Un “mini trabajo”

Así es como define EVARITU de forocepos su proyecto que ha consistido en, ni más ni menos, en restaurar un Mini clásico y ponerle todo un 2.0 16V como corazón.

Ã?l mismo nos cuenta unos detallitos:

“el donante es un opel kadett Rally, segun las malas lenguas este modelo trae 158 c.v., los frenos delanteros han sido cambiados por unos ventilados para llenar las 13″, el tema de las llantas me hubiese gustado ponerle unas de garganta pero tengo el problema que no tengo sitio fisico para darle mas ET a las llantas e incluso me he tenido que buscar unas con poco ET o si no se me salian de la carroceria, el puente trasero ha aumentado su anchura de ejes 160 mm mas y la suspension he tenido que optar por la tras original modificada para poder regular la altura y la delantera cuenta con unos amortiguadores provisionales de moto pero estoy buscando unos regulables en extension y compresion. he tenido que darle unos retoques en el hueco motor para que entrara todo el sistema de inyeccion original, le he adaptado un radiador de aceite mas grande para poderlo refrigerar mejor y cuenta con toda la electronica de opel adaptada al coche, bueno en fin un mini trabajo”

Puedes ver más fotos e información en forocepos.

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3 Comentarios para “Un “mini trabajo””

1. Diego says:

   February 2, 2007 at 1:51 am

   Hola, primero te felicito! que lindo proyecto, espero hayas hecho todo tu con tus manos para que lo disfrutes más :), bueno te escribo porque estoy en lo mismo pero en pañales aun, estoy recien comenzando a buscar un mini destartalado con el fin de montarle un “motorcito” más a mi gusto jejeje, pero no se mucho de minis y quisiera saber si pudieras indicarme páginas donde pueda encontrar informacion certera de lo que se puede y no se puede hacer, sobre todo en el tipo de motor y caja que se le pueda adaptar, me imagino en algun momento te hiciste estas mismas preguntas, bueno como sea mil gracias y envidio tu logro :) bye.
2. javi says:

   March 24, 2008 at 8:27 pm

   hola!!!!
   he visto minis vtec pero la elegancia del motor que has escogido , la dificultad.la bellaza del conjunto sin estridencias…..
   todabia estoy intentando cerrar la boca
   precioso , sublime gracias por mostrarlo.
   yo tengo un 1.3 injenccion y ojala algun dia pueda hacer algo parecido.
3. javier merida says:

   March 12, 2009 at 4:55 pm

   Hola recien he leido tu articulo y me parece de lo mejor, el hecho de poder cambiarle el corazon ( y vaya que corazoncito 2.0) del mini, y tratar de mantenerlo muy original por el exterior y preocupandote por no sobrepasar sus rasgos originales, dandole asi un cierto misterio al “mini-big” como le he dicho, es de seguro el de poder rodar con un poder unico para el chasis que se carga ese 2.0, de seguro provoca una gran sensacion cuando esta rodando, digo la sensacion que le provoca al conductor. en fin te felicito por tu trabajo, y espero que sigas haciendo ese tipo de trabajos. Me gustaria compartir algunos trabajos tambien que he realizado recientemente en mis primeros pasitos y me gustaria que me guiases un poco.