BMW E91 Touring, sencillamente familiar.

La vida va evolucionando, y con ella nosotros. A lo largo de nuestras vidas vamos pasando por muchas fases, y en cada cual vemos la misma de una manera, y nos planteamos las cosas de una u otra forma según vamos adquiriendo experiencia y madurez. Además gracias a ello nuestras metas siempre van cambiando. En el caso de nuestra afición por ésto de la personalización del automovil, pasa exáctamente lo mismo, vamos evolucionando. Mientras que cuando empezabamos , nos llamaba la atención todo aquello que hiciese ruido y oliese a gasolina, ahora, una vez adquiridos una serie de conocimientos y de experiencias, nos sigue gustando el ruido y el olor a gasolina, pero de otra manera mucho más civilizada y cabal. Y os preguntareis a que viene esta divagación. Pues bien, lo comprendereis en cuanto os empiece a hablar del coche que nos ocupa.

Para su dueño, llegó el día en que tenía que dar un giro radical a su coche, pues estaba en camino un nuevo miembro para la familia. Dejó de interesarse por los compactos deportivos, para empezar a mirar un coche con vistas al futuro. Por ello optó por lo mejor de lo mejor, y de lo mejor lo superior, osea BMW, en este caso un BMW serie 3 Touring E91, con 163 cv.

No espereis una preparación espectácular de exteriores e interiores, pues lo que os vamos a mostrar es un claro ejemplo de como con pocas cosas puedes conseguir un coche “discretamente llamativo”, o como suelo decir siempre, uno de esos que miras y dices ” lleva algo diferente al resto, pero no se que és. Hablemos primeramente del exterior, donde vemos que no se ha complicado mucho la vida, alisado exterior , que ya de fábrica viene prácticamente hecho, bajada de chasis y unas buenas llantas, para que más. La bajada de chasis se ha conseguido gracias al montaje de una suspensión de la marca KW, en su variante 2, de nuevo lo mejor de lo mejor. con ella se consigue un rebaje considerable teniendo en cuenta el tipo de coche que és y como salía de fábrica ( unos 7 cms aprox. ).

Pero cuando la bajada se hace, hay que hacerla acompañada de un buen calzado, unas buenas llantas. En éste caso, el dueño no quería que su BMW perdiese un ápice de su caracter BMW, y se decidió por lo que yo llamaría una pieza ” Semi-OEM “, ya que son llantas como las del nuevo BMW M5, pero no de la propia casa ( en la cual , la verdad , los precios son desorbitados ), sino unas réplicas. Las medidas elegidas para las mismas son 8×19 alante, con un desplazamiento de 37 y atrás 9.5×19 con un desplazamiento de 20, que hacen que el coche esté realmente “gordo”. Pero para que una llanta luzca, hay que buscar y jugar con los neumáticos y sus perfiles. Para éste caso se eligieron neumáticos Continental SportContact 3 enmedidas 225/35 para el tren delantero y 255/30 para el eje trasero. Sin duda la visión trasera de éste BMW es apabullante, con una anchura tremenda, y que le hace tener una planta increiblemente agresiva. Y todo ello sin tener que acudir al tan manido Kit M que la marca tiene para sus clientes más exigentes. Sin duda todo un logro y una demostracion de “savoir faire” con un coche.

Éste coche aún está claramente por terminar, pues pesar de haber elegido el acabado M para el interior, éste se me antoja poco para las pretensiones exteriores que ya tiene. Y respecto al motor , comentar simplemtente que se trata de un propulsor de combustible diesel, que rinde 163cv, y que es más que suficiente para llevar a los niños al cole o hacer una excursión al campo, que es para lo que , al fin y al cabo, está diseñado éste vehiculo de la marca alemana.

Hoy no os he traido un coche espectacular, pero si uno en el cual se demuestra que sabiendo elegir bien las piezas, podemos hacer de nuestro coche, sea cual sea, una máquina rodanete muy bonita, elegante y deportiva.

Saludos Tuners!

8 Comentarios para “BMW E91 Touring, sencillamente familiar.”

1. BMW Serie 3, discreción y elegancia - Blog de coches dice:

   junio 12, 2007 en 3:07 pm

   [...] buscatuning Noticias [...]
2. Oliver Barho dice:

   abril 1, 2008 en 11:17 am

   Dear Madam/Sir,

   I have a question: Where can I get the light-alloy rim from you have showed in Por Nightmare – Junio 11th, 2007? They were on a BMW E91 Touring.

   I live in Germany. The car has a plate from Switzerland.

   Hopefully you can help me.

   Best regards

   Oliver Barho
3. Nightmare dice:

   abril 1, 2008 en 2:11 pm

   Hi Oliver.

   I Think if you go to any BMW seller garage you´ll have those rims ;)

   Rgds!
4. carlos fraile dice:

   marzo 30, 2010 en 12:42 am

   me gustaria saber donde has comrado los pilotos traseros gracias
5. RANGER suxx dice:

   abril 8, 2010 en 3:16 pm

   Pickelfratze, was willst du mit einem BMW?
   Kauf dir einen Tretroller, du Looser!
6. Anónimo dice:

   mayo 15, 2010 en 1:01 pm

   [...] las medidas de las ruedas,echale un vistazo a esta pagina,BMW E91 Touring, sencillamente familiar. | Noticias de Coches Tuning ,(ya se que pone tuning pero no os osusteis)haber como lo ves tu,yo creo que le toca las de atras [...]
7. Anónimo dice:

   diciembre 17, 2010 en 8:00 pm

   [...] este web BMW E91 Touring, sencillamente familiar. | Noticias de Coches Tuning Estas son las que voy a poner pero en [...]
8. [Duda] muelles que rebajen unos 6cm detras y unos 4 o 5cm delante - BMW FAQ Club dice:

   diciembre 29, 2011 en 9:30 pm

   [...] [...]