La configuración del turbo suprex que llevamos actualmente es muy poco convencional, por lo que lo veo a priori un poco difícil ya que es de otro fadricante.

Los actuales F2 y los extintos roadster montaban el mismo motor, con potenciaciones y refuerzos diversos, cigueñales, turbos, radiadores de aceite, intercooler refrigerados por agua… pero en el fondo era el mismo motor.

Ahora, la cosa cambia, el origen es Mitshubisi, y no hay que olvidar que el nuevo F2 crece en longitud.

Por poder ponerse, se puede, ya que actualmente existen kits con motores más potentes para nuestros Smart, pero lo de siempre, muy caros, perderíamos el cambio secuencial y son modificaciones muy difíciles de homologar en España.

Muy chulo es artículo, a ver si sacan un nuevo roadster, no estaría mal, aunque yo no me desprendo del mio ni loco.

Es un coche muy especial.