolpes delantero, taloneras y visera de luna trasera de la marca RIEGER , que es la que nos firma los colocados en el coche que tenemos ante nosotros. Para el paragolpes trasero se prefirió el diseño que la marca Kerscher tiene para éste modelo de Audi. Para cubrir el vano motor, se eligió un capot especialmente diseñado para Audi A4 en carbono, para dar mayor ligereza al conjunto, que termina en una parrilla de 4 barras, sin logo, y con un pequeño Bad Boy que tapa ligéramente unos faros que llevan dentro un kit BI-Xenon de 5400 K. Los retrovisores son los dedicados a éste coche, pero de su versión europea. Por último en cuanto a carrocería se refiere, las aletas se tuvieron que modificar mínimamente para dar cabida a las impresionantres llantas, de las cuales os voy a hablar a continuación.

Y es que para dar cabida a unas llantas en medidas 18×9.5 alante y 18×11 atrás, no había más remedio que hacer ése trabajo sobre las aletas. Se trata de unas llantas Tracer modelo Tech 1, en acabado pulido a espejo, y con tornillería dorada, que sin duda hacen que la planta y la visión del coche nos parezca super agresiva y con una rotundidad y contundencia sin igual. Pero claro, como siempre, tenemos que hablar de que sin la ayuda de una buena suspensión, el coche sería más un tractor que una berlina. Es por ello que las suspensiones elegidas fueron unas de cuerpo roscado de la marca NEX, que hacen que el coche baje, para dejarlo “volando” a tan solo unos 9 cms del suelo, que no es mala marca.

Para el interior, en lugar de seguir la tendencia habitual en estos coches , hacia la elegancia extrema y el lujo, se ha buscado seguir la linea del exterior, algo deportivo. Aunque no ha perdido confort, ya que los asientos han sido tapizados en cuero negro, si que se han introducido coss más “racing” como volante extraible de la marca SPARCO, relojes de medición de presion de aceite, y un detector de radares, muy util en este tipo de coches. Pero su dueño no ha renunciado tampoco al placer de ir disfrutando de buena música mientras conduce, y por ello ha puesto en el coche un equipo de música, que sin ser una bestialidad, para los fines que el dueño quería, van de lujo. Se trata de una fuente Kenwood DDX-7015 double-DIN, con dos subwoofers de 10″ marca JL Audio W3v3, que son movidos por dos etapas de potencia también de la misma marca, de 300×4 y 500×1, además, claro, de una serie de altavoces supletorios MB Quart Q Series.

Para el apartado mecánico se reservó tambíen un buén arsenal de cambios. La base ya era buena, un motor 1.800 20V Turbo, el cual se reprogramó por Revo.Las poleas se cambiaron por otras de la marca Neuspeed ( marca bastante habitual si os habeis dado cuenta , en las preparaciones Eurolook ). Para descargar presión del turbo, se instaló una válvula “blow-off” de la marca HKS SSQ.El escape es artesanal , realizado en titanio, y con dos salidas tipo “muffler”. PAra que el motor respire, se eligió una toma de aire en carbono, firmada por JDP Engineering, que también firman la tapa del motor.

Otra preparación super bruta, proviniente de tierras californianas ( la matrícula suiza es “de adorno” ), que nos ha dejado a todos impresionados por su agresividad , planta y contundencia. Actualmente creemos que su dueño está modificándolo de nuevo, con nuevas llantas, y alguna mejora más para el motor. Estaremos atentos a los cambios.

Saludos Tuners !!

Fuente:www.eurotuner.com

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