Baloe´s Passat. Un coche….familiar??

Un coche familiar se puede convertir en una joya, y en todo un simbolo de un estilo ?? pues va a ser que si. Aqui tenemos el ejemplo, el VW Passat de Glenn, toda una joya en su estilo, y coche admirado en toda europa. Baloe, como es conocido en los foros europeos, tenía bien claras las cosas cuando se decidió a comprar este Volkswagen Passat en su versión ranchera. Quería un coche elegante, y sobrio, pero a la vez espacioso y agresivo, y vaya si lo ha conseguido…

Hay gente , que cuando tiene una idea fija en la cabeza, no es capaz de pensar en otra cosa hasta que consigue plasmar esa idea. Tenemos artistas que pintan cuadros, artistas que hacen esculturas, artistas que diseñan ropa………….y nosotros los tuners tenemos artistas como Glenn, que hasta que no consiguió hacerse con el mejor Passat europeo, no paró quieto. Y es que a pesar de que este coche lleva hecho desde hace unos 2 años, no deja de estar a la última. Para empezar el coche va prácticamente arrastrando la panza por la carretera, y por raro que parezca Glenn no montó la típica suspensión neumatica para conseguirlo, sino que se decidió por una suspensión KW variante 1 ( Fuck Air Ride! ). Para andar, y calzar el coceh, Baloe decidió montar unas impresionantes llantas Schmidt Th line en 9×18 y 10×18 alante y atrás respectivamente, las cuales fueron cubiertas con neumáticos Dunlop en medidas 225/40. La estirada del neumático es de impresión, aunque segun palabras del propio dueño ” ya que te pones, te pones bien”, osea que debe saber lo que se trae entre manos.

Siguiendo con el exterior del coche, vemos que parece prácticamente de serie, pero cualquier entendido en el mundillo, y sobre todo una persona que conozca un poco los Volkswagen Passat, verá que el coche tiene algo “raro”. Si os fijais, el paragolpes delantero no es como el de serie, sino que ha sido debidamente alisado en las zonas adecuadas ( como el hueco para la matrícula por ejemplo ), y que en conjunto con la calandra, realizada también de manera artesanal, cambian totalmente el aspecto frontal del vehiculo. Además se ha preocupado también de “actualizar” sus faros delanteros, pero no estéticamente, sino funcionalmente, y para ello ha colocado un kit de faros de Xenon de 7000 º, casi nada. Si seguimos hacia los laterales, vemos que también ha cambiado los espejos retrovisores, al menos el del lado del acompañante, por el del modelo inglés ( que al tener el volante en el lado derecho del coche, es el espejo de dicho lado el grande ).

Vayamos ya a la parte trasera del coche, donde encontramos otro toque de distinción, y que nos hace pensar de nuevo que este passat aunque parece que solo lleva llantas y suspensión, tiene algo “raro”. Se trata del portón, traido especialmente del modelo que se comercializó en Estados Unidos. Se aprecia una considerable reducción en el tamaño del hueco para la matrícula, dejando un panel mucho mas limpio y liso. Y dicho alisamiento se ha extremado llevando a cabo una supresión de todo aquello que según Glenn no necesitaba, como el limpiaparabrisas y la antena de la radio ( se vé que en Bélgica no tienen mucho aprecio a la prensa radiofonica jeje ). Para terminar vemos que los pilotos traseros han sido ligeramente lacados en rojo para darles un aspecto mas “candy”, y que junto con el portón trasero anteriormente comentado, hacen que la visión posterior del coche sea super elegante. Se nos olvidaba comentar que tanto aletas, como alisamientos varios, han sido realizados en chapa, lo cual da una idea de lo bien pensadas que tenia las cosas Glenn cujando hace 2 años se decidió a realizar así su proyecto.

En el interior, econtramos de nuevo calidad. El fuerte olor a cuero que desprenden los asientos y el tapizado general del coche nos nublan los sentidos, y nos piden a gritos que nos sentemos sobre ellos para disfrutar de su tacto. Se trata de cuero color Beige, que es el mismo que cubre tanto asientos como varias zonas del interior y el volante, el cual también ha sustituido al de serie.. El equipo multimedia que lleva cargado, no es una auténtica bestia, pero hace bien la funcion de entretener en el caso de la fuente Pioneer, y de ayudar en el caso del navegador Becker Traffic Pro High Speed.

Sobre el motor poco hay que decir, más que es un Tdi de 110 CV, y que Glenn no se decidió a tocar, porque es su “Daily driver” y lo usa bastante, y no se decidió a retocarlo mas allá de un filtro y poco más. Para que más si lo qeu buscas es poder hacer un cruising total con una base poco usada para este fin, un familiar.

Otro día os enseñaremos el nuevo proyecto de Glenn, otro VW Passat, ésta vez el anterior modelo ( si si, los belgas en vez de ir a por bases nuevas , lo hacen por bases antiguas……….por algo será ) y con un estilo algo diferente.

Saludos Tuners !!

Fuentes:
Specs: Glenn

Pics:www.cleaned.be

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