BMW M3, American Red

¿ Se puede mejorar lo sublime ? me preguntaba yo antes de ver este coche. Pues va a ser que si. El mejor ejemplo, éste, un señor M3, proveniente de los USA, que con nada más que cuatro detalles ( visuales, el resto estan “escondidos” ) hacen girar las cabezas a su paso.

La mayoría de la gente, cuando se compra un deportivo de alta gama, no suele “retocarlo” ni mejorarlo, pues piensa que ya de serie es todo bueno. Quizás lleven su parte de razón, pero como deciamos antes, incluso lo sublime es mejorable,porque de casa muchos deportivos vienen “semi-domados”, para poder llegar a una variedad mas amplia de compradores, y si mejoramos o suprimimos parcialmente dichas limitaciones, conseguiremos algo muy bestia, como es el caso. El dueño de éste BMW M3, no ha querido hacer grandes modificaciones a nivel carrocería, simplemente se ha limitado a colocar los paragolpes del modelo Europeo ( recordaros que hablamos de un coche de USA ), con pequeñas modificiones; y al cambio de los espejos retrovisores, por otros también del modelo europeo. Además se han pulido diversas zonas para que sean mas brillantes y le den un toque más elegante si cabe ( parrilla, escapes, etc ).

Para la suspensión, se eligió lo mejor de lo mejor, y que mejor para mejorar un BMW M3, que coger piezas de su hermano mayor el CSL, y de ahi provienen las suspensiones. Gracias a ellas, y a unas magnificas llantas HRE 545R en aluminio pulido y en medidas 19×9 alante y 19×10 atrás, se consigue una planta aplastante de deportividad y agresividad. Éstas, las llantas, están tambien calzadas con lo mejor de lo mejor ( aunque en este apartado la experiencia de cada uno es la mejor guía ), unos neumáticos Toyo T1-S en 245/35 y 275/30, alante y atrás respectivamente.

Para tener una visión nítida y perfecta, tampoco se escatimó, tanto luces de cruce, como largas, están configuradas con unos faros de Xenon Philips Ultinon, de 6000k. Y para rematar el aspecto lumínico del coche, se colocaron en los antiniebla tambien Xenon, en este caso de la casa Xtec, pero también de 6000K ( no me gustaría cruzarme con él en una noche cerrada jeje ). Para terminar con el apartado exterior, cabe destacar, aunque es una parte de la performance del coche, evidentemente, las impresionantes pinzas de freno BREMBO que se ven claramente a través de los radios de las preciosas HRE, con discos cerámicos, pinzas , latiguillos de la misma marca, etc…vamos lo suficiente para frenar los mas de 340 cv que corren desbocados bajon el capot de éste teutón.

Para el interior también se eligieron piezas y partes provenientes del hermano mayor de la gama, el CSL. Por ejemplo, pedalier, cambio de marchas y freno de mano, tiradores de puerta, etc, osea cuatro detalles que le dan otro toque diferente al de serie al coche. Como no, el tapizado también es espectacular, habiendose elegido los mejores materiales, cuero negro y alcántara gris, que combinados en asientos, columnas, reposabrazos central, bandeja y techo, hacen que el entrar en el habitáculo de éste BMW sea todo un placer para los sentidos, sobre todo para el olfato que ve colmadas sus espectativas cuando le llega ese caracteristico olor que tiene la buena piel. Y si antes hablabamos de que se han seleccionado para el coche los paragolpes del modelo europeo, en el interior tambien hay esas reminiscencias del viejo continente, como en la consola central o el kit de primero auxilios ( una auténtica frikada , bajo mi puto de vista ).

Y es que un interior no hace falta que sufra, al igual que lo decíamos del exterior, unas grandes modificaciones para conseguir algo diferente a lo standard, y además conseguir un confort inigualable. Por eso se ha limitado a poner los elementos tope de gama, como Bluetooth, Alarma, UGDO, activación por voz de ciertos elementos etc.

Creo que ha quedado bastante demostrado lo que os comentaba al principio, se puede mejorar lo inmejorable. Incluso un deportivo de alta gama , como este BMW M3, es susceptible de ser mejorado, y a las fotos me remito. Espero que os haya gustado tanto como a mi.

Saludos Tuners!

Fuentes : Alain

5 Comentarios para “BMW M3, American Red”

1. BMW M3, un tunning de precision - Blog de coches dice:

   abril 18, 2007 en 9:10 pm

   [...] buscatunning Noticias [...]
2. MotorFull en Español » El tuning bien hecho de un BMW M3 dice:

   abril 20, 2007 en 4:05 am

   [...] Buscatuning) Enlace Permanente | Enviar por email a un amigo Más anotaciones de: Marcas: BMW, Tipo: [...]
3. victor rocha dice:

   mayo 5, 2007 en 10:38 pm

   quisiera saber donde puedo conseguir el frente de bmw serie 3 modificado mi coche es serie 328 cuatro puertas y quiero modificarlo tipo deportivo fabor de pasarme el presio y fotos de modificasiones
4. juan pablo dice:

   octubre 16, 2008 en 5:39 am

   q chimba de carros
5. cristo dice:

   septiembre 29, 2010 en 10:23 pm

   hola tengo un bmw m3 e46 me gustaria saber donde pudiera con segir el paquete an chado que biene los guardalobos con branquias