Skyline R34 Sedán de Neil Tjin

Aquí tenemos “the Neil Tjin’s Nissan Skyline R34 Sedán”. Uno de los coches más famosos que circulan por los medios de comunicación. De hecho hacía mucho tiempo que un mismo coche no ocupaba varias portadas a la vez de las revistas tuners del sector. Quizá sea por su carrocería cinco puertas que extraña a todo el que lo mira por primera vez, y se pregunta: ¿Porqué con todo el dinero que se ha invertido no se ha hecho en un R34 “Coupé”?. De todas formas presentimos que no va nada mal, ya sea el número de puertas que tenga.

Cuando Neil Tjin vió este coche por primera vez hace cinco años se enamoró del aspecto de su carrocería, y pronto vió que este coche tenía potencial. Anteriormente había competido con un Nissan 240sx, y ya estaba cansado de los tres puertas.
Sus sponsors no estaban seguros de si sería buena idea invertir en su proyecto cinco puertas, y después de crear esta versión (es la tercera, anteriormente tenía otras preparaciones y otra estética) se decidieron a apostar por él, siendo su trabajo uno de los más admirados en el Sema Show, dentro del stand de artículos de limpieza para vehículos de la marca ICE.
El Skyline de Neil llamaba mucho la atención. Lleva un body kit de URAS compuesto de 12 piezas, entre paragolpes, taloneras, mascaras, etc. Ahora sí que es agresivo y parece temible, y ese contraste queda perfecto con la carrocería grande.
Las aletas están retocadas para que entren a la perfección unas llantas One Lug Wheels de 20 pulgadas de diámetro con una anchura de 10 pulgadas delante y 11 detrás, calzadas por unos neumáticos Falken de los cuales desconocemos las medidas. El interior de la llanta está pintado del mismo blanco de la carrocería, dejando la gargante pulida.

Neil también pensó en algo indispensable, los frenos. Montó un kit de 6 pistones alante y 4 pistones detrás firmados por StopTech de gran calidad.
Otro aspecto importante es el punto de gravedad de este R34 Sedán, demasiado alto para deborar el asfalto. Para ellos también instalaron unos coilovers Form Type II ajustables, incluso en caidas. Gracias a ellos vemos que la rueda trasera tiene una caida contundente que se puede observar a simple vista.

El interior es de lo mejorcito. Se construyó una jaula de seguridad de 12 puntos bastante amplia para llegar a todos los puntos del vehículo. Desde el maletero hasta el vano motor, reforzando el chasis completamente. El interior se ha vaciado para perder peso, ya sobran asientos, paneles y demás útiles de confort. Solo quedan el salpicadero, volante, pedales y un par de backets Status. Toda la consola también ha sido modificada, ahora lleva colocado los relojes de información y los interruptores.
Los paneles de puerta ahora son de carbono, con unos toques de pinstriping de colores y con altavoces para hacer algo más amenos esos ratos entre tanda y tanda.

Y como guinda al pastel nos encontramos con el inigualable motor RB26DET con turbo Garret GT42R. Cuenta con intercooler frontal, que toma el aire gracias a la gran apertura central del paragolpes delantero, válvula de descarga, para garantizar la vida del turbo, radiador de PWR, wastegate de Tial y línea completa Magnaflow.
En su trasera, dentro del maletero, encontramos la batería y el deposito de gasolina con la bomba que manda el caudal a la rampa de inyectores. Culminado todo ello por la instalación de un kit de óxido nitroso de la firma NX.

Seguro que veremos a Neil en los próximos reportajes de salones y eventos. Un saludo 2NRS!.

Un comentario para “Skyline R34 Sedán de Neil Tjin”

1. c.a.g. dice:

   noviembre 22, 2008 en 1:07 am

   me parece que le mundo del tuning simpre hay que variar y tomar un coupe… me gusta mucho su pagina de ahora en adelante la voy a leer, entren a la mia tambien es de tuning.