Ford Fiesta 1.4 TDCI por DIMSPORT

Seguro que te has dado cuenta que en casi todas las preparaciones de coches turbo (ya sean diesel o gasolina) se acostumbra a aumentar la potencia del vehículo mediante una mejora en la gestión electrónica del motor.

Como queríamos experimentar en primera persona el tema de las reprogramaciones llevamos nuestro Ford Fiesta 1.4 TDCI a las instalaciones de DIMSPORT en la Zona Franca de Barcelona, una empresa que se dedica desde el 2001 a la reprogramación de vehículos y aumentos de potencia, diagnosis electrónica de vehículos y pruebas de potencia para coches 4×2, 4×4, motos y camiones. Además se dedican a la importación y distribución de recambios y accesorios.

Una vez allí se pidió una reprogramación tipo Race estándard (para que el coche pase la ITV y sin comprometer la fiabilidad del motor). Este servicio consta de una diagnosis de motor completa con una máquina oficial, la prueba en banco con el vehículo de serie, una reprogramación a la carta y finalmente la prueba en banco con el vehículo modificado. Todo esto con una garantía de motor de 50.000 Kms (si no se llega antes a los 150.000 Kms).

Aquí vemos al Fiesta al lado del banco, esperando pacientemente detrás de un impresionante Saxo preparado para competición. También puedes ver un detalle del banco de pruebas que además de servir para saber la potencia del vehículo es interesante para reproducir fallos del coche en determinadas condificiones dificiles (o peligrosas) de reproducir para un taller (por ejemplo cuando un coche falla a partir de 180km/h, etc.)

Es hora de pasar a los resultados: el coche de serie dio una potencia 75,59cv a 4.246rpm y un par de 168,9Nm a 2.507rpm. Después de unas cuantas horas de trabajo por parte del equipo de DIMSPORT optimizando el programa de control de la centralita del coche se consiguió llegar a una potencia de 96,81cv a 4.035rpm y un par de 213,1Nm a 2.163rpm lo que significa un aumento de la potencia y el par en algo más de un 26%.

Puedes ver la gráfica de potencia y par de serie y modificadas haciendo click en la siguiente imagen:

Como puedes ver el aumento de par y de potencia es considerable en un rango muy amplio de revoluciones, mejorando notablemente la aceleración en general y las recuperaciones en particular. Por ejemplo en una subida en cuarta velocidad acelerando a partir de 50km/h donde antes llegaba a 90km/h ahora lo hace a 100km/h. También ha mejorado el 0-100, bajando la cifra en ¡4 segundos!, claro que antes lo hacia en unos 15 y ahora en unos 11, superando en prestaciones a la versión del Fiesta con el motor 1.6 TDCI de 90cv.

En resumen, si tienes un coche turbo y quieres aumentar la potencia de tu coche sin comprometer la fiabilidad y sin grandes modificaciones una buena opción es una optimización de la gestión electrónica del motor. Si quieres más información puedes dejar un comentario en este mismo tema o ponerte en contacto con DIMSPORT enviando un mail a ventas.es@dimsport.it y ellos resolveran todas tus dudas. ¡Además hacen un 15% de descuento para grupos!

11 Comentarios para “Ford Fiesta 1.4 TDCI por DIMSPORT”

1. ZeuS dice:

   octubre 12, 2006 en 4:22 pm

   por curiosidad.. cuanto os costo?
   oh.. cuanto costaría al publico..
2. Capix dice:

   octubre 13, 2006 en 8:40 am

   Son unos 700€+IVA pero ofrecen descuentos a grupos de unas 5 personas más o menos.
3. Jose Costa dice:

   octubre 15, 2006 en 12:49 am

   Ola, fiquei encantado por ver que vosoutros fizeram uma repro ao meu coche, Ford Fiesta 1.4 TDCI.
   Este viernes tambem fiz uma repro ao meu mas nao deu os mesmos valores que o Vosso.
   O maximo que o meu deu foi:
   Max Torque:188.68 N/m
   Max Power: 91.1 HP
   além disso ficou botando muito fumo negro pelo escape, mas disseram-me para aumentar unas 100gr de pression al turbo, será una buena ideia??
   Por favor comentade-me algo
   Un Gran Saludo
   O meu coche tiene 73000Km
4. Capix dice:

   octubre 16, 2006 en 10:14 am

   Buenas Jose, mi Fiesta tiene 60.000kms. No sé mucho de mecánica pero lo del humo negro entre otras cosas puede ser que tengas el filtro del aire muy sucio, carbonilla en el escape o un problema con el turbo.

   Lo de aumentar la presión del turbo: sin saber a cuanto lo tienes soplando no creo que nadie te pueda dar un consejo.
5. adan dice:

   diciembre 6, 2006 en 2:07 am

   primero que nada me guataria felicitar a ford por tremendo auto que ha fabricado, este auto sirve muy bien en las carreras de piques y es muy lindo cuando uno tunea este auto, lo unico que podria mejorar de este auto podria ser bajar algo el precio, y tal vez poder cambiar las luses del tablero como las de el frod mustang 2005.
6. Mariano dice:

   diciembre 26, 2006 en 9:09 pm

   Tengo un BMW 120 D y me gurtaria meterlo en banco de pruebas, creo que no saca los cv que me ha vendido. ¿teneis algun banco de pruebas en valencia? ¿conoceis a alguien que los tenga? ¿cuanto costaria meter el coche en vuestro banco de pruebas?
   Muchas gracias.
7. MANUEL VENEZUELA dice:

   septiembre 15, 2007 en 5:06 am

   MANUEL VENEZUELA
   HOLA AMIGO POR CASUALIDAD COMO SE ARIA PARA CONYACTO YA QUE TENGO FORD FIESTA Y AQUI EN VENEZUELA NO SE CONSIGUE NADA DE ACCESORIOS YA QUE AQUI ES UN CARRO BASICO.. SALUDOS MI MAIL ES MANUEK_1512@HOTMAIL.COM
8. juanito dice:

   febrero 29, 2008 en 1:33 pm

   Mi caso: un coche malo e inseguro
   versión extendida en: http://mifordfiestademiedo.blogspot.com

   FORD FIESTA TDCi 1.4, comprado el 28.06.2002 en Talleres Teo en Torrevieja

   No digo que el Ford Fiesta sea un mal coche. He alquilado uno y este coche iba de maravilla. Nosotros, mi mujer Esperanza y yo, hemos tenido la mala suerte de comprar unos de estos coches “hechos el lunes por la mañana”. Eso pasa en todas las marcas pero para estos casos existe la garantía, ¿o no?

   No es mi intención dañar a la marca (eso lo hacen ellos mismos, los responsables de Ford) pero sí informar a los posibles compradores. Además, he informado a Ford España mi intención de revelar la situación en Internet y no solo a Ford España, también al Taller, a Ford of Europe y hasta al responsable de Ford of Europe en los EE. UU. Ninguna de estas empresas ha mostrado interés alguno por solucionar el problema y resultan estar encantados por la publicidad que les voy a dar.

   Aunque la gente de Ford y hasta sus abogados han insultado a mi mujer y a mi, no es mi intención hacer lo mismo. Espero lo mismo de vosotros, si queréis opinar. Comentarios como “son unos h….de p….” no sirven para nada y no son deseados.

   Lo que más nos molesta, más que los 6000€ que nos ha costado esta historia, es que estamos condenados a conducir un coche inseguro. En Ford no se preocupan por la seguridad de sus clientes, eso está claro. Esto roza, en mi opinión, la criminalidad.
9. jzavala7@ford.com dice:

   abril 19, 2008 en 8:10 pm

   el fiesta es un carro buenn yo tengo unoo y no me quejo de nada …
10. jose dice:

    diciembre 2, 2008 en 2:04 am

    hola amigos mi pregunta es: como poder aumentar loa HPs de un ford thunderbird sc y si es posible en el ford COUGARD V6 ambos casos y q accesorios nese sito de antemano gracias por su ayuda.
11. Las tres B en el desarrollo web | Jordi Bufí dice:

    diciembre 2, 2008 en 7:45 pm

    [...] me atrae el mundo de la potenciación y mejoras del coche en general (tuve un Ford Fiesta al que aumentamos su rendimiento en un 26%). Hay un dicho que ilustra a la perfección algo que te encuentras cuando aumentas la potencia de [...]