Mercedes SLA Concept

Mercedes Benz, se puede considerar como una compañia pionera en el mundo del automovil. Se trata de una de las priemeras empresas de construcción de coches, y siempre ha tenido como estandarte , incluso como finalidad, el tipo de vehículos que fabrica. Se trata de coches elegantes, señoriales, tecnológicamente avanzados, pero también deportivos y agresivos en algunos casos. La gran mayoría de sus modelos han ido destinados a un usuario final de una determinada clase social, y me atrevería a decir que también de una determinada edad. Mercedes Benz se situa desde hace muchos años en el top de las compañías de coches punteras, pero es que además lo hace en prácticamente todos los segmentos de la conducción, desde la más alta competición ( F1, o DTM ) llevando a sus deportivos de gama alta las innovaciones de la misma, Mercedes SLR, hasta los utilitarios más cómodos y urbanos, Mercedes Clase A. Siempre han tratado con maestría su posición en el mercado, y eso les ha hecho valer su actual fama, y el hecho de que la gente en cualquier parte del mundo sepa reconocer un mercedes. El coche que hoy nos ocupa no es más que un prototipo, una especie de híbrido entre el SLR y un Clase A. Y es que mercedes pretende relanzar sus clases más baja ( A y B ), y darles un empujón hasta colocarlas al nivel del resto de clases que la marca comercializa. Veamoslo más en profundidad.

Este pequeño roadster utilizaría como base la actual Clase A, y se colocaría un escalón por debajo del actual SLK, al cual recorta en 200mm su longitud, quedándo ésta en 3,773 mm . Como decíamos es una especie de SLR , pero en tamaño mini. Ésto es así , pues comparte con el gigante de la marca, un elaboradísimo diseño, que lo hace de por sí único, aunque tiene ciertas reminiscencias de él. En la parte frontal podemos empezar a ver éste trabajo de diseño. Vemos que ésta se nos recuerda mucho al morro de un SLR. Y es que ambos comparten esa especie de morro tipo F1 tan característico. Sobre éste se han colocado los soportes para los grupos o´pticos, que integran un sistema de iluminación Xenon. Otros rasgos de su atrevido diseño es la forma que tiene el capot, el cual no es opaco, sino que una regilla cubre a cada lado el morro tipo F1 del que os hablábamos. También vemos que , flanqueando al mismo, se pueden ver al aire las copelas de amortiguación, una apuesta arriesgada, pero que yo creo que estéticamente es muy atrevido. Otro elemento innovador en éste frontal con respecto a la mayoría de coches de calle, es que no existe separación entre paragolpes y capot, y que como podemos ver se trata de una sola pieza que se mueve al unísono. Gran parte del coche estará realizada en plástico, no en chapa, y se anuncia un peso de aproximadamente 950kg, que sumados a sus 125cv de potencia, pueden convertir al SLA en un juguete muy divertido. Pasando a la trasera , vemos que el diseño no solo se queda en el frontal, sino que recubre de parte a parte el coche. La iluminación trasera es proporcionada por unos faros bastante grendes con respecto a otros coches, unos 60cm, y que éstos se hubican en castrados en unos tubos de neon. Incorpora un elemento que nos recuerda a los mercedes roadster de antaño, una redecilla, que ayuda a completar el espacio dedicado a las maletas. En el caso del maletero, éste espacio se reduce a 150 cm cúbicos, pero que si lo comparamos con otros roadster del mismo segmento, o si tenemos en cuenta que es un coche de poco menos de 4 metros, se nos antoja ideal para éste deportivo descapotable.

En el apartado de interiores, es en donde mejor e puede observar el espíritu elegante y señorial de Mercedes. Sus coches, ya en la gama media, se caracterizan por usar materiales nobles como madera y cuero, y si nos vamos a las gamas más altas encontramos elementos tecnológicamente avanzados, que ayudan desde en la conducción , hasta en el confort del habitáculo. En el caso del SLA, hablamos de un vehículo biplaza, y el uso de los materiales nobles como decíamos no iba a ser una excepción en el mismo. Así vemos como el carbono recubre la coraza de los asientos por ejemplo, y el cuero es el material elegido para el tapizado de los asientos .El resultado sin duda es algo super elegante y deportivo. Pero no solo se queda en los asientos el material más apreciado para el interior de un vehículo, sino que también gran parte del salpicadero , y la mayoría del guarnecido de puertas está recubierto de éste material.Se nota un cierto aire a “antiguo”, un aire retro que se ve por ejemplo en el diseño del volante y los mandos, pero que se mezcla a la percección con un estilo futurista de otros elementos. Solo una marca grande como mercedes puede hacer posible ésta contradicción.

La parte mecánica es quizas la parte que recibe por donación directa, más rasgos de la Clase A de Mercedes. El motor en origen , es uno de los que se suelen montar sobre los vehículos de dicha gama. Hablamos de un bloque de menos de 2 litros ( 1,9 L ), con una potencia de 125 cv, como anteriormente comentabamos. Y aunque parezca una exigua potencia, debemos recordar que el peso del coche es mínimo. De la perfecta combinación de ambos elementos, tenemos como resultado una aceleración de 0 a 100 Kms/h en un tiempo excelente, bajando éste hasta los 7,9 segundos, y alcanzando una velocidad máxima de 209kms/h. La seguridad tampoco se ha dejado de lado en éste modelo, y elementos como el ESP, ayudan al comportamiénto dinámico del coche. Recordemos que hablamos de un coche concepto, y que por ello muchos de los sistemas de seguridad de nueva generación se le irán incorporando paulatinamente. Y es que la marca alemana tiene bien claro que tarde o temprano sacará a la luz éste modelo, y pretende colocarse a la cabeza de los coches de éste sector. Sin duda, y si el precio final acompaña, parece que no va a tener rival, gracias a su atrevido diseño y a unas prestaciones bastante resultonas.

Saludos tuners!!

Fuente: www.terra.es/automovil