EuroLook Style, lo mejor del viejo continente en los USA

Hoy os hablaré del estilo EuroLook, el ultimo reportaje de la saga de estilos, de momemto,que como os comenté en el anterior artículo sobre el Tuning Belga, es uno de los estilos exclusivos de los USA. Y os preguntareis porque, sencilla respuesta, porque se trata de coger bases europeas de importación y prepararlas. Evidentemente, en Europa, no se pueden importar coches europeos…

Si vemos fotos de coches preparados a este estilo, veremos que todos ellos , se tratan de coches de gama media-alta. Hablamos de BMW´s, Audis ( casi todos A4 o A6 )y VW Golf GTI´s. Todos ellos de marcas europeas del más alto prestigio ( supongo que pensarán que ya que importan, que sea algo “gordo” ). Las premisas de este estilo, empezando por lo que comentabamos ahora, serían las de coches Europeos , con kits aerodinámicos específicos para la marca ( nada artesanal excepto aletas ), con llantas grandes y caras (, ya que los coches en donde van montadas, llevan pasos de rueda bastante generosos ), bajadas extremas y sistemas mecánicos del más alto nivel.

Observamos que el estilo es muy parecido al Belga, pero con preparaciones de motor, en lo cual se parecerían al German. Bien, si nos fijamos , tenemos una diferencia fundamental con respecto a estos dos estilos, y es que las bases se centran en prácticamente 3 marcas, Audi, BMW y VW. Las suspensiones, a diferencia del Belga, SIEMPRE serán roscadas en un coche Eurolook 100%, ya que estos coches están concebidos para rendir ,para dar potencia, para competir si la ocasion lo requiere, lo cual les hace parecerse en este aspecto al german tuning.

Como podemos ver, el ahorro , no es algo que entre en los planes de los dueños de éstas bases, así podremos decir que otra de las características definitorias del estilo, son la calidad de materiales. No veremos nunca paragolpes en fibra, serán de ABS o plástico, las llantas, serán todas de primeras marcas, como BBS o HRE. Además, en muchas ocasiones veremos combinaciones de elementos de diferentes preparadores, Hamman, Hartge, etc. Vamos, que esta gente no creo que tenga problemas para llegar a fin de mes.

A diferencia del german que se “permiten” los swaps entre modelos, aqui no se dan. La razón es bien sencilla, los coches ya de por si vienen bien fuertes, ya que son coches como decíamos de gama media-alta, y con motores potentes; pero ellos se encargan de vitaminarlos, con nuevas admisiones, nuevos turbos, reprogramaciones y muchas más cosas. Los interiores suelen llevar el lujo con el que vienen de serie, sobretodo, cueros y en ocasiones alcantaras. Elementos los cuales se mezclan con todo tipo de elementos de seguridad, desde arneses , hasta barras antivuelco en ocasiones. Podríamos decir, que se trata de un Tuning German, pero con bases siempre deportivas ya de por si.

No hay mucho más que contar sobre este estilo, si quereis más información visitad las páginas que os indico abajo, os ayudarán a comprender en su plenitud este estilo surjido en los EEUU como una réplica del estilo más europeo, y como contraposición al tan manido Import Tuning.

Saludos Tuners!!

Fuentes: www.europrojeckt.com , www.dub-nation.com