BMW Serie 3, la frialdad del deportivo

Hoy os presentamos un coche muy especial. Se trata de un BMW Serie 3 que, por raro que parezca viéndolo, no está importado de Alemania ,sino que es de aqui, español, proveniente de las frias tierras burgalesas. Su dueño, David, es una persona que lleva en esto del Tuning muchos años, y a sufrido una evolución, a mejor, en sus gustos y manera de ver el tuning. Hoy por hoy, se podría decir que es uno de los nuevos “señores del german” aqui en España gracias a su vagaje y a sus conocimientos.

Empecemos, como siempre por las modificaciones exteriores de éste BMW. En la delantera vemos un típico , pero a la vez agresivo y deportivo, paragolpes delantero de la marca Rieger, que le da ese look M que David buscaba para su montura. Aqui vemos también, el primer toque de el calidad del coche, para los soportes de los antinieblas, nuestro amigo David fué a la opción más segura, la marca alemana Hamman, y luego terminó de culminar el detalle, colocándole unos antinieblas originales provenientes del hermano mayor de la familia, el M3. Si nos vamos a la trasera, vemos un paragolpes trasero M2 original BMW para el modelo coupe de la marca teutona ( en su opción sin molduras ), flanqueado por dos pilotos tipo “Led” de la marca FK, y decorado con un embellecedor para escape de forma ovalada. En esta trasera encontramos otro toque de distinción de éste coche con respecto a cualquier otro BMW. Vemos como David a optado por un arriesgado, aunque muy acertado, alargamiento de techo, de manera que éste tapa parte de la luneta trasera. Sin duda, un toque que indica que el dueño sabe bien lo que se hace.

Vemos que para “hechar la vista atrás”, se ha elegido un elemento que de nuevo, a pesar de ser “tipico” en una preparación BMW, es sin duda la mejor opción. Se trata de unos espejos provenientes de M3, calefactables y electricos. Además en cuanto a carrocería , vemos que tanto logos como las molduras han sido modificados para darle todavía un look mas “clean” a la carrocería, pues ambos han sido modificados en conjunto a la carrocería.

Sobre el chasis, evidentemente, lo primero que nos llama la atención son las magnificas llantas de la marca FK, en su modelo Edition II, en 8×18 y 9×18 et35 alante y atrás respectivamente, calzadas sobre unos neumáticos Dunlop Sport Max en en medidas 225/40/18 ambas. Se aprecia perfectamente que el chasis ha sido rebajado brutalmente, y ésto David lo ha conseguido montando una suspensión Eibach ProStreet, de cuerpo roscado, y eligiendo bajarlo unos 6 cms respecto a la altura original del coche.

Hablemos del interior. Este apartado lo dividiremos en piezas meramente estéticas del interior, y la parte de audio, en la cual David ha hechado el resto.

Cuando abrimos las puertas de este BMW, lo primero que nos golpea en la cara, es un olor ” a vaca “, lo cual no es de extrañar , ya que si nos fijamos el cuero y la alcántará tapizan las partes mas importantes del coche, como paneles, asientos, techo, pilares, etc, primer toque de calidad en el interior.

Para completar el interior David , como siempre,ha optado por escoger lo mejor de lo mejor, y por ello eligió un kit de pedales, pomo y freno de mano de la marca exclusiva de BMW, AC Snitcher, que junto con las partes plásticas pintadas en negro brillo y los aros del marcador en aluminio mate, firman rotundamente este deportivo interior.

Respecto al audio, se ha buscado efectividad y contundencia, todo en uno. Para ello se han optado por materiales de primera calidad, con marcas como JVC y Rockford firmando varios de los elementos que lo conforman. La fuente es una JVC, modelo AVX1, el cual reproduce el sonido a través de un kit de vias separadas Target Tlk65 , unos altavoces traseros 6×9 MTX , y un Subwoofer MTX 12″ con cajon especial en fibra de vidrio. La preparación de audio, se completa gracias a un Voltimetro digital integrado en el cenicero y un amplificador Rockford P450.

Una vez más, tenemos ante nosotros un coche en el cual la premisa no es “cuanto más…..mejor” sino que se ha puesto lo justo y necesario para darle ese suplemento de deportividad que todo coche necesita, incluso un BMW. David se ha esforzado durante estos años por dejar bien alto el estandarte del tuning español, saliéndose de viejos tópicos de coches españoles con muchos colorines y ensanches monstruosos, y dándole a su coche un look totalmente distinto, que no hace sino confirmar que la escena en España está creciendo, y todo gracias al esfuerzo, empeño, y dedicación de tuners como David. Enhorabuena David por mostrarnos una vez más que con cabeza y conocimientos, se puede hacer un tuning elegante y deportivo.

Saludos Tuners!!

Fuentes:
Fotos : David Pérez Rebollo, Cifu, www.secta-germana.com
Specs: David Perez Rebollo
Otras Referencias :www.fk-automotive.com , www.rieger-tuning.de