Desde las páginas de SnapRiot os traigo de nuevo otra maravilla, un Volkswagen Corrado con motor VR6. Y otra vez, hablaremos de una preparación nada ostentosa, con los cambios justos para hacerlo diferente a cualquier otro Volkswagen Corrado, pero manteniendo su identidad. Las fotos , como vais a poder ver, son en la línea de SnapRiot, osea fantásticamente realizadas, desde el enfoque hasta la ubicación elegida para las mismas. Además , gracias a ésta calidad fotográfica, vereis como éste coche, con más de 15 años, se mantiene en el estado del primer día, tanto exterior como interiorente. Vamos sin más dilación a hablar de éste Corrado.

Exteriormente , parece que el coche esta estrictamente de serie a no se por las llantas. Nada más lejos de la realidad. Para empezar el color ha sido cambiado por otro de la carta de colores de Chevrolet ( recordad que SnapRiot saca solo coches provenientes de U.S.A ). Se trata de un verde oliva, que le da un toque especial a éste coche, tradicionalmente pintado de colores más sobrios, entre los azules y los negros. respecto a los paragolpes, éstos si que son los de serie, pero ambos han recibido su dosis justa de alisamiento, y no es necesario nada más pues de serie ya son elegantes y bonitos. Siguiendo con la carrocería, vemos que se ha acoplado un pequeño alerón en la parte trasera, que aunque pienso que el resultado sería mejor sin él, no rompe para nada la vista trasera. En loslaterales, y para albergar las grandes llantas, se decidió por retocar las aletas, y hacerlas más grandes. Si os fijais bien, el trabajo sobre éstas es tan bueno, que parecen totalmente de serie. En el apartado luminico, las ópticas delanteras no han sido cambiadas, simplemente se abrieron y sanearon. para las traseras sin embargo se eligió otro método, se tintaron en rojo, dándoles un aspecto homogeneo, que junto con el color de la carrocería, hacen una muy buena combinación.

Para el tren rodante se eligieron unas llantas acordes a la preparación, buena anchura y garganta, con el pequeño detalle del nucleo en negro que ya es algo a gustos según el dueño. Se trata de unas llantas 3 piezas y en 17 pulgadas. RH es la marca que las firma, y el modelo escogido es el P-3.6 . Las medidas debían de ser las adecuadas, ya que éste coche tiene el hándicap de ser muy “pikon”, va muy agachado de morro. Es por eso que mientras que para la parte trasera se eligió una anchura de 9,5, alante “se quedó” en 8, para que no afectara demasiado al rendimiento del coche. Los neumaticos son unos Bridgestone , en medidas 225/40 atrás, y 205/40 alante.

En el interior encontramos el de serie de un Volkswagen Corrado, entendiendo por “de serie” que no se ha cambiado ninguna pieza a no ser que haya sido algo OEM. Sin embargo si que ha recibido una buena dosis de tapizado, en éste caso con materiales de primera calidad como el cuero y la alcántara, que cubren tanto asientos como paneles,bandeja trasera, pilares y techo, para el apartado de audio, algo sencillo, fuente DVD con radiomonitor, un sub de 12´ Rockford en el maletero, y una etapa amplificadora Vieta. Aparte del apartado “ocio” enel interior también se hubican un par de relojes que miden tanto revoluciones como temperatura del aceite, nada sofisticado, pero al fin y al cabo util.

En el apartado mecánico se han hecho pocas mejoras a este VW Corrado 2.9 de 190cv. Simplemente se han ido cambiando las piezas que se han ido deteriorando con el paso del tiempo, y de paso que se ha hecho pues se han puesto otras de mayor rendimiento. Además se le ha realizado una reprogramación de centralita, que también ayuda bastante.

Nunca os había taido hasta ahora un Volkswagen Corrado, y espero qeu no sea la última vez, pues creo que éste coche es uno de los más míticos de la marca alemana, junto con el Golf y Passat.

Saludos Tuners !!

Fuentes : www.snapriot.com & Randy Williams como fotógrafo.

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